內(nèi)部空間設(shè)計(jì)多樣化提高了實(shí)用性，愛迪爾的配置最全，SPARK做工無出其右

　　如何在小車內(nèi)實(shí)現(xiàn)大空間和多樣性，是廠家都在考慮的問題。車身最長的路寶無疑最好地體現(xiàn)了這方面的優(yōu)勢(shì)，前排乘客的肩部空間和頭部空間都很寬敞，達(dá)到了1275mm和1040mm。奔奔和愛迪爾的表現(xiàn)也不錯(cuò)，愛迪爾得益于直上直下的側(cè)面曲線和高車頂設(shè)計(jì)，前后排的頭部空間都很寬裕。在最為關(guān)注的后排腿部空間上，身材嬌小的SPARK卻以720mm的成績領(lǐng)先其他對(duì)手，但SPARK的后排座椅過度后移，后備箱進(jìn)深只有490mm，基本上裝不了大件行李。為了保證有更靈活的空間組合，這5款車的后排座椅都能放倒，只不過路寶和SPARK是整體放倒，而奔奔和QQ是4/6分折，愛迪爾是5/5分折，空間靈活度更大一些。

　　在配置方面，這種入門級(jí)的微型轎車由于成本限制，不可能對(duì)他們有太高奢望，簡單實(shí)用就好，可喜的是這5款車型都沒有惡俗的仿桃木內(nèi)飾，這也是消費(fèi)者的愿望，實(shí)用比盲目的虛榮更重要。SPARK在做工方面無疑是領(lǐng)先其他車型的，畢竟合資品牌的質(zhì)量控制要嚴(yán)格一些，雖然這樣做帶來了較高的成本。QQ上市幾年以來在不斷降價(jià)的同時(shí)沒有忘記質(zhì)量的提升，新款QQ內(nèi)飾工藝水平已經(jīng)有了明顯進(jìn)步，盡管在材質(zhì)上無法和高級(jí)別轎車相比，但內(nèi)飾件的接縫均勻，也看不見粗糙的毛刺。其余三款車水平基本相當(dāng)，奔奔采用了黑色內(nèi)飾，但較低檔的材料讓整個(gè)中控臺(tái)顯得不很干凈。

　　愛迪爾是這幾款車中配置最高的，四門電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、中控鎖、后雨刮器、角度可調(diào)的后座靠背一應(yīng)俱全，淺色的內(nèi)飾也更顯檔次。SPARK、QQ和奔奔配置上中規(guī)中矩，沒有過分的省略。其實(shí)這個(gè)級(jí)別的車型，配置上只要能滿足駕駛者基本的操作就可，多一分有些奢侈，少一分就會(huì)倍感不便。

　　在噪音測(cè)試環(huán)節(jié)表現(xiàn)最出色的是奔奔，怠速噪音只有41.8dB，60km/h和90km/h等速下噪音也都優(yōu)于其他對(duì)手，可見長安在車身結(jié)構(gòu)方面下了不少功夫。路寶的怠速和勻速噪音都不大，而且主觀感覺并不是高頻率的雜音，更多是來自發(fā)動(dòng)機(jī)的低沉有力的聲音。愛迪爾較方正的車身帶來了不小的風(fēng)噪，所以在行駛中的噪音表現(xiàn)并不理想。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)都是成熟產(chǎn)品，愛迪爾以大排量勝出合情合理，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有明顯劣勢(shì)

　　作為微型車，動(dòng)力并不是最主要追求的方向，車輛的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性似乎更具現(xiàn)實(shí)意義。從這5款車的動(dòng)力配置來看，都是久經(jīng)考驗(yàn)的成熟產(chǎn)品，出于成本考慮，廠家不可能拿最新的發(fā)動(dòng)機(jī)在微型車上炫耀，可靠性和較低的油耗為這些“老家伙”們贏得了一席之地。

　　愛迪爾以前一直采用東安1.0和1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，如今面對(duì)QQ和奔奔的強(qiáng)大壓力，不得不在性價(jià)比上做足文章，第二代愛迪爾采用了來自昌河鈴木北斗星上的1.4升K14B發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率67kW/6000rpm，最大扭矩112Nm/4000rpm，以大排量贏得了出眾的動(dòng)力表現(xiàn)。在實(shí)際測(cè)試中，愛迪爾0-100km/h加速時(shí)間為12.8秒，是5款車中最快的，表現(xiàn)十分搶眼。另一個(gè)可貴之處在于它的油耗并沒有比小排量的對(duì)手有什么質(zhì)的差別，60km/h和90km/h等速油耗為4.3升和5.5升，都處于中游水平。

　　路寶裝備的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)為DA471QL型，是賽馬上裝備的DA471Q的改進(jìn)型，排放已經(jīng)達(dá)到了國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，為進(jìn)軍大城市做好了準(zhǔn)備。動(dòng)力表現(xiàn)在中短途加速方面優(yōu)勢(shì)明顯，0-40km/h加速時(shí)間僅為2.7秒，在5款車中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這種調(diào)校使路寶更適合在走走停停的城市路況發(fā)揮。而在其他方面，路寶的成績也僅次于排量更高的愛迪爾，除了發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)良的性能，僅有895公斤的整備質(zhì)量也讓這款小車健步如飛。

　　奔奔動(dòng)力配置也很熟悉，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器都來自于同門下的雨燕，自然駕駛風(fēng)格也有些相近。這款JL474Q2發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了63kW/6000rpm，最大扭矩110Nm/3000rpm，從數(shù)據(jù)上看也不是平庸之輩，但由于最大扭矩峰值比較靠前，使得它的動(dòng)力表現(xiàn)有別于愛迪爾和路寶，靜止加速成績一般，只能排到中流水平，但是中段加速能力出眾，60-100km/h加速時(shí)間為12.7秒，在這5款車中有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，所以中高轉(zhuǎn)速是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，在高速上超車不會(huì)讓你太失望。

　　QQ和SPARK不愧為一對(duì)死對(duì)頭，連動(dòng)力表現(xiàn)都相差無幾，QQ1.1升發(fā)動(dòng)機(jī)來自于自己研發(fā)的CAC472，最大功率達(dá)到了50kW/6000rpm，SPARK的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B10S1，是大宇的一款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，一直靠國外進(jìn)口，所以質(zhì)量和可靠性比較出色，最大功率47kW/5400rpm。

　　其實(shí)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率都接近50kW，可以說已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，在急加速測(cè)試中并沒有被落下太多，0-400m直線加速的成績更是跟另外3款車不相上下，但是最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間過高，造成了動(dòng)力儲(chǔ)備不足，城市的短途行駛才是他們的強(qiáng)項(xiàng)。當(dāng)然，小排量也有優(yōu)勢(shì)，在油耗方面遙遙領(lǐng)先于競爭對(duì)手，60km/h等速油耗QQ為3.9升，SPARK為3.7升，在量產(chǎn)車中絕對(duì)是名列前茅的，對(duì)于消費(fèi)者來說是個(gè)不小的誘惑。

　　這5款發(fā)動(dòng)機(jī)算是久經(jīng)沙場(chǎng)了，1.4升的愛迪爾贏在更大排量帶來的充沛動(dòng)力上，路寶的表現(xiàn)比較均衡，低轉(zhuǎn)速的優(yōu)異表現(xiàn)適合城市行駛，奔奔的中段加速能力很出色，而QQ和SPARK雖然排量上不及對(duì)手，但較低的油耗適合那些精打細(xì)算的車主們。