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滿(mǎn)足您的特立獨(dú)行 評(píng)測(cè)Jeep自由俠1.4T

2016-07-13 07:14:38 作者:陳子鋒

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】或許當(dāng)年只是一個(gè)功能性或機(jī)械性能的妥協(xié)設(shè)計(jì),隨著時(shí)代的變遷,這些設(shè)計(jì)往往成為了復(fù)古元素,當(dāng)與現(xiàn)代的車(chē)型有著明顯的差異則變成了個(gè)性另類(lèi)的存在。這也難怪當(dāng)筆者開(kāi)著這臺(tái)自由俠通勤時(shí),無(wú)論是打扮前衛(wèi)的年輕女神,還是年過(guò)50的中年婦女都會(huì)投來(lái)目光,這時(shí)除了有些尷尬之外,虛榮心以及渴望被關(guān)注的心態(tài)是得到滿(mǎn)足的。

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Q1:最大的吸引力——復(fù)古與個(gè)性

  無(wú)論是方方正正的身材,還是多個(gè)矩形組合中網(wǎng)與圓大燈的前臉,以及車(chē)身多處細(xì)節(jié),都復(fù)刻這已經(jīng)超過(guò)半個(gè)世紀(jì),亦是可稱(chēng)得上Jeep祖師爺?shù)亩?zhàn)功臣——Willys MB。

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  而時(shí)至今日,這些極有特色的設(shè)計(jì)元素已經(jīng)成為了經(jīng)典復(fù)古,但Jeep卻并非讓自由俠成為了復(fù)刻車(chē)這樣的形象存在 ,它更是一種年輕人與個(gè)性的選擇,因此Jeep為其安排了多達(dá)13種的外觀(guān)配色,當(dāng)中不乏非常奪目大膽的色系。

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  尾燈的來(lái)自于當(dāng)年Willys的外掛油箱的“X”元素讓個(gè)性再多一丟丟俏皮,這也難怪它成為了街頭的“頸椎治療儀”,而視頻組的美女主持小Y也多次表示對(duì)其愛(ài)不惜手。

評(píng)測(cè)Jeep自由俠1.4T

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Q2:自由俠有多少越野能力?

  無(wú)論是當(dāng)年老北京212還是后來(lái)的切諾基還是牧馬人,Jeep這一品牌在越野中如神物般的存在,而“越野車(chē)=吉普車(chē)”的觀(guān)念也如烙印般存在。自由俠作為一臺(tái)在外觀(guān)如此有Jeep風(fēng)骨的SUV,或多或少對(duì)于越野都是有著一定的期待或者是關(guān)注。

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  在進(jìn)行越野之前,需要明確的是,目前自由俠僅有2.0L搭載了那套Jeep Active Drive lock四驅(qū)系統(tǒng),這套來(lái)自于采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”衍生而來(lái)的系統(tǒng)讓同門(mén)的自由光獲得了同級(jí)別最強(qiáng)的越野性能,因此這套系統(tǒng)的功力還真不是雞肋,但可惜的是,而我們這次測(cè)試的這臺(tái)車(chē)1.4T動(dòng)力版本全為前驅(qū)。

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  在底盤(pán)方面,自由俠采用了前麥弗遜式獨(dú)立后多連桿的獨(dú)立懸掛。在通過(guò)性方面,自由俠的接近角離去角分別為22°和29°,最低離地間隙為181mm,最大涉水深度為480mm。除此之外,自由俠的底盤(pán)在原裝的狀態(tài)就擁有了非常嚴(yán)實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)底板。

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  輪胎方面,自由俠采用的是馬牌的ProContacr TX四季胎,最大的亮點(diǎn)在于耐磨性,因?yàn)檫@輪胎的Treadwear磨損指數(shù)達(dá)到了500,這一指數(shù)代表了它的理論行駛里程達(dá)到24萬(wàn)公里,但抓地力和靜音性都較為一般,這樣的一套輪胎配備在自由俠上實(shí)在讓人想不透。備胎方面則是145/90 R16的非全尺寸備胎。

評(píng)測(cè)Jeep自由俠1.4T

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  在測(cè)試中就遇上了雨天,路面有些濕滑,此時(shí)輪胎抓地力不足就明顯地體現(xiàn)出來(lái),同時(shí)沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)的鎖止來(lái)改變扭矩的分配,動(dòng)力就會(huì)更容易浪費(fèi)在打滑中。除此之外,雙離合變速箱在起步時(shí)需要相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間結(jié)合才能完全傳遞動(dòng)力,因此在脫困時(shí)就有可能因?yàn)椴荒芗皶r(shí)輸出足夠動(dòng)力而錯(cuò)失良機(jī),因此這臺(tái)1.4T前驅(qū)的自由俠沒(méi)有可以炫耀的越野能力。

評(píng)測(cè)Jeep自由俠1.4T

  但行走在沙地,碎石路這樣的非鋪裝路面上,這臺(tái)自由俠還是有著足夠的信心。相比于其他小型SUV,自由俠在通過(guò)性上還是具有一定的優(yōu)勢(shì),托底的問(wèn)題基本不用擔(dān)心,應(yīng)付個(gè)馬路牙子也不會(huì)有太大難度,而且扎實(shí)的底盤(pán)表現(xiàn)也讓其在非鋪裝路面上的舒適性有所保證。

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