【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】“寶馬也要推出前驅(qū)車了”。記得當(dāng)初我第一次聽(tīng)到這個(gè)傳聞時(shí)，大腦做出的第一反應(yīng)就是“這怎么可能！”因?yàn)橄嘈潘辛私鈱汃R的人都會(huì)知道，“后輪驅(qū)動(dòng)”對(duì)寶馬品牌而言，意味著什么。但空穴來(lái)風(fēng)，未必?zé)o因，這個(gè)一開(kāi)始讓人難以置信的傳聞最終成為了現(xiàn)實(shí)，作為全新前驅(qū)平臺(tái)的首款產(chǎn)品，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer終于正式出現(xiàn)在世人的眼前。

　　“一輛采用前輪驅(qū)動(dòng)的寶馬，還是我們過(guò)去所熟悉的寶馬嗎？”相信這不但是我自己的一個(gè)疑問(wèn)，還是一直令無(wú)數(shù)寶馬粉絲遲遲無(wú)法釋懷的一個(gè)問(wèn)題。 我是幸運(yùn)的。作為國(guó)內(nèi)首批獲邀赴歐洲試駕體驗(yàn)寶馬2系Active Tourer的媒體，我終于能有機(jī)會(huì)一探究竟，率先解開(kāi)那一個(gè)個(gè)困擾我多時(shí)的的謎團(tuán)。因?yàn)樵谠囻{之前，我實(shí)在沒(méi)辦法想象出一款“前驅(qū)寶馬”到底會(huì)有怎樣的表現(xiàn)。

　　1、這是寶馬BMW品牌中第一款前驅(qū)車型，也是寶馬第一款MPV車型 

　　這在寶馬品牌歷史上，真算得上是破天荒的一件事情了，畢竟一向視運(yùn)動(dòng)基因如生命的寶馬，為了追求極致的駕駛樂(lè)趣，一直堅(jiān)持使用后輪驅(qū)動(dòng)以及四驅(qū)系統(tǒng)，甚至在幾年前在專訪中問(wèn)到寶馬高層是否有研發(fā)前驅(qū)車的計(jì)劃時(shí)，他們都迅速予以否認(rèn)。當(dāng)然，現(xiàn)在看來(lái)，這或許只是“一個(gè)善意”的謊言。2系A(chǔ)ctive Tourer的產(chǎn)品經(jīng)理表示，這款車從2009年就開(kāi)始研發(fā)了，盡管當(dāng)時(shí)還不知道會(huì)否最終量產(chǎn)。

　　2、它與新一代MINI之間不得不說(shuō)的關(guān)系

　　的確，這并不是什么秘密。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer和不久前上市的新一代MINI都同樣是基于寶馬集團(tuán)UKL前驅(qū)平臺(tái)打造的新產(chǎn)品，而且它們都同樣推出了搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。以至于不少人很自然地認(rèn)為，2系A(chǔ)ctive Tourer就是新MINI“換一個(gè)殼”而已。真的如此嗎？

　　從上面兩個(gè)表格不難發(fā)現(xiàn)，得益于模塊化平臺(tái)的高度靈活性，2系A(chǔ)ctive Tourer和新一代MINI雖然底盤結(jié)構(gòu)幾乎一樣，但考慮到各自完全不同的定位，兩者在車身尺寸、動(dòng)力系統(tǒng)匹配和具體調(diào)教方面，都有意無(wú)意地保持著一定的差異，而在駕駛感受上更是有著十分明顯的不同的性格取向。

　　3、寶馬2系 Coupe和2系A(chǔ)ctive Tourer只能算是遠(yuǎn)房親戚

　　按照我們一向?qū)囆拖盗蟹诸惖恼J(rèn)知，寶馬從“1”到“7”系轎車，以及X、M和i系列車型，都有著極其明確和清晰的定位和關(guān)聯(lián)，“2、4、6”這幾個(gè)偶數(shù)所代表的車系，都是基于“1、3、5”系車型平臺(tái)的Coupe版本。但2系A(chǔ)ctive Tourer卻是一個(gè)“特例”。它采用了全新ULK前驅(qū)車型平臺(tái)，和目前的2系雙門轎跑車從底盤結(jié)構(gòu)到動(dòng)力系統(tǒng)都完全不同。

　　那為什么會(huì)將這款車歸入“2”系之中呢？按照官方的說(shuō)法，是考慮到車身尺寸以及價(jià)格，都介于1系和3系之間，所以就這么干了。以后的車型命名也都會(huì)遵循尺寸和價(jià)格區(qū)間來(lái)進(jìn)行定位。

　　不管這個(gè)你信不信這個(gè)說(shuō)法，但你知道，寶馬官方總不可能告訴你，這實(shí)際上是因?yàn)閺?-9之中，已經(jīng)沒(méi)有其他數(shù)字可以用了，才這么干的吧？

1、2系A(chǔ)ctive Tourer有哪些能讓人心動(dòng)的地方？

2、采用前輪驅(qū)動(dòng)，會(huì)不會(huì)缺乏駕駛樂(lè)趣？