【太平洋汽車(chē) 評(píng)測(cè)頻道】奇瑞瑞虎家族龐大，除了其中“789”是中型SUV的產(chǎn)品序列。而今天的主角瑞虎8L定位5+2 座智享大家庭 SUV。同時(shí)獨(dú)攬四項(xiàng)十佳大獎(jiǎng)（十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、十佳變速器、十佳底盤(pán)、十佳車(chē)身），更重要的是，作為家用SUV的它竟然有同級(jí)最強(qiáng)的通過(guò)表現(xiàn)，今天就大家了解一下。

　　瑞虎8L搭載的是奇瑞自研的2.0T鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)+自研的8AT變速箱。其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載350bar超高壓直噴技術(shù)，燃燒效率提升20%。而搭載鯤鵬8AT變速器換擋時(shí)間僅0.3秒，并且擁有高達(dá)96%的機(jī)械效率。

　　首先在道路上體驗(yàn)，瑞虎8L擁有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種模式。如果哪怕是經(jīng)濟(jì)模式，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的馬力足以支撐瑞虎8L日常駕駛需求，只是換擋相對(duì)積極，轉(zhuǎn)速時(shí)刻保持在一個(gè)低的水平，整體駕駛風(fēng)格會(huì)更加偏向于追求燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　通過(guò)車(chē)機(jī)下方旋鈕切換到標(biāo)準(zhǔn)模式，油門(mén)響應(yīng)會(huì)變得靈敏一些，并且油門(mén)行程的虛位少了很多，只需輕踩油門(mén)就能感受2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力。當(dāng)然如果想動(dòng)力更加炸裂一點(diǎn)，可以把駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)，這樣能把2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能完全釋放出來(lái)，跑高速超車(chē)給予充足信心。

　　底盤(pán)調(diào)教是典型家用SUV舒適風(fēng)格，首先底盤(pán)配置為前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸掛，日常對(duì)于路面震動(dòng)都能輕松處理，而且通過(guò)一些沖擊力較大的減速帶時(shí)，整車(chē)沒(méi)有多余的橫向擺動(dòng)，同時(shí)對(duì)震動(dòng)吸收比較徹底，基本上應(yīng)付城市道路都能解決。

　　轉(zhuǎn)向手感也是偏向舒適，甚至?xí)幸稽c(diǎn)虛位。如果激烈駕駛偏輕的轉(zhuǎn)向助力會(huì)感覺(jué)缺點(diǎn)意思，但是它畢竟是一臺(tái)家用SUV，這種調(diào)教風(fēng)格算是合理，畢竟偏輕的轉(zhuǎn)向助力可以討好家里的女性用戶。另外快速過(guò)彎時(shí)，不停重心轉(zhuǎn)移車(chē)身沒(méi)有明顯的傾側(cè)，雖然沒(méi)達(dá)到操控性SUV的水準(zhǔn)，但在家用SUV里面已經(jīng)夠了。

　　瑞虎8L四驅(qū)版配備AWD全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，其中扭矩管理器采用電控，扭矩精度高達(dá)100ms超快響應(yīng)。車(chē)輛還配置了360°全景影像和180°透明底盤(pán)，便于在復(fù)雜路況下觀察車(chē)底情況，同時(shí)配備沙地、泥地、雪地和越野功能。

　　雖然瑞虎8L的離地間隙不算高，但是應(yīng)付戶外這種碎石路面，還有鵝卵石的溪水路面，對(duì)于瑞虎8L不會(huì)有很大問(wèn)題。駕駛員只需提前選擇好合適路面就行，同時(shí)要避免尖銳的碎石，畢竟原配只是一臺(tái)城市輪胎。

　　在進(jìn)階一點(diǎn)的小駝峰路段，哪怕單個(gè)車(chē)輪出現(xiàn)輕微打滑，系統(tǒng)都會(huì)它做出鎖止。而35度上坡對(duì)于整臺(tái)車(chē)的動(dòng)力還有四驅(qū)系統(tǒng)是沒(méi)有太多考驗(yàn)，只要控制好方向盤(pán)和油門(mén)就行。到了45度下坡，如果速度控制得好，系統(tǒng)的ESP基本不會(huì)介入，而準(zhǔn)備到坡低時(shí)要選好路線和盡量降低車(chē)速，避免磕到前杠。