【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】寶馬今年推出的第一款最重量級(jí)車型，全新X5。這是寶馬X5的第三代車型，經(jīng)過多年的進(jìn)化，全新的X5依然沒有改變定位于SAV(Sports Activity Vehicle)的初衷。面對(duì)市場上越來越全能的SUV車型，寶馬X5依然只專注于公路駕駛，并且在這方面做到無人可及。

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 　　全新寶馬X5正式上市，共推出三個(gè)排量共5款車型，售價(jià)相對(duì)于老款車型有所調(diào)整，詳細(xì)價(jià)格請(qǐng)參考下表：

土豪必讀：5款車型中，到底哪款更值得土豪們購買呢? 點(diǎn)擊下圖迅速了解寶馬X5各款車型的配置差異。

在試駕之前，我們已經(jīng)對(duì)寶馬X5 xDrive35i進(jìn)行了實(shí)拍，本文我們將重點(diǎn)介紹寶馬X5 xDrive50i車型，想了解xDrive35i的同學(xué)請(qǐng)點(diǎn)擊下圖進(jìn)入實(shí)拍文章。

● 外觀：和上一代做到了很好的傳承 外形更傾向于運(yùn)動(dòng)化

　　寶馬最近兩年在換代車型的風(fēng)格延續(xù)性上做得很好。所以看到新X5的時(shí)候可能覺得變化不大，細(xì)看之下才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)每個(gè)細(xì)節(jié)都是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的，在它身上你可以看到寶馬所有的主流元素。

　　我們靜態(tài)體驗(yàn)的車型是X5 xDrive 50i，屬于運(yùn)動(dòng)版車型，車內(nèi)外都使用了寶馬M套件，外形基本上可以看到未來X5 M的樣子了。外形散發(fā)著極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這方面無論奔馳M還是最新上市的謳歌MDX都很難提供這樣強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，唯一可以和它媲美的應(yīng)該只有攬勝運(yùn)動(dòng)版了。

　　“開眼角”的設(shè)計(jì)或許會(huì)成為寶馬未來的趨勢，3系之后，X5也采用了這種設(shè)計(jì)風(fēng)格。飽滿的車頭配上設(shè)計(jì)感覺比3系還好好看一些，不得不說，新X5這個(gè)“眼角”開得漂亮。

　　老款X5的尺寸已經(jīng)夠大了，所以新X5在車身尺寸和軸距上基本保持了原來的水平。車身尺寸為4909/1985/1772（mm），軸距沒變化，依然是2933mm。

　　尾部的設(shè)計(jì)更加年輕化，同時(shí)尾燈的設(shè)計(jì)即保留了老款的風(fēng)格，又跟進(jìn)了全新的設(shè)計(jì)元素，在3系和5系上都可以看到這種風(fēng)格。不可否認(rèn)，寶馬在運(yùn)動(dòng)與品質(zhì)的綜合詮釋上是非常強(qiáng)的。這款帶有運(yùn)動(dòng)套件的車型，采用的是嵌入式排氣管，給你感覺就是一臺(tái)純粹的公路型SUV，似乎與越野毫無關(guān)系。

　　新X5繼續(xù)使用高規(guī)格公路胎，M套件版配備了前275/40 R20，后315/35 R20的規(guī)格，這是一套完全為公路使用的輪胎，配上M專屬的輪轂，就是一款公路機(jī)器。同樣的氣勢，我們只在大切諾基SRT8上見到過。