雷克薩斯RZ（詢底價|查參配）的造型預(yù)覽，最早可以追溯到2021年LF-Z Electrified概念車，來到量產(chǎn)版車型，雖然比例和細節(jié)上有所收斂，但紡錘形設(shè)計元素依然貫穿設(shè)計主題，即使遮住品牌LOGO，也能令您一眼就就認出它的LEXUS身份。為了賦予雷克薩斯純電車型的高辨識度，設(shè)計師團隊精心勾勒出重心低矮的穩(wěn)健車身姿態(tài)，RZ還采用后輪寬胎化設(shè)計，大尺寸輪胎助力將高功率電機輸出的強勁動力高效傳遞至路面。獨具魅力的側(cè)面輪廓線條由低矮的前臉流暢延展至座艙位置，向后上揚的車頂設(shè)計確保了后排空間的寬敞......這些都是設(shè)計師團隊對于雷克薩斯純電車型的思考。

（LF-Z Electrified概念車）

　　由于傳統(tǒng)內(nèi)燃機被電動機所取代，前臉的功能設(shè)計需求也相應(yīng)改變。雷克薩斯標志性的紡錘形設(shè)計元素也從格柵的造型演變?yōu)槿碌?ldquo;紡錘形車身”，立體感十足。中央紡錘形車身的兩側(cè)為三維立體造型的前翼子板，對于制造技術(shù)工藝的要求并不低。奪目的前大燈組設(shè)計，整體以黑色為底色，凝眸陣列式LED日間行車燈，突出雷克薩斯標志性的L形元素特征。部分車型還配備了LEXUS雷克薩斯首次采用的發(fā)光車頭徽標，當充電或解鎖時，可實現(xiàn)人車互動，為用車生活增添一份特有的樂趣。

　　沒有了發(fā)動機冷卻需求的限制，研發(fā)團隊為新車打造了低矮的前機蓋和極小的前進氣口。同時，主動式進氣格柵也有助于提高空氣動力學效率。當無需導(dǎo)入冷卻空氣時，格柵會自動閉合以減少風阻。

　　從側(cè)面看起來，前翼子板仿佛將輪轂和輪胎包裹在內(nèi)，向后延展的線條傳遞蓄勢待發(fā)的力量感。而后翼子板的三維立體造型更令人矚目。車門造型展現(xiàn)出鮮明的雕塑美感，呈現(xiàn)流光溢彩的驚艷型面，再配合實拍車型的以太藍色和雷克薩斯的卓越車漆質(zhì)感，很難不令人一眼心動。

（車身尺寸：長4805mm X 寬1895mm X 1635mm 軸距2850mm）

　　RZ的車尾和現(xiàn)今雷克薩斯新出的SUV一眼，皆采用簡約利落的貫穿式布局，并且在尾燈組上方嵌入“LEXUS”字母徽標，這些元素您也可以在新一代RX、NX上看到。而一字形紅色燈帶延伸至車身兩側(cè)的幾何漸變造型，亦為尾部營造出更強的整體感和寬綽感。

（LF-Z Electrified概念車）

　　RZ配備有獨具特色的分體式空氣動力學尾翼，其兩側(cè)會產(chǎn)生縱向渦旋，在有側(cè)風時減輕對車身的氣流干擾，保持駕駛穩(wěn)定性。車頂中部的造型設(shè)計旨在引導(dǎo)空氣從傾斜的后擋風玻璃平順地流向車輛尾部；尾箱處的鴨尾造型能夠在降低風阻的同時，平衡周圍氣流。

　　此外，駕駛過程中所產(chǎn)生的向下壓力可以進一步提升穩(wěn)健的駕駛感受。車底護板令車身底部更加平整，進一步降低風阻。前護板型面則采用凹紋設(shè)計，在地板下產(chǎn)生微渦旋，增強貼地感的同時維持車身穩(wěn)定性。

　　RZ共有三款輪轂造型可選。這次試駕的頂配車型標配了20英寸槍灰色高光輪轂，規(guī)格為前235/50 R20、后255/45 R20，匹配鄧祿普SP SPORT MAXX 060輪胎。密集條幅的樣式和RX 350h四驅(qū)醇享版的造型非常接近，也是較為典型的雷克薩斯風格。

（實拍的頂配車型采用20英寸槍灰色高光輪轂）

　　另外兩款RZ車型，使用前235.60 R18、后255/55 R18輪胎，均為雙色空氣動力學輪轂，外觀擁有濃郁的EV風味，但更小的尺寸和更厚的胎壁，令其造型沒頂配型號那么飽滿和高級，但對行駛舒適性和續(xù)航能力有所裨益。

（RZ其余兩款車型均采標配18英寸雙色空氣動力學輪轂）

（中配的RZ 450e DIRECT4 縱享版可以選“駕控樂享套裝”，價值12900元，其中就包含有20英寸銀黑雙色切削輪轂和前后運動阻尼減振器。）

　　雷克薩斯RZ提供六種外觀配色可選，其中包括彰顯純電車型身份的“以太藍色”以及全新的金屬質(zhì)感車漆“超音速暮光銅色”，不過這兩種車色需要額外掏5200元選裝。另外，新車還有三種Bi-Tone藝境雙色系——“Bi-Tone尋境以太”、“Bi-Tone雅境流光”和“Bi-Tone極境暮光”，均需要掏10200元選裝。