加速測試：

　　0-100km/h 加速時間：9.73秒

　　加速測試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車調(diào)整至運動模式且關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm時釋放制動踏板，并全力踩下油門踏板，由于四驅(qū)車的特質(zhì)，四條輪胎牢牢抓住地面，沒有出現(xiàn)任何打滑的跡象，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的9.73秒破百的實測成績，和官方數(shù)據(jù)比較吻合。

　　制動測試：

　　100-0km/h 制動距離：40.92米

　　制動力表現(xiàn)相對出色，由于車身整備質(zhì)量較輕，全力踩下制動踏板后，車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，并沒有出現(xiàn)頭重腳輕的感覺，結(jié)合冬季天氣及路面摩擦力等因素，最終的實測制動距離40.92米，成績在這個級別中表現(xiàn)還是非常優(yōu)異的。

　　噪音測試：

　　NVH靜謐性表現(xiàn)相比上一代車型有明顯提升，發(fā)動機怠速聲在車內(nèi)感官上表現(xiàn)會更加安靜，實測數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為41.8dB，60km/h為58.8dB，80km/h時為63.4dB，120km/h時為69.2dB。

　　繞樁測試：

　　雖然斯巴魯傲虎的車身高度較高，但緊致的懸掛支撐表現(xiàn)依舊很扎實。我們實測繞樁車速最快可達68km/h，車輛在反復打方向時并沒有受到側(cè)向G力過大的干擾，懸掛支撐很有韌性，而當出現(xiàn)重心轉(zhuǎn)移時，輪胎也沒有出現(xiàn)打滑的跡象，四條輪胎牢牢的抓住地面，如果當你的車速過快時，車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入的會非常及時，確保依舊在駕駛員的可控范圍內(nèi)，對于它在這樣高強度、高負荷的極限測試狀態(tài)下的操控表現(xiàn)以及懸掛支撐表現(xiàn)還是值得稱贊的。

　　編輯總結(jié)：一番測試下來，可以肯定的是斯巴魯傲虎確實是一臺可以兼顧越野和日常的多用途車型，并且在每一個獨立領(lǐng)域中的綜合表現(xiàn)也十分亮眼。而這樣的成績一定也離不開它幾乎完美的動力匹配以及穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)，這或許才是斯巴魯一直備受消費者所喜歡的原因，而傲虎恰恰就是在這個級別以及這個價位中表現(xiàn)最為全面的車型，讓你真的會有種能上刀山下火海的能力，所以如果您的預算在30萬元左右的話，那么這臺斯巴魯傲虎一定是一個非常不錯的選擇！

　　即日起至2022年6月30日，同品牌車型置換/增購斯巴魯傲虎，可享10000元置換/增購補貼。同時，斯巴魯還特別推出了“免費基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂方案”，5年或75000km內(nèi)可享受15次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，基本上解決用戶的后顧之憂。此外，斯巴魯車主還可購買包含廠家質(zhì)保期在內(nèi)的最長6年或20萬公里（先到為準）的品牌延保服務，讓后期用車更加安心。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）