【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】機遇與挑戰(zhàn)伴隨著所有年輕的企業(yè)，盡管不可避免地需要面臨著一線品牌的打壓，但不受束縛的創(chuàng)新理念同樣是它們突破重圍的最佳武器。它們在設(shè)計上無需考慮過多的家族式風(fēng)格和經(jīng)典元素的傳承，天馬行空的創(chuàng)意往往給人更多的新鮮感。同樣年輕的廣汽傳祺為了在緊湊型車市場中打響頭炮，在設(shè)計上拋棄了保守穩(wěn)重的居家風(fēng)格，走起了更加激進的路線，于是，全新的廣汽傳祺GA3就這樣橫空出世。

體驗讀圖模式

　　由于GA3車型尚未上市，因此對于具體的車型配置和動力參數(shù)方面尚不了解，文中所提及的參數(shù)僅供參考，一切以正式量產(chǎn)車型公布數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。另外由于廠商尚不允許試駕，因此僅作靜態(tài)體驗，操控感受還需要等待正式試駕活動的深入體驗，關(guān)注GA3的網(wǎng)友可以繼續(xù)留意評測頻道的最新文章。

●外觀：非主流也有精致臉孔

　　圓潤飽滿的車身曲線讓GA3看上去發(fā)脹不少，但實際的車身尺寸卻與主流級別競爭對手相差不大。在車身長度方面，明顯注重縱向發(fā)展的GA3比起競爭車型少了一份修長，長度僅為4570mm。但高度方面的優(yōu)勢卻是十分明顯，達(dá)到1490mm，而且2620mm的軸距也算得上是同級前列，對于挑剔空間的消費者無疑更具吸引力。

　　GA3前臉給人的第一印象非常出位，散發(fā)出一股非主流風(fēng)格，雖然我們經(jīng)常用非主流形容發(fā)廊洗剪吹小工所散發(fā)著的氣質(zhì)，但在GA3身上，這樣的非主流設(shè)計卻是由衷的贊美，不覺媚俗。整體輪廓與線條都比較搶眼，兼具靈動與犀利。飽滿的車身讓GA3在大部分同級別車型規(guī)矩方正的設(shè)計中顯得十分另類。上揚的大燈使前臉顯得更加靈動，但燈組只是普通的鹵素大燈。下方隆起的線條則注入了不少力量感。車頭保險杠一道黑色的塑料裝飾條造型夸張，看上去更加動感連貫。

　　對GA5和GS5有印象的網(wǎng)友都不難發(fā)現(xiàn)它們的中網(wǎng)其實已經(jīng)足夠大氣和精致，但對于年輕人來說，或許就欠缺了幾分動感，于是在GA3身上，設(shè)計師們便“放肆”地激進起來。沒有復(fù)雜的線條裝飾讓其視覺效果顯得十分簡練的同時變得更加醒目，中網(wǎng)內(nèi)部的T字形拼圖裝飾十分講究，之所以選擇字母T作為裝飾，或許這正是因為這個符號在大多人心目中總與優(yōu)異的性能掛鉤，正如“L”在許多人心目中代表著后排能夠容納更多體型彪悍的老婆和孩子，所以T可能是除“L”以外對大部分車主最具吸引力的字母，傳祺的設(shè)計師的小伎倆足夠高明和直接。只要沒有密集恐懼癥，相信大部分人都會對這樣的設(shè)計感興趣，不過深沉的顏色讓這樣夸張的設(shè)計損失了幾分搶眼的資本，總體而言這樣的作風(fēng)在自主品牌中相當(dāng)出眾新奇。

無鑰匙進入系統(tǒng)                        后門隱藏式拉手

　　側(cè)面的線條側(cè)盡顯GA3豐滿的形態(tài)，但卻不會讓人覺得過于臃腫，功勞在于兩道深刻且剛毅十足的線條為整個側(cè)面增強了一些動感，不過前后的過渡不夠自然連貫，“拼接”的感覺十分明顯。隱藏式門把手的設(shè)計在這一級別車型的運用算是足夠大膽，用與眾不同的風(fēng)格打起了個性牌，也讓尾部顯得更加協(xié)調(diào)，更加凸顯線條的力量感。

　　相比起精神利落的前臉，GA3的尾部顯得緩和不少，雖然凹凸有致的線條依然貫穿整體，但卻少了一些霸氣，更趨家用風(fēng)格。GA3的外觀處處顯露出進取的運動元素，但當(dāng)這些元素與小巧活潑的整體造型碰撞后卻是那么地平易近人，唯一不足的就是欠缺了協(xié)調(diào)感，如果車身的線條能夠更加修長和簡練或許能夠更加襯托出犀利的運動風(fēng)格。柳葉狀的尾燈相當(dāng)精神，而且不規(guī)則的燈組排列也是十分別致，這倒是為尾部加入了不少新鮮的元素。

　　輪胎方面，韓泰K415系列比較常見，尺寸是205/55 R16。這款輪胎雖說特長不多，但其耐磨程度卻是有口皆碑，不少緊湊型車都采用這一型號，更加適合日常用車的需求，不過副作用就是噪音較大。

●內(nèi)飾：前衛(wèi)設(shè)計與優(yōu)良做工兼具

　　溫馨家用的風(fēng)格在GA3上不復(fù)存在，整體風(fēng)格簡潔之余流露出很強的運動質(zhì)感。內(nèi)飾在布局上顯得非常簡潔，也沒有任何的裝飾條突出不同的功能分區(qū)。加上不規(guī)則的按鍵和深沉的黑色調(diào)，營造的是一股濃烈的運動風(fēng)格，粗獷得有些直白。不過在層次感和立體感上就顯得比較單薄。

　　中控臺覆蓋著大面積的硬塑料，手感并不舒適。而且在儀表盤上方等駕駛員經(jīng)常觸碰的地方也沒有用軟性材質(zhì)覆蓋處理，讓人感覺十分廉價。但裝嵌的質(zhì)量和按鍵旋鈕的質(zhì)感依然讓人放心，處于同級車型的前列。

　　多媒體系統(tǒng)在功能上亮點不多，依然支持主流的USB和AUX接口，但在造型上卻是心思十足。功能區(qū)內(nèi)的按鍵與空調(diào)出風(fēng)口都被設(shè)計成不規(guī)則形狀，非常具有新意，而且復(fù)雜的造型并沒有影響日常使用的方便性，這樣的考慮非常周到和細(xì)致。GA3沒有配備自動空調(diào)，但采用按鍵式調(diào)節(jié)出風(fēng)量比起大部分車型的拉桿式調(diào)節(jié)提高了檔次。

　　底部扁平的方向盤造型自然讓人將其與性能聯(lián)系起來，外圍采用搪塑材質(zhì)雖然包裹不夠緊致，但手感算得上是舒適。功能性上倒是十分齊全，常規(guī)的音頻控制和實用的定速巡航按鈕均出現(xiàn)在上面。

　　橙色底色的儀表盤過于鮮艷和夸張，如此的獨特設(shè)計卻顯得有些山寨，這種酷炫的表達(dá)過于慘白，過于注重奪目效果而忽視本質(zhì)，反而不能很好地修飾運動風(fēng)格，讓人覺得矯枉過正。幸好在功能性上，不同的內(nèi)容還是非常熟悉直觀地分布，非常容易上手。

●空間：后排空間依然充分

乘坐空間：

　　座椅的皮質(zhì)在舒適度上比起以往車型提升明顯，而且?guī)в须妱诱{(diào)節(jié)。體驗車型配置的真皮座椅在厚度和包裹性上令人滿意，坐墊的長度適中，對于腿部的支撐足夠到位。身高177cm的體驗者在舒適坐姿下頭部尚有四指空余，表現(xiàn)合格。

　　后排的空間能力在這一車型中頗為被人看重，GA3的后排基本能夠滿足需求。坐墊的舒適程度依然能夠保持，但后排頭枕的角度不可調(diào)，對于個子較高的乘客或許不太方便。中央沒有配置扶手箱是這一區(qū)間車型常見的做法，但卻省去了頭枕，大大降低了第三位乘客的乘坐舒適度。身高177cm的體驗者在舒適坐姿下頭部尚有一掌空余，腿部尚有兩拳空余。

儲物空間：

　　傳祺GA3的儲物能力不俗，尤其是對于駕駛員，卡片槽和腿部一側(cè)的儲物格設(shè)計考慮非常周到，其他方面的儲物空間表現(xiàn)也十分出色，沒有不合理的地方，儲物格的開關(guān)做工同樣優(yōu)秀。

　　行李箱的開口足夠?qū)挻?，較低的開口深度在搬動大件物品時更加方便。后排座椅支持4/6放倒，空間安排更加靈活。

動力總成：

　　動力總成的細(xì)節(jié)尚不清楚，拍攝車型為1.6L自然吸氣發(fā)動機搭配四速自動變速箱，1.6L發(fā)動機最大馬力118匹，未來上市車型還將引入1.3L渦輪增壓版本。

　　GA3車型配置前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)組合，配置上具有明顯的競爭力，但實際駕駛感受還有待實際試駕體驗。

總結(jié)：

　　此次的簡單體驗讓大家對GA3有了初步的印象，無論從外觀內(nèi)飾還是在配置上都算得上是一個“非主流”，從外到內(nèi)的劍走偏鋒意味著GA3或許不會受到許多主流購車群體的青睞，但以年輕一代為首的購車新主力或許正正需要這樣一份“與眾不同”用以彰顯個性，倘若GA3能夠純粹下去動感到底，那么它的目標(biāo)客戶必定會更加青睞。無論如何，在緊湊車型市場依然拼得你死我活的情況下，“非主流”或許也是突破重圍的一個好辦法。