【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】人是貪婪的，想要的東西很多。我承認標題有些浮夸，新一代漢蘭達當然不可能完全滿足每個人的細致需求，但作為一款35萬級的7座SUV，從大的方面來講，他真的什么都不缺。外形煥然一新、內飾質感和配置大幅度升級、空間能夠承載7個人出行、動力和四驅很硬核、油耗還特別低。假如你想要在這個價位選擇一款面面俱到的車型，那么你很可能成為漢蘭達的顧客，因為它清楚地知道并滿足你需求點。而全新一代漢蘭達綜合實力進一步增強，而且把以前落下的功課也補上了，現(xiàn)在它真的可以一次性滿足你所有的愿望。

　　漢蘭達（詢底價|查參配）進入國內至今累計銷量已經(jīng)110萬輛了！他有多受歡迎呢？即便現(xiàn)在新一代已經(jīng)上市了！現(xiàn)款依然沒有優(yōu)惠，不加價已經(jīng)很給面子了！那么換代之后一定不愁銷量嗎？漢蘭達在變得更強的同時 ，也面對著越來越多實力強大的新對手的挑戰(zhàn)，新近面世的攬境、昂科威PLUS、ID.6、理想ONE等等，這些同價位的SUV都帶有自己的殺手锏。甚至全新一代傳祺GS8也搭上了漢蘭達市場的邊，要來一起瓜分市場。

　　那么全新一代漢蘭達，在為我們帶來了TNGA基因、犀利的外形和混合動力技術之后，它能否守住擂臺呢？

　　第四代漢蘭達其實早在2019年就亮相了，外形已經(jīng)不神秘了。不得不說，TNGA架構下的新車顏值都很高，漢蘭達也不例外，但至少可以肯定的是，它和新一代的凱美瑞、雷凌一樣變得更犀利更尖銳，這樣的設計風格讓車子更顯運動年輕。

　　新一代前臉依然采用這種梯形的大嘴式前格柵，尺寸相比上一代要小一些，但細節(jié)之處更顯設計感，比如內部這些四邊形裝飾塊，比如這個小霧燈，比如下方這個前唇等等，整體更加精致了。

　　陣列式LED大燈的形狀比上一代更尖銳更狹窄，眼神更加犀利了，全系標配全LED光源，高配車型上還帶有AHB自適應遠近光功能。不過新一代車型上取消了大燈的關閉選項，只有開啟和自動兩種選擇，我思來想去也不知道此舉目的是什么。

　　側面最吸引人目光的就是車身這條飄逸的腰線，從前車門下沿向后上方揮舞，仿佛一條飄帶般連接到車尾，它讓這臺尺寸碩大的中型SUV側面變得十分靈動，沒有了上一代側面那種略顯臃腫的感覺。

　　這一代漢蘭達的車身長度加長了75mm，軸距加長了60mm，增加的這幾厘米使車內的乘坐空間和后備廂的裝載能力都得到保證。車身具體尺寸數(shù)據(jù)為4965×1930×1750mm，軸距為2850mm。

　　車尾的布局實際上與上一代很相似，橫向的尾燈、梯形牌照區(qū)以及粗壯的后杠等等，但細節(jié)之處全部經(jīng)過重新設計，變得精致了很多。

　　尾燈帶有紋理的黑邊的設計，視覺效果非常棒。而車尾有一個比較遺憾的地方就是取消了后玻璃單獨開啟的功能，便利性有所降低。

　　20英寸的放射狀鋁合金輪轂非常漂亮，看起來帶有一點暗灰色，很高級。輪胎匹配的是優(yōu)科豪馬的BluEarth-XT AE61，這是一款靜音表現(xiàn)很優(yōu)秀的SUV輪胎，尺寸為235/55 R20。