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一定要選12缸 測試賓利歐陸GT W12

2021-04-28 18:03:14 作者:劉石磊

駕駛:6.0T W12的意義何在?

  從動力系統(tǒng)來說,目前賓利只有V8和W12兩款發(fā)動機。但從未來的趨勢看,大排量發(fā)動機在減少,比如添越已經(jīng)取消了W12版本。所以,從稀有度來說,W12更值得選擇。另外,在性能方面,它比V8版本的提升并雖然不是太大,但給你的體驗仍然是V8所不及的。

測試歐陸GT 6.0T

  這臺W12發(fā)動機,最大馬力635匹,扭矩達到了900牛米,同時,它要比V8的峰值扭矩來得更早,這也就讓它的低速動力來得更加自如。變速箱是一臺8速雙離合變速箱,敢在大排量發(fā)動機使用雙離合變速箱,也只有這種超豪華和跑車品牌才有這樣的能力。

測試歐陸GT 6.0T

  從駕駛感受而言,作為GT跑車,歐陸要具備舒適的日常駕駛性能。在COMFORT模式下,它的駕駛感受和底盤舒適性與飛馳幾乎沒太大差別,舒適度極高,你就是感覺坐在了飛馳的座艙里。所以,如果論日常通勤的使用感受,歐陸GT恐怕是目前市面上最好的一臺跑車。

測試歐陸GT 6.0T

  W12發(fā)動機在COMFORT模式下不是很積極,所以你不用擔心它太暴躁,雙層夾膠玻璃讓你幾乎聽不到發(fā)動機與排氣發(fā)出的聲音,總之,是一種極其舒適安靜的體驗。但你要稍微挑逗一下油門,900牛米的扭矩會帶來強大的推力,發(fā)動機依然像是漫不經(jīng)心,但伴隨著一股細膩的聲浪,便將速度輕松拉起來,好像發(fā)動機只是輕輕發(fā)力,車輛便已到達交通法規(guī)的極限了。這就是12缸的魅力,閑庭信步般地便排山倒海,這種輕松而強大的動力在V8版本上是沒有這么明顯的。

測試歐陸GT 6.0T

  在駕駛模式中,有一個“B”賓利模式,這個模式介于CMOFORT和SPORT之間,如果你覺得COMFORT比較慵懶,可以大量使用賓利模式,車輛會更加靈動一些。不過賓利模式下,變速箱會有一些頓挫感,而這種頓挫感在COMFORT和SPORT中都沒有,不知為何。

測試歐陸GT 6.0T

  SPORT模式還是比較激進的,但變速箱依然保持了出色的平順性,但油門響應和底盤硬度會有加強。這種超過2.2噸的大塊頭跑車和超跑的設計理念是不同的,它不會為了追求輕量化而犧牲奢華感,豪華才是它們的底線。所以,當伴隨著暈眩感,歐陸GT輕松跑出3.8秒的破百時間,也可以看到這臺發(fā)動機的強大。

測試歐陸GT 6.0T

  另外,就是車重會對操控性的影響。它不可能和法拉利蘭博基尼比操控,即便是超跑品牌旗下的GT跑車,在操控性上也會比歐陸GT好。歐陸GT的轉向系統(tǒng)、懸掛硬度都算不上超跑的水準。但是,它有的是強大的穩(wěn)定性和支撐性。保證你在山路或偶爾的賽道日能體驗駕馭的樂趣,這就夠了。如果和與它同類的車型如S65AMG或者魅影來說,歐陸GT的表現(xiàn)是最好的。

測試歐陸GT 6.0T

  在市面上所有的GT跑車中,歐陸GT是最均衡的,也就是日常代步最好開的,這臺車你可以每天開著它各種通勤。包括勞斯萊斯魅影、法拉利ROMA,甚至阿斯頓馬丁DB11,這些車受限于品牌調性都帶有明顯的偏科,而歐陸卻表現(xiàn)出了難得的兼容性。這是它的最大優(yōu)點,也是選它的最大理由。

  (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊)

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