一定要選12缸 測試賓利歐陸GT W12
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】歐陸GT為什么要選W12版本呢？三個理由：
1、賓利已經(jīng)公布了2030年將全部切換到電動車，而在這期間混動車型也將逐漸介入，比如添越PHEV只配備了3.0T發(fā)動機。所以，能買到12缸的機會已經(jīng)不多了，從情懷和稀有度來說W12更有價值。
2、價格上W12比V8貴不了太多，尤其對于選裝件動輒就幾十萬的賓利來說，少選幾個配置包就夠了，那沒理由不選W12。另外，歐陸（詢底價|查參配）GT W12也是能買到的性價比最高的12缸跑車。
3、最后是感受，12缸那種輕松又強大的加速與聲線是V8所不及的，雖然V8也很快，但你只要開過W12就不愿意選V8了。至少對于賓利是這樣。
對于豪華車來說，選裝是一件非常頭疼的是，選滿配容易但選得好看卻不那么簡單。所以，為了方便用戶，賓利也提供了不同的套裝選擇，比如選裝“Mulliner套件”，或者“風尚套件”，算是一站式解決選擇恐懼癥或看花眼。我們這臺試駕車是選裝了“風尚套件”的車型，但如車輪則是來自于Mulliner套件的。
“風尚套件”在前擾流器、側(cè)裙下邊梁、后擴散器，以及后擾流板均使用了碳纖維材質(zhì)，看上去就非常昂貴。但如果不講你可能都注意不到，確實比較低調(diào)，而且，也加大了過溝溝坎坎的緊張感。
另外，“風尚套件”屬于加裝，所以必須優(yōu)化車身的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，同時，這個看似只是一些裝飾件的選配，其實對于豪華車型來說，工程師還要優(yōu)化動力系統(tǒng)冷卻、制動器冷卻、噪聲、振動與聲振粗糙度，雖然好看了，但不能帶來任何負面干擾。并要最大程度地降低碳纖維部件對駐車距離控制系統(tǒng)、雷達系統(tǒng)，以及車載通訊和娛樂系統(tǒng)的影響。
在常規(guī)理解中，應(yīng)該缸數(shù)越多或排量越大，排氣管就越多，但歐陸GT的W12采用的是雙出排氣，而V8卻是四出排氣。這也是賓利對W12應(yīng)表現(xiàn)出的風格的特殊定位，因為，他們想讓12缸版本不要那么張揚，而是更高級一些。所以，與V8旨在突出熱血和奔放相比，其實W12版本是相對收斂的，它更偏重于帶給你一種高級感。這更符合超豪華品牌GT跑車的氣質(zhì)，因為，成熟的富豪們可能會更偏重于這種運動且內(nèi)斂的氣場。
這臺W12車型裝配了一套22寸輪轂，尺寸足夠大。并且，輪轂略帶一點電鍍的感覺，讓它在轉(zhuǎn)起來時非常漂亮，但又不像純電鍍輪轂?zāi)菢诱袚u。輪胎來自于倍耐力PZEROALLSEASON，這款輪胎不是走性能路線的，它更偏重于多路況駕駛，這也是賓利為這款豪華旅行座駕的獨特定位專門裝配的輪胎。
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