只差一點(diǎn)就完美 試駕新款斯巴魯傲虎
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在這個(gè)汽車市場(chǎng)同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的時(shí)代,想要找到一家個(gè)性的汽車廠商已經(jīng)非常困難,畢竟大部分品牌都以賺錢作為最主要的目的。而作為如今為數(shù)不多還守護(hù)著純?nèi)加蛙嚻放谱饑?yán)與倔強(qiáng)的斯巴魯,總是讓人覺得太過固執(zhí)。
可斯巴魯?shù)墓虉?zhí),總是能換來人們對(duì)它的欽佩。就像是本次來到海南試駕的新款斯巴魯傲虎(詢底價(jià)|查參配),只有真正喜愛汽車和懂斯巴魯?shù)娜?,才能感受到它的魅力?/p>
談起斯巴魯?shù)鸟{駛感受,很多人就一定往翼豹、WRX STi以及BRZ那里去想,但實(shí)際上斯巴魯不僅是一個(gè)能造好運(yùn)動(dòng)車的品牌,造舒適型車也是拿手好戲。而作為一臺(tái)旅行車造型的SUV,傲虎更是一臺(tái)駕乘舒適度極高的車。
新款斯巴魯傲虎對(duì)動(dòng)力總成做了小幅度改動(dòng),搭載一臺(tái)代號(hào)為FB25的2.5L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率124kW(169PS),峰值扭矩252N·m,相比老款車型,功率降低了2kW(2PS),扭矩增加了17N·m,壓縮比為12:1,而變速箱從之前的模擬7擋的CVT變速箱換成了模擬8擋的CVT變速箱。
至于動(dòng)力表現(xiàn),斯巴魯向來不是很擅長(zhǎng)。雖然2.5L的排量已經(jīng)是斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī),但是面對(duì)眾多2.0T的強(qiáng)勁對(duì)手,動(dòng)力確實(shí)有些拉胯。不過雖然功率低,零百加速慢,但是斯巴魯不會(huì)讓你在日常駕駛受到影響。在初段加速時(shí)動(dòng)力非常沖,會(huì)感覺動(dòng)力非常猛,尤其是在起步與偶爾加塞的時(shí)候,動(dòng)力響應(yīng)很快。3800rpm的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速,也讓其在中段加速時(shí)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。
動(dòng)力響應(yīng)快,初段加速猛,所以日常駕駛中不會(huì)受到動(dòng)力困擾。后段加速能力就會(huì)逐漸降低,尤其是到了120km/h以上再加速時(shí),加速度就沒有那么高了,并且水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速獨(dú)特的聲音會(huì)隨著防火墻傳進(jìn)車內(nèi),不過,斯巴魯傲虎的總體隔音降噪水平很好,比起競(jìng)品處于一流水準(zhǔn),80km/h時(shí)車內(nèi)基本保持非常安靜的狀態(tài)。
但這些不重要,斯巴魯傲虎獨(dú)特的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)在5000轉(zhuǎn)左右才會(huì)爆發(fā)最大功率,所以想要推背感就放心大膽踩下去,高轉(zhuǎn)速下這臺(tái)傲虎還是有一些駕駛激情的。
剎車腳感非常軟,踏板行程也比較長(zhǎng),制動(dòng)力輸出的時(shí)候不會(huì)很急促,日常駕駛需要把控剎車時(shí)機(jī)和距離,另外剎車體感距離也比較長(zhǎng),跟車重以及制動(dòng)配置有關(guān)系,不過傲虎并不是一臺(tái)讓你去激烈駕駛的斯巴魯,所以剎車性能也絕對(duì)夠用。
斯巴魯傲虎采用前麥弗遜后雙叉臂式獨(dú)立懸架,整體調(diào)校偏軟,過濾性極好,經(jīng)過減速帶已經(jīng)坑洼路面時(shí)的濾震達(dá)到了越級(jí)水準(zhǔn),完全沒有惱人的震動(dòng)傳遞進(jìn)車內(nèi),懸架的行程相比較一般的旅行車高一些,比SUV又矮一點(diǎn),所以能夠達(dá)到更好的通過性以及更好的舒適性。
并且雖然官方稱傲虎是一臺(tái)SUV,但實(shí)際上造型和高度更接近一臺(tái)旅行車,所以懸架表現(xiàn)以及底盤感受更接近一臺(tái)轎車,舒適的底盤讓人開上就愛上。
換擋的模擬8速的CVT變速箱如同老款一般平順,不過換擋時(shí)機(jī)提前了很多,換擋動(dòng)作更是微乎其微,幾乎沒有任何存在感,在1800轉(zhuǎn)左右就會(huì)進(jìn)行升擋,在運(yùn)動(dòng)模式下變速箱會(huì)模擬一點(diǎn)點(diǎn)頓挫出來,體現(xiàn)換擋的感覺,不過CVT平順的底子還是有的,如果后面換裝AT變速箱估計(jì)會(huì)更舒服一些,噪音也許會(huì)更小一些。
雖然傲虎是一臺(tái)注重舒適的SUV,但是斯巴魯畢竟是一個(gè)有著豐富運(yùn)動(dòng)性能血統(tǒng)的品牌,所以傲虎的轉(zhuǎn)向手感非常舒服,阻尼適中,很細(xì)膩,并且指向性也很準(zhǔn),除了車身長(zhǎng)帶來的在極限狀態(tài)下的笨重,日常開這臺(tái)接近5米的車甚至?xí)杏X很靈活。新款車型還用了空心的后穩(wěn)定桿以及鋁制前叉臂,進(jìn)一步降低底盤重量。
全時(shí)四驅(qū)在日常生活中用到的機(jī)會(huì)不多,但是作為SUV也好,旅行車也好,就會(huì)給人一種很踏實(shí)的感覺,而且由于前段動(dòng)力比較沖,全時(shí)四驅(qū)也可以幫忙抑制一下充沛的扭矩。作為斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)最貴尺寸最大的車型,舒適的駕駛質(zhì)感以及斯巴魯獨(dú)有的動(dòng)力系統(tǒng),讓傲虎成為這個(gè)級(jí)別最個(gè)性的車型之一,當(dāng)然如果動(dòng)力更強(qiáng)一些,剎車性能更好一些,就會(huì)變得更完美。
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