【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】雖然現(xiàn)如今新車的售價(jià)越來越低讓不少人都擁有了自己的愛車，但手握10-15萬依然跳不出“緊湊型”的陣營。不過這個(gè)問題卻一直讓北京現(xiàn)代變成了優(yōu)勢所在，眼下關(guān)于自動駕駛、智能安全等話題已經(jīng)讓消費(fèi)者津津樂道了多年，但事實(shí)卻是預(yù)算10-15萬元的消費(fèi)者往往仍然需要在大空間和高配置之間做出艱難的選擇。而當(dāng)我們想要去感受那些科技含量豐富的智能安全系統(tǒng)更是一道難以逾越的高墻。伴隨著北京現(xiàn)代全新名圖（詢底價(jià)|查參配）（詢底價(jià)|查參配）的問世，這個(gè)問題或許真的能夠迎刃而解。

　　這次北京現(xiàn)代全新名圖提供了兩種動力組合——1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱以及1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7速雙離合變速箱，而此次我們體驗(yàn)的正是頂替老款1.6T車型的1.5T+7DCT的主流組合。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到了125kW(170PS)/5500rpm，在1500-4000rpm時(shí)能夠爆發(fā)出253N·m的峰值扭矩。從數(shù)據(jù)上看，這套動力系統(tǒng)其實(shí)與索納塔上搭載的那臺1.5T四缸直噴機(jī)完全相同，最大的亮點(diǎn)便在于燃油經(jīng)濟(jì)性以及對油品的寬容度。

　　對于一款家用轎車而言，無論外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)得如何耀眼，談及駕駛層面必然將舒適性放置在首要位置，所以由此看來北京現(xiàn)代全新名圖的定位與其自身產(chǎn)品素質(zhì)是高度契合的。其實(shí)相比老款車型而言，它少了一絲輕快感和活躍度，但換來的確是輕柔和漸進(jìn)所帶來的平靜，就像韓式料理那樣，給原本平淡的食材加點(diǎn)料，而這些料，又不會讓主角與配角之間本末倒置。這種風(fēng)格更能讓人享受身邊的風(fēng)景，而不是僅僅專注于駕駛本身。

　　放眼中型車市場，越來越多的產(chǎn)品都在打著“年輕人”的旗號放飛設(shè)計(jì)師的靈感，而“生猛激進(jìn)”從來不是北京現(xiàn)代所追求的，位于朗動和索納塔之間的定位讓名圖面世之初便在尺寸上有著巨大的優(yōu)勢。雖然造型變得更加動感了，但在整車風(fēng)格上，全新名圖依然偏向穩(wěn)重大方的設(shè)計(jì)理念，與主流運(yùn)動風(fēng)格截然不同的沉穩(wěn)使得全新名圖在這個(gè)級別中顯得非常突出。

　　作為面向國內(nèi)消費(fèi)市場的特供車型，名圖多年來積攢下了較為優(yōu)秀的口碑，憑借強(qiáng)大的空間優(yōu)勢以及成熟的動力應(yīng)用，正中了那些剛剛步入中年，對空間和燃油經(jīng)濟(jì)性有著剛需的消費(fèi)者。當(dāng)我們用純粹的家用理念去評價(jià)它時(shí)，這樣的表現(xiàn)注定會被國內(nèi)消費(fèi)者所認(rèn)可。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）