【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】其實現(xiàn)階段來說，我們消費者對于中大型尺寸的SUV還是非常有好感的，既滿足了空間實用性，又在配置方面足夠齊全，而自主品牌10萬元左右的中型SUV就很受歡迎，綜合性價比也非常高，這其中捷途X90上市至今，憑借不錯的銷量和口碑也一直處在銷量榜的第一陣營，在這之后，基于奇瑞自主研發(fā)的iPeL智享平臺的捷途X95的上市，多少還是搶了一些捷途X90的風(fēng)頭，以至于奇瑞控股捷途不得不加速進(jìn)行產(chǎn)品的迭代。幾天前，作為中期改款的捷途X90正式亮相，并且也如期而至的公布了8.99-13.59萬元的預(yù)售價，那么它會給我們帶來哪些方面的提升呢？

　　我的同事早先對捷途X90做了一個全面的實拍解析，針對外觀變化、內(nèi)飾配置以及空間實用性也深刻解讀，如果感興趣的朋友可以直接跳轉(zhuǎn)圖片鏈接閱讀即可。本文將著重體驗改款后的捷途X90在駕駛方面的提升。

　　說到外觀，這次中期改款雖然沒有大刀闊斧的進(jìn)行改變，但相比現(xiàn)款車型來說在運動氛圍的提升還是非常明顯的，也更加符合當(dāng)下年輕消費者的審美。尤其是前臉中網(wǎng)的熏黑處理極具視覺沖擊力，配置方面，1.5T車型為鹵素光源，而1.6T車型將全系標(biāo)配LED光源。

　　內(nèi)飾部份，換裝了家族最新的設(shè)計理念讓人眼前一亮的感覺，極簡化的設(shè)計風(fēng)格中配備了當(dāng)下主流的雙12.3英寸液晶連屏，科技氛圍進(jìn)一步升華，但熟悉捷途的朋友也并不會感到陌生，它與同平臺的捷途X95的內(nèi)飾基本一致，年輕潮流化的設(shè)計不僅操作簡潔，也更對年輕消費者的胃口。

　　對于這套車機(jī)系統(tǒng)來說，我還是比較熟悉的，早前在捷途X95上就有體驗，操作邏輯以及UI界面顯示都比較簡單，使用起來會非常方便。并在在功能上也一應(yīng)俱全，科大訊飛的語音交互識別率很高，并且即便坐在后排都可以正常喚醒，相比起絕大多數(shù)車型只能主駕喚醒語音來說確實挺方便的。

　　說到空間，對于中型SUV車型來說那絕對不必?fù)?dān)心它的載人儲物能力了，并且座位個數(shù)也可以根據(jù)消費者的需求來對車型進(jìn)行選擇，相比現(xiàn)款車型來說，車身高有所增加，但軸距沒變依舊是2850mm，所以整體的乘坐表現(xiàn)基本與現(xiàn)款車型一致，只是稍有優(yōu)化。

　　動力部份，新款捷途X90取消了現(xiàn)款1.5T車型高/低功率之分，全部搭載了1.5T高功率版本發(fā)動機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，與之匹配的傳動系統(tǒng)為6速雙離合變速箱。而搭載1.6T發(fā)動機(jī)車型參數(shù)與現(xiàn)款一致，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，與之匹配的則是7速雙離合變速箱。

　　即便是一臺尺寸接近5米的中型SUV，但開起來的完全可以用輕盈來形容，不過相比它運動風(fēng)格的顏值來說，還是更偏向城市道路的調(diào)校風(fēng)格，匹配上7速雙離合變速箱帶來的加速暢快感還是非常不錯的，低扭爆發(fā)來的更早，并且相比現(xiàn)款車型上的那細(xì)微的頓挫感也幾乎察覺不到了。

　　對于這么一個“大塊頭”來說，操控表現(xiàn)往往直觀的感受是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)夠不夠精準(zhǔn)上，對于一臺主打城市行駛的SUV車型來說，低速行駛時轉(zhuǎn)向力矩輕盈還是非常重要的，開久了也不會有疲勞感，而高速行駛時，轉(zhuǎn)向力矩更加沉重，指向精準(zhǔn)性也更加直觀的表現(xiàn)出來，讓你開著這個大家伙也更有信心。不過話說回來，對于定位城市SUV車型來說，新款捷途X90的轉(zhuǎn)向輕力度輕盈和路感回饋足夠優(yōu)秀。

　　隔音降噪表現(xiàn)方面，新款捷途X90整車密封性得到了優(yōu)化，在時速超80km/h時行駛過程中，車內(nèi)并沒有受到太多來自外界的干擾，風(fēng)噪可以有效的得到控制，并且輪胎噪音也得益于選擇了城市靜音胎，對降噪也有一定效果。機(jī)艙發(fā)動機(jī)工作噪音也被艙內(nèi)的隔音材質(zhì)有效吸收與座艙隔絕。整體的NVH靜謐性表現(xiàn)還是處于這個級別車型中上游水平的。

　　前麥弗遜式獨立懸掛后多連桿式獨立懸掛也是這個級別車型中比較常見的懸掛組合，整體的調(diào)校風(fēng)格也是更加偏向城市SUV舒適性上的提升，在濾震性上比較下功夫，懸掛行程長，并且壓縮回彈效率高，對于路面的起伏和坑洼出現(xiàn)的顛簸感都可以有效的通過懸掛的濾震性化解掉，并且整體的底盤懸掛也沒有因為出現(xiàn)短暫的高頻震動時而出現(xiàn)松散的感覺，緊致的底盤質(zhì)感還是讓捷途X90行駛起來非常從容的。

　　編輯總結(jié)：通過簡單的駕駛體驗可以看到，即便它有這么一個大塊頭，開起來時但并沒有因為它的體型而出現(xiàn)那種笨拙的感覺，與它年輕化的外形相比毫無違和感，并且配置方面，當(dāng)下主流的科技配置一應(yīng)俱全，完全符合駕乘者的使用需求，加上它毫無爭議的空間優(yōu)勢，對于定位在10萬元這個區(qū)間的中型SUV來說還是非常具有性價比的。況且按照正常邏輯推斷，正式上市價格也會比預(yù)售價有一定程度的下調(diào)，如果您近期一直關(guān)注中型SUV車型的話，那么眼前這臺新款捷途X90還是值得您等一等的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）