【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】不知不覺，探岳GTE（詢底價|查參配）在手上一周多時間了，足夠長的純電續(xù)航著實(shí)讓日常通勤代步足夠省錢省心，然而我們的生活不止于家里、公司兩點(diǎn)一線，周末逃離煩擾的工作很有必要。所以，號稱沒有里程焦慮的插電混合動力的探岳GTE，一箱油到底能跑多遠(yuǎn)?這次我們看看它能否完成從廣州到湛江往返的挑戰(zhàn)。

　　如果你想提前了解探岳GTE的日常通勤表現(xiàn)，點(diǎn)擊下圖即可進(jìn)入。

　　剛剛從汕頭回來不久的我們，實(shí)在不想再去廣東東部了，直接將目的地鎖定在廣東另一端的湛江。年輕人就喜歡做新鮮刺激的事情。于是說走就走的冒險挑戰(zhàn)就這樣愉快地敲定了。

　　雖然出發(fā)時油表和電表都是滿的，但大家都知道油表指針下降都是先慢后快，所以我不能掉以輕心，先摸清探岳GTE的“脾氣”為妙。我的策略是先以較輕負(fù)載高動能回收的方式行駛，看看原本僅有的649km總續(xù)航里程（按照之前行駛的工況系統(tǒng)自動判斷）會回升到怎樣水平，再決定接下來的跑法。

　　探岳GTE這套插電混動系統(tǒng)在城市擁堵和高速巡航都有不錯的節(jié)油優(yōu)勢，遇到走走停停的跟車情況大多由電機(jī)獨(dú)立完成驅(qū)動，發(fā)動機(jī)介入并不多。高速上通過B擋較大的能量回收，也能及時補(bǔ)充損耗的電量，所以很少出現(xiàn)依靠發(fā)動機(jī)單純?yōu)殡姵爻潆姷母哓?fù)載情況。

　　長途駕駛免不了腰酸背疼，但我們發(fā)現(xiàn)坐在探岳GTE前排并不怎么累，因?yàn)樽未笥形恼?。主副駕均提供12向電動調(diào)節(jié)（8向調(diào)節(jié)+4向按摩腰托），一上車就能找到合適自己的坐姿，尤其在長時間駕駛時，座椅按摩可以有效的減輕疲勞感。旁邊還有一個多檔高度可調(diào)節(jié)的中央扶手，看似不起眼實(shí)際卻很實(shí)用，解放了無處安放的小手。像座椅通風(fēng)、座椅加熱等功能的配備，也很好地增加長途駕駛幸福感。

　　無驚無險，趕在晚飯前到達(dá)湛江下榻的酒店。雖然第一天的策略比較保守，但在“滿電滿油”的誘惑下，牟然激烈駕駛很容易造成不堪設(shè)想的后果。老實(shí)說，這半程挑戰(zhàn)也并不憋屈，空調(diào)、座椅按摩、座椅通風(fēng)該開的開。所以不管最終結(jié)果怎樣，適當(dāng)“省吃儉用”是很有必要的，結(jié)果也證明了我們的選擇是對的。當(dāng)然，真正的挑戰(zhàn)是在明天回程。