【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】我上一次踏足法國(guó)南部，還是在去年3月。初春時(shí)節(jié)的南法，給我留下印象的，除了秀麗的自然風(fēng)光之外，還有兩張合共50歐元的超速罰單（法國(guó)村鎮(zhèn)道路專坑外國(guó)人）……此番故地重游，自然是感慨萬(wàn)千。而這一次，我的旅伴換成了標(biāo)致全新一代2008（下文簡(jiǎn)稱“全新2008”），一款標(biāo)致品牌2020年的重磅產(chǎn)品。廠商將全新2008全球首試的地點(diǎn)放在了法國(guó)，這款新車(chē)的全球征程也就從本土起步了。

　　海外版全新2008在今年7月已經(jīng)首發(fā)亮相，而國(guó)產(chǎn)車(chē)型東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008也在剛剛結(jié)束的廣州車(chē)展中正式發(fā)布。當(dāng)初海外版車(chē)型亮相的時(shí)間比較短，我的同事匆匆忙忙拍攝完新車(chē)，還沒(méi)來(lái)得及仔細(xì)體驗(yàn)便要離開(kāi)會(huì)場(chǎng)，因此，新車(chē)的深度體驗(yàn)，就留待我這次海外試駕的過(guò)程中進(jìn)行吧。

　　全新2008由PSA最新的CMP平臺(tái)打造，而且將會(huì)是CMP平臺(tái)首款PSA國(guó)產(chǎn)車(chē)型。這個(gè)CMP平臺(tái)是由PSA集團(tuán)和東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)在法國(guó)共同研發(fā)，其為標(biāo)致、雪鐵龍、DS、歐寶及沃克斯豪爾等品牌生產(chǎn)所有入門(mén)級(jí)車(chē)、緊湊型車(chē)、中級(jí)轎車(chē)以及緊湊型SUV。

　　因此，全新2008車(chē)系除了擁有燃油版車(chē)型之外，還將擁有純電動(dòng)車(chē)型e2008。

　　此次全球首試的地點(diǎn)，位于法國(guó)南部普羅旺斯地區(qū)勒皮-圣雷帕拉德一帶。我們到達(dá)的當(dāng)天，正好遇上當(dāng)?shù)仉y得一見(jiàn)的大雨天氣，還好天公作美，等到我們?cè)囻{當(dāng)天，便雨過(guò)天晴了。這次提供給全球媒體試駕的全新2008試駕車(chē)，有汽油版、柴油版、純電版三種車(chē)型。

　　從上面的尺寸對(duì)比表格中，我們可以發(fā)現(xiàn)全新2008在賬面數(shù)據(jù)上并非全面占優(yōu)，但實(shí)車(chē)給人的視覺(jué)效果卻是比較顯寬大，設(shè)計(jì)師功不可沒(méi)，值得加個(gè)雞腿。

　　外觀設(shè)計(jì)只是全新2008吸引人的一道“前菜”，真正讓運(yùn)動(dòng)定位深入人心的，還得看新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)——坐進(jìn)全新2008的車(chē)廂里，應(yīng)該沒(méi)有幾個(gè)人能抵擋得住這套內(nèi)飾的視覺(jué)沖擊力。

　　全新2008的3D i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)除了顏值高之外，其實(shí)用性也得到了保證，并非“中看不中用”的設(shè)計(jì)。而對(duì)于年輕用戶來(lái)說(shuō)，只要能滿足他們手機(jī)放置的需求，這個(gè)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)便成功了一半。

　　由全新CMP平臺(tái)打造的全新2008，得益于全面升級(jí)的車(chē)身尺寸，其在乘坐空間方面也有顯著的進(jìn)步。

　　我們這次試駕的GT版車(chē)型，搭載1.2升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率是115kW，240N·m峰值扭矩可在1750rpm時(shí)爆發(fā)。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，對(duì)于一臺(tái)重約1.2噸的小型SUV來(lái)說(shuō)，完全可以滿足需求。

　　法國(guó)南部普羅旺斯地區(qū)的城鎮(zhèn)公路又窄又彎，車(chē)輛在這樣的路況當(dāng)中行駛，免不了要經(jīng)常進(jìn)行減速降擋、平穩(wěn)過(guò)彎、出彎提速的操作。全新2008應(yīng)對(duì)這種路況，必須要得心應(yīng)手才對(duì)得起“本土代表車(chē)型”的稱號(hào)。

　　全新2008偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)校風(fēng)格，意味著其動(dòng)力輸出必須處于低延時(shí)的狀態(tài)；最理想的當(dāng)然是隨踩隨有的動(dòng)力了，但出于安全考慮，全新2008的油門(mén)響應(yīng)速度還是會(huì)有所保留。

　　躁動(dòng)歸躁動(dòng)，全新2008在抑制噪音方面卻有著顯著的進(jìn)步。得益于全新CMP平臺(tái)所帶來(lái)的便利，其車(chē)體隔音變得更高效，車(chē)內(nèi)交談更加輕松，乘坐感受也更舒適。

　　此次海外試駕的時(shí)間只有短短一個(gè)下午，老實(shí)說(shuō)，要在這么短的時(shí)間里體驗(yàn)一款新車(chē)的所有亮點(diǎn)，其實(shí)是很有難度的。還好，主辦方為我們挑選的試駕路線都很有法國(guó)本土特色，那就是“路窄彎多”，正好可以展示標(biāo)致全新一代2008在運(yùn)動(dòng)感和操控性方面的長(zhǎng)處；我們也在試駕的過(guò)程中，慢慢地被這款充滿年輕氣息的新車(chē)所同化，整個(gè)人的心態(tài)也變得年輕了。

　　全新2008瞄準(zhǔn)的正是年輕人的市場(chǎng)——從外觀顏值，到內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再到動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，新車(chē)給人的感覺(jué)都是充滿了活力，所做的一切都是為了迎合年輕消費(fèi)群體的購(gòu)車(chē)需求。從新車(chē)的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，我認(rèn)為它交出的答卷是令人滿意的，也讓我們對(duì)國(guó)產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008更加期待。國(guó)產(chǎn)全新2008將于明年3月正式上市，對(duì)這款新車(chē)感興趣的朋友，不妨在新車(chē)到店之后，親自去體驗(yàn)一番。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李喆  攝：李喆 標(biāo)致汽車(chē)官方）