【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】馬自達(dá)向來(lái)是讓人糾結(jié)的品牌，一部分人癡迷于它迷人的操控與永不過(guò)時(shí)的顏值，而另一部分則糾結(jié)于它狹小的空間和擾人的隔音水平，而這一次的改款，它換裝了非獨(dú)立懸掛，也加強(qiáng)了隔音水平，優(yōu)化了人機(jī)工程，那么是否意味著它向市場(chǎng)妥協(xié)了呢？

　　在顏值上，馬自達(dá)想來(lái)不會(huì)讓人失望，全新一代的昂克賽拉雖然沒(méi)有大刀闊斧的改變，但是2.0的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念讓昂克賽拉變得更加簡(jiǎn)潔精致，更加細(xì)長(zhǎng)的大燈、面積更大的進(jìn)氣格柵也讓它變得更具侵略性，而圓形尾燈的回歸則讓我聯(lián)想起經(jīng)典的MX-5。在車(chē)身尺寸方面，全新昂克賽拉也有了明顯的變化，整車(chē)4662/1797/1445mm的尺寸，相比舊款車(chē)型它的長(zhǎng)寬分別增長(zhǎng)了80、2mm,而高度則降低了13mm，軸距也加長(zhǎng)了26mm。作為魂動(dòng)理念重要的組成部分，而水晶魂動(dòng)紅最能凸顯昂克賽拉熱烈、活潑的一面，它通過(guò)三層匠涂工藝來(lái)折射出更加深邃、富有層次的色彩，讓你成為街上最靚的仔。

　　與外觀的設(shè)計(jì)理念相符的是，昂克賽拉的內(nèi)飾也變得更加簡(jiǎn)潔、規(guī)整，但是內(nèi)飾樸素的氛圍沒(méi)有改變，配色也是最簡(jiǎn)單的黑色系，相比當(dāng)下拼材質(zhì)、拼配色、大屏的風(fēng)向，馬自達(dá)的車(chē)有難的安靜感，讓駕駛者的精力更多的回歸到車(chē)輛本身。而在配置方面，全新昂克賽拉也有不少的提升，以本次試駕的頂配車(chē)型為例，它比舊款的旗艦車(chē)型多了膝部氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、方向盤(pán)換擋、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等等配置，雖然多了十幾項(xiàng)配置，但是價(jià)格僅僅提升了6000元，在配置上可謂誠(chéng)意滿滿。

　　全新昂克賽拉的軸距僅有26mm的提升，所以乘客空間與老款并沒(méi)有太大的改善，而這一令人詬病的缺點(diǎn)其實(shí)也沒(méi)有那么夸張，180cm的體驗(yàn)在后排一拳的腿部空間，在緊湊級(jí)中也算中等水平。當(dāng)然如果和思域、速騰這種對(duì)手比的話，那昂克賽拉的確稍顯狹小，但是對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)它的空間也算夠用。

　　本次測(cè)試車(chē)型搭載了與舊款一致的創(chuàng)馳藍(lán)天系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kW（158Ps）、最大扭矩202N·m，唯一的變化是最大功率轉(zhuǎn)速從6400rpm降至6000rpm，變速箱依然是那臺(tái)備受好評(píng)的6AT手自一體變速箱。而另一個(gè)比較重要的改變，就是后懸掛由舊款的多連桿改為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

　　可以預(yù)見(jiàn)的是，相比滿大街的1.5T、1.4T車(chē)型，這臺(tái)數(shù)據(jù)稍顯保守的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是比較平庸且沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的。但是自吸車(chē)型的優(yōu)勢(shì)就是平順、線性，而馬自達(dá)在起步初段的表現(xiàn)更是如此，輕踩油門(mén)踏板，昂克賽拉的動(dòng)力響應(yīng)相當(dāng)靈敏，即使是輕微的變化，它也能快速做出反應(yīng)，在停停走走的擁堵路段上，你會(huì)愛(ài)上它敏捷的身姿。

　　在感嘆油門(mén)踏板靈敏的同時(shí)，你一定會(huì)被這臺(tái)極其聰明的6AT所折服，無(wú)論是在走走停停的低速路段，還是高速公路，只要你輕踩下踏板，變速箱可以立馬意識(shí)到你的加速需求，從而迅速、果斷的連續(xù)降檔，如果從一句話概括這臺(tái)變速箱的話，我想“人馬合一”這句廣告語(yǔ)真的符合它。當(dāng)然，這臺(tái)變速箱在反應(yīng)靈敏的同時(shí)，也能在巡航過(guò)程中積極的升檔，動(dòng)力的銜接你也很難感受到，如果你只是開(kāi)著它去買(mǎi)菜，它依然能穩(wěn)穩(wěn)妥妥的完成任務(wù)。

　　隨著車(chē)速的增長(zhǎng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的疲態(tài)開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)，在時(shí)速100km以內(nèi)雖然沒(méi)有什么爆發(fā)力和推背感，但是也能還算輕松的完成超車(chē)任務(wù)。之后的速域，它的動(dòng)力就弱了很多，指針攀升可以稱(chēng)為慢吞吞，相比思域、菲斯塔等對(duì)手，昂克賽拉的動(dòng)力真的落后了許多。

　　說(shuō)到轉(zhuǎn)向手感，則是馬自達(dá)的優(yōu)勢(shì)之一，除了精準(zhǔn)的指向性之外，它的回饋?zhàn)枘嵋彩志€性、細(xì)膩，在這個(gè)價(jià)位里，你很難找到這種感覺(jué)的車(chē)。而另一個(gè)優(yōu)勢(shì)則是底盤(pán)的質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)性，雖然換裝了非獨(dú)立的扭力梁懸掛，但是馬自達(dá)也對(duì)它進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，經(jīng)過(guò)一些小顛簸時(shí)，它干凈利落的回彈十分富有韌性，即使車(chē)速較快你依然能感覺(jué)到車(chē)身姿態(tài)非常穩(wěn)健，但是面對(duì)減速帶時(shí)也能感覺(jué)到它硬朗的一面。在山路疾馳時(shí)，它的側(cè)傾控制也相當(dāng)不錯(cuò)，前驅(qū)車(chē)獨(dú)特的推頭現(xiàn)象，在昂克賽拉身上也被馴服了許多，可以明顯感覺(jué)到車(chē)尾的跟隨性相當(dāng)好，絕不會(huì)讓你有拖后腿的感覺(jué)，在這方面甩了思域不止一條街，總而言之，你會(huì)差異于這臺(tái)車(chē)的極限之高。

　　而人們常說(shuō)的馬自達(dá)隔音差的缺點(diǎn)，在這次的改款車(chē)型上我并沒(méi)有感覺(jué)到，無(wú)論是低速的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是高速時(shí)的風(fēng)噪、路噪音，都能讓人滿意，即使在100km/h時(shí)，車(chē)內(nèi)人員正常交談依然沒(méi)有問(wèn)題，只有在急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)稍顯嘈雜。顯然馬自達(dá)在NVH方面也是下了功夫，不過(guò)冷啟動(dòng)時(shí)的聲響還是比較明顯的。

　　關(guān)閉ESC，同時(shí)踩下剎車(chē)、油門(mén)踏板，待轉(zhuǎn)速達(dá)到2200rpm時(shí)，昂克賽拉以彈射的形式起步，初期會(huì)有半秒左右的打滑，隨后以比較穩(wěn)健的姿態(tài)沖出，整個(gè)過(guò)程稍顯平淡，并沒(méi)有什么爆發(fā)力。最終9.51秒的百公里加速成績(jī)也很一般，和動(dòng)輒6、7秒出頭的對(duì)手相比，昂克賽拉沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。

　　剎車(chē)的腳感非常不錯(cuò)，全程保持穩(wěn)定、線性的制動(dòng)力度，從踩下踏板之初到剎停你都很難察覺(jué)到過(guò)程中有力度不均勻的情況。最終成績(jī)定格在37.22米，雖然數(shù)據(jù)尚屬可以，但是相比37米內(nèi)的思域、菲斯塔，昂克賽拉又輸了。。。

　　總結(jié)：在經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)后，我發(fā)現(xiàn)有一個(gè)規(guī)律，就是馬自達(dá)對(duì)于數(shù)據(jù)化的東西并不是很在乎，例如加速時(shí)間、剎車(chē)距離等，但是動(dòng)力的流暢性、剎車(chē)的腳感、整車(chē)的操控感這種看不見(jiàn)摸不著的東西，卻是“馬粉”最津津樂(lè)道的一部分?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，在崇尚空間、配置和智能的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，馬自達(dá)3昂克賽拉依然不會(huì)與“爆款”、“銷(xiāo)量”有太大的瓜葛，但是如果你想要一臺(tái)操控好的車(chē)，它一定在你的備選清單之首。

　　　?。▓D/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 彭興生）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尊版
官方價(jià)：	16.89萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安馬自達(dá)
級(jí)別：	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2019-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	158
最大扭矩(N·m)：	202
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4662×1797×1445
軸距(mm)：	2726
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.8
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4662
寬度(mm)：	1797
高度(mm)：	1445
軸距(mm)：	2726
前輪距(mm)：	1568
后輪距(mm)：	1581
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	P5
排量(mL)：	1998
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	158
最大功率(kW)：	116
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	202
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	13
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Dual S-VT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/45 R18
后輪胎規(guī)格：	215/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 D16
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.75
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓報(bào)警
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車(chē)窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前○ / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●倒車(chē)影像 ○360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類(lèi)型：	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	390×730
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息
全液晶儀表盤(pán)：	-
液晶儀表盤(pán)尺寸：	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車(chē)載空氣凈化器：	-
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	8.8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	○
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	-
道路救援呼叫：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●電話
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類(lèi)型：	●USB ●SD
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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