【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】九月中的云南香格里拉不僅天氣格外涼爽，景色也是賞心悅目。而我們此行的目的就是要見證吉利博越家族56000公里品質(zhì)馬拉松的發(fā)車儀式，當(dāng)然必不可少的就是試駕我們的“老朋友”全新博越PRO了，對(duì)于這個(gè)全球銷量近80萬(wàn)臺(tái)的銷量來(lái)說(shuō)，已經(jīng)證明了它的實(shí)力。

博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：15.68~15.68萬(wàn)最高降0.6萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

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　　為什么說(shuō)是“老朋友”呢？其實(shí)我的同事岳岳上個(gè)月剛剛在寧波給我們做了一次非常全面的試駕內(nèi)容了，內(nèi)容包含的十分全面，而相比我這次試駕來(lái)說(shuō)，唯一的區(qū)別就在于這次的海拔將近3500米，勢(shì)必會(huì)對(duì)動(dòng)力有更高的要求，那我主要就跟大家說(shuō)說(shuō)它在這樣的環(huán)境下，是不是依然有著不錯(cuò)的駕駛表現(xiàn)吧。

　　說(shuō)到這臺(tái)全新吉利博越PRO，我們?cè)囻{的車型搭載了一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的7速雙離合變速箱，其最大功率135kW，最大扭矩300N·m。數(shù)據(jù)上已經(jīng)足夠令人滿意了，并且在實(shí)際駕駛表現(xiàn)雖不暴躁，但也絕對(duì)滿足日常駕駛所需了。

　　面對(duì)云南香格里拉這樣不算低海拔的地區(qū)，擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力勢(shì)必會(huì)對(duì)你的駕駛有所幫助，對(duì)于全新博越PRO來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)絲毫不用你擔(dān)心，300N·m的最大扭矩爆發(fā)來(lái)的很快，只需要你深踩下油門即可。

　　起步時(shí)也沒有給你那種肉的表現(xiàn)，動(dòng)力響應(yīng)還是非常直接的，給油就走，并且還可以進(jìn)行駕駛模式的調(diào)節(jié)，運(yùn)動(dòng)模式下，油門響應(yīng)會(huì)更靈敏，直接反饋到你的體感加速度上，變速箱可以很好的識(shí)別出駕駛員的油門開合深度，來(lái)進(jìn)行靈敏的切換擋，讓你察覺不出那種所謂的頓挫感。

　　NVH靜謐性隔音降噪表現(xiàn)同樣是達(dá)到了媲美高端進(jìn)口車的級(jí)別，此次試駕全程360公里左右，屬于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的小長(zhǎng)途了，包含路段時(shí)214國(guó)道和大理高速，路況還是比較好的，所以速度基本控制在80-120km/h之間。整體表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，車內(nèi)沒有明顯感覺到機(jī)艙的噪音，前機(jī)艙與座艙的隔音做的很到位。胎噪表現(xiàn)由于使用了馬牌的降噪公路胎，也能很好的吸收掉大部分胎噪，只是當(dāng)時(shí)速超過(guò)100km/h時(shí),會(huì)有少量風(fēng)噪可以感覺到，但也完全不會(huì)影響到車內(nèi)駕乘者。

　　轉(zhuǎn)向方面來(lái)說(shuō)全新博越PRO的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是調(diào)節(jié)的并不是過(guò)于松弛的，還是會(huì)有一些緊繃感，不過(guò)大可不必?fù)?dān)心它的轉(zhuǎn)向力度會(huì)讓你覺得吃力，我所表達(dá)的只是相比競(jìng)品車型來(lái)說(shuō)會(huì)更緊致，但絕不是壞事，這樣調(diào)節(jié)的好處自然就是讓你駕駛時(shí)的打方向會(huì)更干脆沒有拖沓虛位現(xiàn)象的發(fā)生，從而保證你在高速行駛時(shí)的駕駛安全。

　　底盤同樣是經(jīng)過(guò)了路特斯工程師的全新調(diào)校，讓它更能適應(yīng)日常我們行駛的鋪裝路面，懸掛行程適中，對(duì)于吸收路面上的一些細(xì)碎震動(dòng)有不錯(cuò)的效果，路感會(huì)更清晰，同時(shí)呢，這種適中的懸掛調(diào)校更有利于在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，保證了足夠的支撐力，讓你的駕駛安心又舒適，沒有多余的負(fù)擔(dān)。

　　制動(dòng)力回饋還是給我比較深刻的印象了，制動(dòng)踏板行程很短，稍有下探就可以給出敏捷的制動(dòng)力回饋感，好不拖泥帶水。當(dāng)需要全力踩下制動(dòng)踏板的時(shí)候，他也會(huì)給你足夠強(qiáng)大的信心來(lái)進(jìn)行剎停，別看是臺(tái)SUV車型，但絕不會(huì)因?yàn)樽陨眢w型和自重的原因而比轎車有任何略勢(shì)，確實(shí)跟人一種安全感。

　　說(shuō)到全新博越PRO的外觀，真的可謂是陽(yáng)剛了不少，不僅最新的家族元素融入的十分徹底，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的巧妙構(gòu)思也讓它看起來(lái)更有力量感了，雖然主打的是城市型SUV定位，但足以媲美那些標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)定位的SUV車型了，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)對(duì)年輕消費(fèi)者還是很討巧的設(shè)計(jì)思路。

　　煥然一新的內(nèi)飾給人一種似曾相識(shí)的感覺，沒錯(cuò)，這也是家族化設(shè)計(jì)的好處吧，讓你不陌生，而且上手很容易。值得一提的是12.3英寸的雙液晶屏絕不是頂配車型獨(dú)有的，全系標(biāo)配足可見廠商的誠(chéng)意，而且中控系統(tǒng)方面全新博越PRO也是首款搭載了GKUI 19系統(tǒng)，功能強(qiáng)大且豐富，支持拓展下載更多第三方應(yīng)用，在智能網(wǎng)聯(lián)交互上也達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　座椅也是經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，采用了更高級(jí)的Nappa真皮材質(zhì)，并且前排提供了多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能及腰部支撐，后排也為乘客配備了雙USB接口和空調(diào)出風(fēng)口，舒適性配置也夠，最重要的是儲(chǔ)物拓展能力對(duì)于一臺(tái)SUV車型來(lái)說(shuō)也很重要，而全新博越PRO這樣的承載能力還是得到了肯定，長(zhǎng)途出行儲(chǔ)物能力表現(xiàn)搶眼。

　　編輯總結(jié)：如果說(shuō)吉利博越就已經(jīng)給我們帶來(lái)了足夠的驚喜的話，那這次吉利博越PRO可以用驚艷來(lái)形容了，不僅顏值上有了提升，更多的則注重了“內(nèi)在修為”上的增強(qiáng)，開著全新博越PRO在長(zhǎng)途行駛時(shí)不僅不會(huì)累，反而通過(guò)自身的智能網(wǎng)聯(lián)化配置的應(yīng)用讓開起來(lái)更有趣了，同時(shí)也能滿足SUV車型該有的舒適性與裝載能力，你們說(shuō)何樂而不為呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）