三個月總結(jié) 吉利繽越1.5TD長期測試(5)
假期逃離煩擾的廣州市區(qū),前往廣州東北方向的萬綠湖只為追求一口新鮮的空氣。來回路程將近500公里,大部分為限速120km/h的高速路況以及少部分國道省道。這次長途路程最適合體驗繽越的高速駕駛感受。
繽越1.5TD頂配車型搭載了ICC智能領航系統(tǒng),這套系統(tǒng)相當于L2等級的自動輔助駕駛,可實現(xiàn)0-150km/h時速內(nèi)智能跟走;同時配備帶行人識別功能的AEB城市預碰撞安全系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng),BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、IHBC智能遠光燈控制系統(tǒng)。
駕駛著擁有眾多越級安全配置的繽越長途出行會是一件非常輕松愉快的事情。ICC智能領航系統(tǒng)既可以跟車至剎停,也可以自動從靜止狀態(tài)再起步,擁有三級的距離調(diào)節(jié),加速和制動表現(xiàn)得非常柔和,駕乘者的感受相當舒服。
為何說是L2級的自動輔助駕駛?因為在ICC領航過程中,環(huán)境一旦允許的情況下,繽越便根據(jù)路面標線實現(xiàn)自動輔助轉(zhuǎn)向,同時允許駕駛者在短時間內(nèi)實現(xiàn)松開方向盤。不過一旦長時間離開方向盤,系統(tǒng)便會提示“請握緊方向盤”,多次嘗試后系統(tǒng)會取消車道保持功能,需要重新打火才能激活。
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