【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】比亞迪作為自主品牌中對(duì)新能源方面有著雄厚技術(shù)儲(chǔ)備的主機(jī)廠，在純電動(dòng)汽車(chē)憑借著節(jié)能、環(huán)保無(wú)污染等諸多優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)被廣大消費(fèi)者所接受之時(shí)，已逐漸形成了厚積薄發(fā)的態(tài)勢(shì)，不過(guò)由于這類(lèi)車(chē)型還并未完美解決充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航里程短這兩大難題，讓優(yōu)點(diǎn)頗多的純電動(dòng)汽車(chē)更適合扮演家里第二臺(tái)車(chē)的角色。那么如何在享受燃油車(chē)的使用便捷性的同時(shí)又能兼顧低使用成本的問(wèn)題便擺在了我們面前。如此看來(lái)，即將與我們見(jiàn)面的宋MAX DM的出現(xiàn)或許是解決目前這一尷尬局面的最佳方案。

　　宋MAX DM繼承了燃油版車(chē)型幾乎全部的設(shè)計(jì)，這與唐DM上所采用的策略完全相同，標(biāo)志性的”Dragon Face“家族式外觀設(shè)計(jì)依舊能夠給人一種威嚴(yán)的視覺(jué)效果，配備的全LED大燈組也很巧妙地點(diǎn)綴了車(chē)頭的整體風(fēng)格，前段時(shí)間燃油版增加的琥珀金外觀以及米色內(nèi)飾也同樣出現(xiàn)在了這款DM車(chē)型身上。

　　此次宋MAX DM上同樣加入了后排隱私玻璃的設(shè)計(jì)，在保證了前排視線不受影響的情況下有效照顧到了后排乘客的私密性，這種在豪華車(chē)型上才能見(jiàn)到的設(shè)計(jì)想必許多人都比較喜歡，省去了后期貼膜的煩惱的同時(shí)也更能體現(xiàn)高級(jí)感。

　　要說(shuō)內(nèi)飾中最大的亮點(diǎn)，那一定是這塊12.8英寸自適應(yīng)懸浮中控屏幕，1080P的分辨率讓它的顯示效果相比于老款燃油版車(chē)型上的嵌入式中控強(qiáng)了不止一個(gè)級(jí)別，搭載了最新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的宋MAX DM可以通過(guò)BYD市場(chǎng)下載多達(dá)300萬(wàn)的APP應(yīng)用，與此同時(shí)還具備4G網(wǎng)絡(luò)以及WIFI、手機(jī)熱點(diǎn)功能，如果你需要一臺(tái)能夠互動(dòng)且可玩性極強(qiáng)的車(chē)機(jī)，那可一定要試試它。

　　其實(shí)說(shuō)了半天，重中之重還是驅(qū)動(dòng)方式上的變化最大，宋MAX DM擁有混動(dòng)和純電動(dòng)兩種運(yùn)行模式，官方純電續(xù)航81km的數(shù)據(jù)在實(shí)際體驗(yàn)中雖然有些縮水，但實(shí)際表現(xiàn)對(duì)于這個(gè)定位來(lái)說(shuō)還是很優(yōu)秀的。但最讓人關(guān)注的點(diǎn)還是在動(dòng)力上的變化，混合動(dòng)力模式下，其490N·m的總扭矩終于能夠讓一些看著唐DM流口水的居家暖男們也過(guò)把癮了。

　　除了擁有HEV混動(dòng)模式，新車(chē)還支持EV純電動(dòng)模式行駛，官方純電續(xù)航里程81km，試駕過(guò)程中通過(guò)40km走停停的城市道路中的電量消耗可以算出實(shí)際續(xù)航約在73km左右，這樣的續(xù)航表現(xiàn)還是比較實(shí)在的。

　　電動(dòng)機(jī)的加入讓其動(dòng)力響應(yīng)有了極大的變化，但扭矩強(qiáng)勁是每一款新能源車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，重點(diǎn)是其平順性也因?yàn)殡姍C(jī)的加入變得優(yōu)秀了不少，Sport模式下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)全程介入，雖然相比ECO模式在換檔時(shí)還是能感受到微弱的換擋沖擊，但并不是頓挫感，可以說(shuō)這個(gè)感覺(jué)比燃油版真的小了很多很多，如果你對(duì)于車(chē)輛細(xì)小的變化不太敏感的話，這個(gè)微小的沖擊幾乎是感受不到的。

　　扭力梁式結(jié)構(gòu)并沒(méi)有給宋MAX DM的舒適性拖后腿，經(jīng)過(guò)重新調(diào)教的后懸掛在成功減重10kg的基礎(chǔ)上還進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化，簧下質(zhì)量的減輕直接影響了車(chē)輛的操控性和加速性，并且在工廠中參觀時(shí)我們發(fā)現(xiàn)DM車(chē)型相比燃油版宋MAX在副車(chē)架襯套上加厚了不少，這些都為其整體動(dòng)態(tài)響應(yīng)和舒適度方面做出了很大的貢獻(xiàn)。

　　如果說(shuō)一款MPV最注重的是舒適度和空間感，那么從這個(gè)層面上來(lái)說(shuō)宋MAX DM是一款成功的產(chǎn)品。得益于前奔馳設(shè)計(jì)師的加入，在懸掛及底盤(pán)的調(diào)教方面相比現(xiàn)款燃油版車(chē)型更扎實(shí)舒適。全新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)功能以及大尺寸旋轉(zhuǎn)屏幕的下放對(duì)于提升產(chǎn)品綜合實(shí)力的表現(xiàn)非常突出。其實(shí)在我看來(lái)比亞迪是一個(gè)非常聰明的廠家，除了運(yùn)用多年的三電技術(shù)積累在新能源領(lǐng)域甩開(kāi)對(duì)手外，還將更多的科技感以及前衛(wèi)的造車(chē)理念第一時(shí)間帶給消費(fèi)者。這是與龐大的用戶基數(shù)以及對(duì)于市場(chǎng)的重視分不開(kāi)的，基于這幾點(diǎn)來(lái)看，宋MAX DM在同級(jí)競(jìng)品中的位置不言而喻。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）