這套輔助系統(tǒng)是由上汽與先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)及自動(dòng)駕駛的全球領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)obileye聯(lián)手打造的，其中包括了ACC自適應(yīng)巡航、FCW前方碰撞報(bào)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離報(bào)警、SAS車速輔助控制、IHC智能遠(yuǎn)近光控制等主動(dòng)安全功能。

　　在活動(dòng)當(dāng)天，我在高速上深入地體驗(yàn)了一下MG pilot的部分功能，在實(shí)際應(yīng)用中，這些功能都是相當(dāng)實(shí)用的。

　　1.開啟和調(diào)節(jié)速度方便

　　這個(gè)功能的開啟也很方便我們只需要把撥桿向里撥一下，然后按一下右邊的SET按鈕便可以開啟自適應(yīng)巡航模式，初始速度會(huì)根據(jù)當(dāng)前路段的限速或者以一個(gè)較低的速度為最高限速，駕駛員也可以根據(jù)需要手動(dòng)上下?lián)軇?dòng)撥桿來，調(diào)節(jié)車速，每撥一下?lián)軛U車速會(huì)加（減）5km/h。

　　2.適用車速30-120km/h

　　名爵6的自適應(yīng)巡航有三級(jí)跟車距離可調(diào)，分別是遠(yuǎn)、標(biāo)準(zhǔn)、近，在我對(duì)這個(gè)自適應(yīng)巡航還沒底的時(shí)候我是設(shè)置了遠(yuǎn)距離跟車，在使用中嘗試摸清楚這東西到底靠不靠譜。在用了一會(huì)以后對(duì)這個(gè)輔助系統(tǒng)的剎車和加速可靠性有了一定的把握以后，為了減少被加塞的幾率，我選擇了近距離跟車，瞬間老司機(jī)附體。

　　了解一下自適應(yīng)巡航是怎么工作的吧：它是可以設(shè)置一個(gè)速度為上限，然后司機(jī)在自適應(yīng)巡航工作的時(shí)候，不需要踩剎車和油門，車輛自己根據(jù)前車行駛速度來自動(dòng)跟車，如果前車的速度超過了司機(jī)設(shè)置的最高限速，那么車輛將以最高限速行駛，如果前車行駛速度低于司機(jī)設(shè)置的最高限速，那么車輛會(huì)與前車保持設(shè)定的距離來行駛。另外，如果駕駛員踩油門介入，那么車速會(huì)根據(jù)駕駛員的需求為優(yōu)先，也就是說盡管限速為100km/h，如果司機(jī)介入的話巡航將尊重駕駛員的需求提高車速，在駕駛員不踩油門的時(shí)候，自適應(yīng)巡航會(huì)自動(dòng)重新繼續(xù)工作。

　　3.加速靈敏、剎車及時(shí)，力度適中不突兀

　　在行駛過程中，車輛在跟車的時(shí)候前車變道或者加速，都可以緊跟上前，同時(shí)這個(gè)加速并沒有非常突兀，同時(shí)剎車也一樣，除非前車剎車比較急，如果是正常剎車的情況下，名爵6都可以很溫和地幫你踩下剎車，并保持好車距。

　　4.有變道車輛擠進(jìn)來會(huì)及時(shí)識(shí)別并剎車

　　被加塞了的情況也會(huì)有，比如選擇了遠(yuǎn)距離的跟車距離的話，距離前車的空間足以并入一輛轎車，這時(shí)車輛前方的攝像頭會(huì)很及時(shí)地識(shí)別到并線的車輛，然后及時(shí)減速。

　　在使用自適應(yīng)巡航的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)安全的近距離跟車，減少被加塞的煩惱，以及在高速行駛時(shí)不用因?yàn)橛龅铰囶l繁控制車速，同時(shí)也不用擔(dān)心剎車不及時(shí)導(dǎo)致追尾。

　　雖然自適應(yīng)巡航工作的時(shí)候司機(jī)的雙腳是閑著的，但是為了安全起見，我的右腳并沒有翹在左腳的膝蓋上，而是在一直放在剎車踏板上，以免在儀表盤上亮起“請(qǐng)剎車”的時(shí)候反應(yīng)不夠及時(shí)，畢竟高速公路車輛的速度非常高。在這里也提醒一下大家，盡管有了自適應(yīng)巡航的功能，但司機(jī)絕對(duì)不能對(duì)駕駛有松懈，這個(gè)功能只是可以減輕對(duì)駕駛員高速駕的駛疲勞而已。

　　另外名爵6的SAS車速輔助控制系統(tǒng)也十分好用，同樣在撥桿上將撥桿向后推，然下按下SET按鈕，SAS功能就被激活，它會(huì)自動(dòng)識(shí)別路牌并限制車速。也就是說，在這個(gè)功能工作的情況下，例如駕駛員在限速60km/h的道路上是無法超過這個(gè)限速速度行駛的，到了最高限速速度時(shí)，駕駛員再使勁踩油門車速也無法上去，這個(gè)功能可以有效消除因?yàn)椴恍⌒脑斐傻某倭P單的情況發(fā)生。

　　名爵6 20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版一共搭載了6個(gè)主動(dòng)駕駛輔助功能，相比頂配思域不僅在價(jià)格上更低，還比思域多了不少實(shí)用的功能。

　　由于道具不足，我們無法在開發(fā)道路上以實(shí)車去測(cè)試FCW前方碰撞報(bào)警系統(tǒng)和AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)功能，接下來有機(jī)會(huì)借到名爵6回編輯部的話我們?cè)俳o大家做實(shí)測(cè)。

　　我們總在強(qiáng)調(diào)安全至上，在中國這個(gè)龐大的汽車保有量國家中，交通事故發(fā)生率可以說是非常大的，如何降低交通事故發(fā)生率和事故傷亡率這個(gè)課題，成了目前的一大要點(diǎn)和難題。為了降低交通事故，無論是在交通法規(guī)還是汽車本身的安全上，近些年來有了非常大的進(jìn)步，目前的新車不僅在被動(dòng)安全上受CNCAP等碰撞機(jī)構(gòu)的督促，現(xiàn)在主動(dòng)安全也列入了評(píng)價(jià)范圍，只有主被動(dòng)安全都可靠、完善的情況下，我們的交通才能更加安全。名爵6將這些主動(dòng)安全的搭載，不僅是對(duì)消費(fèi)者的負(fù)責(zé)，同時(shí)我覺得它同時(shí)也在承擔(dān)著一定的社會(huì)責(zé)任，玩樂固然重要，但安全永遠(yuǎn)都排在第一。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧）