馳騁于極寒之地 冰雪體驗長安馬自達(dá)CX-5
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】每年的這個時候,各大汽車廠商開始了一輪又一輪的冰雪試駕,而這一次受長安馬自達(dá)邀請來到了東北極寒之地——漠河,冰天雪地里體驗一把馬自達(dá)第二代CX-5。大家都知道,國內(nèi)汽車廠商在開發(fā)新車型時都會選擇在漠河進(jìn)行極寒試驗,考察車輛在極寒條件下的實際工況如何。這一次終于有機(jī)會親身體驗,那CX-5在這極寒之地有著怎樣的表現(xiàn)?
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這一次冰雪試駕提供的車型是清一色的第二代CX-5(以下簡稱“新CX-5”),而我們體驗的就是全系的頂配:2.5L 自動四驅(qū)旗艦型。這款車之前我們已經(jīng)出了詳細(xì)的試駕報告,下面簡單回顧一下。
首先在外觀設(shè)計上,新CX-5的變化還是比較明顯的,尤其是前臉部分,采用全新的LED大燈、蜂窩狀的中網(wǎng),整體的設(shè)計風(fēng)格更突顯年輕、運動。就我個人而言,更喜歡新款的設(shè)計,更精練,運動感也更強。
進(jìn)入車內(nèi),看得到的變化不算很明顯,中控的陳設(shè)還是簡約的風(fēng)格,最明顯的是7英寸的中控采用了懸浮式的設(shè)計,細(xì)看會發(fā)現(xiàn)中控采用了搪塑與縫線的工藝,高級感有所提升。
當(dāng)然了,最值得一提的就是配置方面的提升,除了前面提到的全LED大燈,新CX-5還增加了抬頭顯示、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警,甚至是電動尾門,配置豐富了不少,尤其還可以選裝方向盤加熱、后排座椅加熱,這次冰雪試駕真的深刻體驗到這些配置的好。
作為一款城市SUV,新CX-5配備的是同級最為常見的適時四驅(qū)系統(tǒng)(i-ACTIV AWD 智能四驅(qū)系統(tǒng)),即通過多片離合器式中央差速器進(jìn)行前后軸的動力分配,而輪間的動力分配則靠電子限滑來完成。這套系統(tǒng)大多數(shù)情況下為前驅(qū),若檢測到前輪打滑系統(tǒng)賤貨壓緊多片離合器將動力分配到后軸,理論上最多能將50%的扭矩分配到后軸。雖然這種四驅(qū)系統(tǒng)越野能力有限,但冰雪濕滑路面還是很有必要的,具體表現(xiàn)如何我們后面的體驗再說。
最后最值得一提的是,新CX-5還增加了一項新技術(shù)全稱“G-Vectoring Control加速度矢量控制”(簡稱:GVC),可以在彎道內(nèi)根據(jù)駕駛員的操作來精準(zhǔn)控制發(fā)動機(jī)扭矩的輸出,進(jìn)而讓車輛的重心轉(zhuǎn)移更合理,可以幫助車輛更穩(wěn)定順暢地過彎,而且這套系統(tǒng)在新CX-5上是全系標(biāo)配的。
關(guān)于第二代馬自達(dá)CX-5的外觀、內(nèi)飾空間以及配置等更詳細(xì)的內(nèi)容,感興趣的網(wǎng)友可通過上方的圖片鏈接進(jìn)入文章了解,這里不再過多贅述,下一頁直接進(jìn)入動態(tài)體驗部分。
在渦輪增壓“泛濫”的當(dāng)下,堅持自吸的已經(jīng)不多了,馬自達(dá)就是為數(shù)不多的一個。2.5L自吸發(fā)動機(jī)有著144kW(196PS)的最大功率、252N·m的峰值扭矩。這些參數(shù)與主流的2.0T相比的確不怎么起眼了,不過配合相當(dāng)聰明的6AT變速箱,流暢平順的動力還是相當(dāng)討好人的。
從漠河前往北極村的80多公里路程中,大部分為鋪裝良好的公路,積雪較少,我們一路奔馳。2.5L的動力輸出相當(dāng)平順,加速給人的主觀感覺其實不算猛,不過即便是車上四人滿載的情況下提速也不顯得笨重,還是很輕松的。
偶爾需要超車時,變速箱的降檔相當(dāng)干脆,動力的連貫性很好,超車信心十足,尤其升降檔時看著儀表盤指針鏗鏘有力的擺動,頗有大眾雙離合的那種干脆,沒有一絲拖泥帶水。
同級車型中,馬自達(dá)CX-5的底盤質(zhì)感算是相當(dāng)不錯的,懸掛的調(diào)校并不是死硬的那種,保留著不錯的韌性,而且減震器的頭段慮震效果出色,保證高速行駛的舒適性。像我們在前往北極村的公路上,有不少凍土層下陷的路況,面對高度起伏的路段,懸掛的收縮足夠干脆,底盤表現(xiàn)很穩(wěn)健。
最美的景色往往就在路的深處,新CX-5有著較高的底盤,同時裝備i-ACTIV AWD 智能四驅(qū)系統(tǒng)以及更多的電子輔助系統(tǒng),有了前行的信心。在充滿積雪的路況中前行表現(xiàn)出不錯的穩(wěn)定性,偶爾出現(xiàn)打滑的情況,四驅(qū)系統(tǒng)也會自動介入幫忙脫困,而且2.5L發(fā)動機(jī)有著不錯的動力儲備,即便是上坡路段也有足夠的信心脫困。
而在場地體驗中,活動方設(shè)置了直線加速以及各種彎道的路況,旨在體驗CX-5的精準(zhǔn)操控。場地體驗的時間短,算不上深刻,有了四驅(qū)系統(tǒng)以及駕駛輔助系統(tǒng)的幫助,即便在濕滑的冰面上行駛也有著不錯的信心,基本能按照預(yù)定的軌跡來行駛,偶爾出現(xiàn)短暫的失控ESP也能及時補救。
不過想在定圓繞圈的時候完成連貫的漂移動作還是不容易的,主要是電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)不能完全關(guān)閉,關(guān)鍵時刻還是會拉你一把。當(dāng)然,如果不是過于粗暴,它還是允許尾部有一定的滑移,只是不能肆意把玩。
總結(jié):同級出色的操控性能,是馬自達(dá)CX-5給我最深刻的印象,無論是動力、底盤還是轉(zhuǎn)向,一切都那么自然,得心應(yīng)手。而這一次雖然行駛在路況更加惡劣的極寒之地,有四驅(qū)系統(tǒng)、GVC系統(tǒng)以及TCS牽引力控制等電子輔助系統(tǒng)的加持,操控上依然給人足夠的信心,肆意馳騁于冰天雪地之中。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)
車型參數(shù)配置對比 | |
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 馬自達(dá)CX-5 2017款 2.5L 自動四驅(qū)旗艦型 |
官方價: | 24.58萬 |
廠商: | 長安馬自達(dá) |
級別: | 緊湊型SUV |
上市時間: | 2017-09 |
發(fā)動機(jī): | 2.5L L4 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 196 |
最大扭矩(N·m): | 252 |
變速箱: | 6擋手自一體 |
車身類型: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4555×1842×1685 |
軸距(mm): | 2700 |
最高車速(km/h): | 188 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 7.6 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4555 |
寬度(mm): | 1842 |
高度(mm): | 1685 |
軸距(mm): | 2700 |
前輪距(mm): | 1596 |
后輪距(mm): | 1596 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 1677 |
車門數(shù)(個): | 5 |
座位數(shù)(個): | 5 |
油箱容積(L): | 58 |
后備廂容積(L): | - |
后備廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
后備廂內(nèi)部尺寸: | - |
發(fā)動機(jī)型號: | PY |
排量(mL): | 2488 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 196 |
最大功率(kW): | 144 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 6100 |
最大扭矩(N·m): | 252 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4000 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 |
壓縮比: | 13 |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動機(jī)特有技術(shù): | Dual S-VT |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V |
電機(jī)類型: | - |
電動機(jī)最大馬力(ps): | - |
電動機(jī)總功率(kW): | - |
電動機(jī)總扭矩(N·m): | - |
前電動機(jī)最大功率(kW): | - |
前電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
后電動機(jī)最大功率(kW): | - |
后電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
驅(qū)動模式: | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
快充電量(%): | - |
簡稱: | 6擋手自一體 |
擋位個數(shù): | 6 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅(qū)動方式: | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 適時四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 225/55 R19 |
后輪胎規(guī)格: | 225/55 R19 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | - |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.5 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動機(jī)電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī): | - |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | ● |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
天窗尺寸(mm): | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動后備廂: | ● |
后備廂感應(yīng)開啟: | - |
車頂行李架: | ● |
主動進(jìn)氣格柵: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | ○ |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應(yīng)巡航: | ● |
前/后雷達(dá): | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | ● |
車載行車記錄儀: | - |
全液晶儀表盤: | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | ● |
ECO節(jié)能模式: | - |
手機(jī)無線充電: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 |
運動風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): | 主● / 副- |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
電動座椅記憶: | ● |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后○ |
前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動 |
后排獨立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
近光燈: | LED |
遠(yuǎn)光燈: | LED |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | ● |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ● |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | ● |
大燈延時關(guān)閉: | ● |
車內(nèi)氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗一鍵升/降: | 全車 |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目: | 內(nèi)● / 外- |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應(yīng)雨刷: | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): | 手機(jī)互聯(lián) |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V電源: | - |
CD/DVD: | 單碟CD |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數(shù)量: | 10 |
自動泊車入位: | - |
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù): | ● |
并線輔助: | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | ● |
疲勞駕駛提示: | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | 可選裝C包:AWD車型專屬加熱包(前風(fēng)擋玻璃+方向盤+后排座椅) |
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