【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】一直以來吉利博瑞的設計、內(nèi)飾做工用料甚至是駕駛品質(zhì)都有著不錯的表現(xiàn)，前一段時間推出的改款車型更進行了一系列的優(yōu)化，綜合實力更進一步。而這一次我們走進鹽城的中汽中心汽車試驗場，通過各種模擬路況的對比體驗，進一步窺探它在行車品質(zhì)方面的實力。

體驗讀圖模式

　　此次體驗的車型是吉利新博瑞1.8T旗艦4G版，在8月初已經(jīng)上市，售價17.98萬元。作為中期改款，新博瑞在外觀上變化并不多，主要是通過細節(jié)調(diào)整營造更豪華大氣、更高顏值的外觀。

　　而前臉部分最明顯的就是采用了更運動的前保險杠，配合亮銀鍍鉻裝飾條的刻畫，更有視覺沖擊力。而細看的話，經(jīng)典的水滴漣漪前進氣格柵也進行了一點的優(yōu)化，看上去更立體也更有質(zhì)感。而尾部的主要變化依然是保險杠的造型，增加了橫向的鍍鉻條，兩側還設計有通風口，多了幾分年輕動感的氣質(zhì)。此外還增加了晶鉆白、鈦晶灰以及紫銅棕三種顏色，選擇更豐富。

　　而內(nèi)飾方面的變化主要體現(xiàn)在配置的升級，比如中控大屏從之前的8英寸升級到了10.2英寸，功能更豐富；方向盤也采用了更時尚的造型。做工用料上依然保持同級較高的水準，比如大面積的搪塑工藝。

　　最值得一提的就是這塊10.2英寸的觸控屏，由于更換了全新的操作系統(tǒng)，UI設計更人性化，屏幕清晰度也更高。尤其在功能性方面更豐富，支持CarPlay和CarLife互聯(lián)系統(tǒng)，并且還新加入了博越上的語音功能，使用上更加便捷。

　　關于新博瑞的詳細介紹，這里就不再贅述了，感興趣的網(wǎng)友不妨點擊上方的圖片鏈接，進入到我們此前的試駕文章進行全面的了解。

　　這個汽車試驗場在2011年12月開工建設，并于2015年底建成并運營，占地面積約6300畝，是一個第三方技術服務平臺，核心服務為汽車產(chǎn)品道路試驗解決和完善，涵蓋機動車法規(guī)性試驗與驗證、整車及零部件研發(fā)道路試驗驗證以及底盤類工程技術開發(fā)和整車測試主觀評價。

　　這一次吉利汽車就邀請中汽中心對新博瑞(1.8T頂配)以及三款主流合資中型車進行整車測試主觀評價，從動力性能、駕駛品質(zhì)性能、制動性能、轉向性能、NVH性能、操穩(wěn)性能、行駛舒適性、空間和座椅舒適性、操作便利性、視野及品質(zhì)性能等11個維度進行綜合評價，評價結果文章后面再公布。

　　而我們只有一上午的時間，自然不能像工程師那樣從各個維度來進行嚴格測試，主要從舒適性路對比、干操縱路對比和綜合對比體驗（動態(tài)）三個方面來進行簡單體驗，下面就來簡單分享一下感受。

　　綜合對比體驗項目

　　在這個環(huán)節(jié)，其實與我們的場地試駕差不多，不過設置的小賽道就涵蓋了多種路況，包括蛇形繞樁、8字繞圈、單邊濕滑路面、緊急變線等等，旨在綜合體驗車輛方向指向性、底盤穩(wěn)定性、懸掛側向支撐性等操控性以及牽引力控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

　　體驗的時間有限，其中給我印象最為深刻的是ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的有效介入，使得車輛在緊急情況也有不錯的循跡性，保證車輛安全。比如加速通過單邊濕滑路面時，由于ESP及時介入，車輛并沒有出現(xiàn)跑偏的情況。尤其是在以60km/h左右的時速做緊急變線的動作時，能明顯感覺到ESP幫了我一把，不至于失控轉向樁桶。

　　舒適性路對比體驗科目

　　顧名思義，就是通過模擬的各種顛簸路面來體驗新博瑞的底盤濾震以及隔音表現(xiàn)。場地里有9條車道，一共設置了包括瀝青補丁路、搓板路、井蓋路、短波路、鋪石路等16種路面。

　　場地里模擬的這些路況，基本涵蓋了日常行駛所遇到的大部分路況，新博瑞表現(xiàn)出來的舒適性令人印象更為深刻，尤其對于細微的震動過濾相當徹底，這一點甚至要比合資車型表現(xiàn)更出色。不過快速通過大的起伏路面時，新博瑞的底盤給人感覺有一定的懸浮感，表現(xiàn)不夠?qū)Ρ溶囆头€(wěn)健。

　　干燥操控路對比體驗

　　這個環(huán)節(jié)，其實就是一個小賽道體驗，總長差不多3公里，設置了各種彎道，旨在體驗車輛的動態(tài)性能，比如加速、制動、轉向以及操控穩(wěn)定性。

　　相對前面體驗的小場地體驗，這個環(huán)節(jié)的小賽道更能體驗出新博瑞1.8T的充沛動力，搭配重新調(diào)校的6AT，出彎時的提速足夠有力，彎前的剎車給予足夠的信心，同時轉向手感扎實，跑起來還是挺爽快的，要是變速箱的降檔速度更果斷跟干脆一點就更好了。

　　由于人數(shù)較多，時間很有限，這次的體驗并不算深刻。不過此前中汽中心的工程師已經(jīng)進行了詳盡的對比體驗，并從文章開頭提到的NVH性能、操穩(wěn)性能、行駛舒適性等11個維度進行綜合評價，給出新博瑞與三款主流合資中型車的整車測試主觀評價，結果如下：

　　從上圖中可以看到，即便與合資車型相比，新博瑞的綜合表現(xiàn)還是相當不錯的，比如品質(zhì)性能、操作便利性等，而舒適性表現(xiàn)尤為突出，當然也有需要提升改進的地方，比如車內(nèi)視野。

　　目前中國消費者購車可能更多的精力是花費前期的“紙面上”篩選，而有助于做出理性選擇的實際試駕體驗則占據(jù)很少部分。為此吉利針對新博瑞還推出了7天免費試駕活動，這是吉利對自家產(chǎn)品的自信，其實也讓更多消費者真真切切地了解博瑞本身。

　　這次活動針對將在全國30個城市、45家經(jīng)銷商中展開，每座城市提供10臺(共300臺)1.8T旗艦型4G版，方式很簡單，免費開7天(免費送一箱油)。此外還推出博瑞“詮誠關懷”尊享服務，旨在為博瑞車主帶來前所未有的尊貴服務體驗，打造吉利3.0代服務新體驗，感興趣的網(wǎng)友可以上官網(wǎng)了解。

　　總結：這次的體驗雖然比較倉促，不過也能看出吉利也更注重車輛的行駛品質(zhì)了，往更高階的層面精進，這是值得學習的。而作為轎車的旗艦車型，新博瑞的實際表現(xiàn)也不弱，即便與合資車型相比。另外，還在全國范圍內(nèi)展開了一次“7天免費試駕”活動，讓更多消費者真切了解到產(chǎn)品本身，更有利于消費者做出理性選擇，個人認為值得推廣。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞 吉利汽車）

體驗車型參數(shù)配置一覽
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	博瑞 2017款 1.8T 旗艦型4G版
官方價：	17.98萬
廠商：	吉利汽車
級別：	中型車
上市時間：	2017-08
發(fā)動機：	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大扭矩(N·m)：	300
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4956×1861×1513
軸距(mm)：	2850
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4956
寬度(mm)：	1861
高度(mm)：	1513
軸距(mm)：	2850
前輪距(mm)：	1600
后輪距(mm)：	1600
最小離地間隙(mm)：	130
車重(kg)：	1715
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	70
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動機型號：	JLE-4G18TDC
排量(mL)：	1799
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大功率(kW)：	135
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	245/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/80 R17
接近角(°)：	13
離去角(°)：	17
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	130
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動發(fā)動機：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	●
定速巡航：	●
自適應巡航：	●
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	●
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
ECO節(jié)能模式：	●
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●
電動座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	●
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	手機互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	13
自動泊車入位：	●
發(fā)動機啟停技術：	-
并線輔助：	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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