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適度撒野亦無(wú)妨 廣汽本田冠道輕越野體驗(yàn)

2017-08-14 00:24:57 作者:陳子鋒
1越野的硬實(shí)力回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】回想過(guò)去,SUV就是越野車,為各種惡劣路況而生,但隨著發(fā)展,SUV已經(jīng)越來(lái)越偏向于城市功能,那除了更強(qiáng)的公路性能之外,越野的本職也不能丟啊,所以輕越野體驗(yàn)也針對(duì)著廣汽本田冠道而來(lái)了。

適度撒野也無(wú)妨 廣汽本田冠道輕越野體驗(yàn)體驗(yàn)讀圖模式
越野的硬實(shí)力

完成本職工作 廣汽本田冠道輕越野體驗(yàn)

完成本職工作 廣汽本田冠道輕越野體驗(yàn)

  在越野的硬指標(biāo)中,通過(guò)性是越野的前提,廣汽本田冠道370TURBO的最小離地間隙為203mm。在城市道路中,SUV更好的通過(guò)性能夠應(yīng)付各種馬路牙子,這方面廣汽本田冠道是完全沒(méi)有問(wèn)題的。雖然并不是提倡大家占用非機(jī)動(dòng)車道,但在很多規(guī)劃未成熟的地方還是很有作用的。

完成本職工作 廣汽本田冠道輕越野體驗(yàn)

適度撒野也無(wú)妨 廣汽本田冠道輕越野體驗(yàn)

  廣汽本田官方說(shuō)冠道四驅(qū)是智能四驅(qū)AWD,但其實(shí)這個(gè)AWD和全時(shí)四驅(qū)的AWD不是一個(gè)意思,實(shí)際廣汽本田冠道上的四驅(qū)系統(tǒng)依舊是多片離合器限滑差速器適時(shí)四驅(qū)

完成本職工作 廣汽本田冠道輕越野體驗(yàn)

  我們從圖片中可以看出,廣汽本田冠道的四驅(qū)系統(tǒng)的傳動(dòng)軸還是相對(duì)比較細(xì)小的,因此也可以推斷,后軸分配的動(dòng)力應(yīng)該不會(huì)很多,這套系統(tǒng)主要還是針對(duì)城市道路行駛,提高穩(wěn)定性。另外值得一說(shuō)的是,四驅(qū)系統(tǒng)模塊和排氣管是平行分布的,這樣的設(shè)計(jì)可以減少機(jī)械占用底盤的垂直空間,從而得到一個(gè)非常平整的第二排地臺(tái)。

完成本職工作 廣汽本田冠道輕越野體驗(yàn)

  在底盤方面,廣汽本田冠道采用的是前麥弗遜,后多連桿的形式,結(jié)構(gòu)上是主流的,但在用料上就非常厚道了。前后懸掛的下擺臂都采用了鋁合金材料,有效地減少簧下質(zhì)量,對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)性能有明顯的提高。

完成本職工作 廣汽本田冠道輕越野體驗(yàn)

完成本職工作 廣汽本田冠道輕越野體驗(yàn)

  除此之外,在一些細(xì)節(jié)上也能看出廣汽本田冠道在底盤方面的大方,比如采用非常巨大的液壓襯套,有效提高顛簸路面的舒適性,提供更好的緩沖。除此之外,廣汽本田冠道2.0T還提供了ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng),車上的四根減震器都具備電池閥,車輛會(huì)根據(jù)你所選的駕駛模式以及路面的情況來(lái)快速調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度。

完成本職工作 廣汽本田冠道輕越野體驗(yàn)

  廣汽本田冠道370Turbo提供了駕駛模式選項(xiàng),可以在舒適和運(yùn)動(dòng)中選擇。此外還可以選擇雪地模式,這模式下主要限制動(dòng)力的輸出,對(duì)于四驅(qū)系統(tǒng)的干預(yù)不大。在遇到泥濘等越野路況下,也可以根據(jù)情況巧用雪地模式。

完成本職工作 廣汽本田冠道輕越野體驗(yàn)

  在一些小細(xì)節(jié)方面,廣汽本田冠道也是考慮得非常全面,比如全包的車門設(shè)計(jì),在越野或者經(jīng)過(guò)泥濘等路面后,車身會(huì)沾上很多臟的東西,全包車門就免去上下車沾污褲腳的尷尬了。

完成本職工作 廣汽本田冠道輕越野體驗(yàn)

2完成本職工作回頂部

完成本職工作

完成本職工作 廣汽本田冠道輕越野體驗(yàn)

完成本職工作 輕越野體驗(yàn)本田冠道

  這次我們體驗(yàn)的370TURBO頂配車型,采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到了200kW(272PS),而在2250-4500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間可以爆發(fā)370N·m的峰值扭矩,參數(shù)上足夠出彩。而變速箱方面,與之匹配的則是9速手自一體變速箱。

完成本職工作 輕越野體驗(yàn)本田冠道

  這一次我們來(lái)到了蘿崗的一個(gè)果林農(nóng)場(chǎng),基本是以比較狹窄的非鋪裝路面為主,平時(shí)也比較少車走,路況其實(shí)并不算好。雖然廣汽本田冠道是一臺(tái)城市SUV,我們還是把開(kāi)過(guò)來(lái)了,看看是否真的有實(shí)力撒一把野。

完成本職工作 輕越野體驗(yàn)本田冠道

  畢竟廣汽本田冠道的定位是城市SUV,雖然它的離地間隙、接近角離去角也不算大,不過(guò)應(yīng)付這種路面還是足夠從容的,不必太過(guò)于擔(dān)心出現(xiàn)底盤剮蹭或托底的情況,不過(guò)由于它裝備的不是越野輪胎,還是要小心路上的尖銳石頭。

完成本職工作 輕越野體驗(yàn)本田冠道

  之前的公路試駕中,廣汽本田冠道的底盤高級(jí)感給人不錯(cuò)的印象,而舒適性尤其深刻。而這次走在這種非鋪裝路面,舒適性表現(xiàn)同樣突出,輪胎碾過(guò)坑坑洼洼路面而引起的跳動(dòng),經(jīng)過(guò)懸掛柔化后傳遞給乘客的顛簸感并不強(qiáng)烈,同時(shí)底盤也不會(huì)出現(xiàn)異響的情況。

完成本職工作 輕越野體驗(yàn)本田冠道

  而在爬坡的時(shí)候,憑借著強(qiáng)大的扭矩甚至基本不用深踩油門就能應(yīng)付這種坡度,動(dòng)力輸出的過(guò)程也足夠平穩(wěn)。即便偶爾遇到松軟的泥土某個(gè)輪胎出現(xiàn)打滑也有四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)救場(chǎng),顯得足夠從容。另外,還可以從儀表盤中實(shí)時(shí)了解四驅(qū)系統(tǒng)的工作情況。

完成本職工作 輕越野體驗(yàn)本田冠道

  值得一提的是,在這種狹窄山路行走的時(shí)候,這套360度全景影像還是相當(dāng)實(shí)用的,尤其對(duì)于身材這么魁梧的冠道來(lái)說(shuō)。比如轉(zhuǎn)彎或者掉頭時(shí),可以通過(guò)調(diào)取四個(gè)不同方位攝像頭的影像來(lái)準(zhǔn)確判斷車輛的位置,不容易發(fā)生剮蹭或險(xiǎn)情。

完成本職工作 輕越野體驗(yàn)本田冠道

  山路中日夜雨水沖刷,路面上也會(huì)難免遇到大的坑洼,這種情況就很容易出現(xiàn)難度較大的交叉軸情況。前面介紹過(guò),冠道搭載的這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),是設(shè)置鎖止按鈕的(即不能主動(dòng)鎖止進(jìn)行50:50動(dòng)力分配),系統(tǒng)按照實(shí)際情況自動(dòng)進(jìn)行前后軸的動(dòng)力分配。如果在平坦的路面上,即便出現(xiàn)單側(cè)前輪打滑,系統(tǒng)也會(huì)較及時(shí)地把動(dòng)力傳遞到后輪幫助脫困。但畢竟它沒(méi)有配備硬派越野車上的機(jī)械差速鎖,所以撒野要適可而止,不能盲目挑戰(zhàn)高難度的越野路面,它始終還是一款城市SUV。

  總結(jié):廣汽本田冠道主要還是以公路性能為主,因此也沒(méi)有配備強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng),因此重度越野肯定是不適合它的了,但難得可貴的是,在非鋪裝路面時(shí)表現(xiàn)出來(lái)的舒適性,對(duì)于顛簸的處理非常細(xì)膩和有效,這些對(duì)于冠道的買家來(lái)說(shuō)會(huì)更加有意義。而在越野方面,對(duì)于一臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō),冠道已經(jīng)完成了它的本職工作了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒 陳啟貞)

3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:冠道 2017款 370TURBO 自動(dòng)四驅(qū)基本型冠道 2017款 370TURBO 四驅(qū)至尊版冠道 2017款 370TURBO 四驅(qū)尊享版冠道 2017款 370TURBO 四驅(qū)尊貴版
車型信息:冠道
2017款
370TURBO 自動(dòng)四驅(qū)基本型
冠道
2017款
370TURBO 四驅(qū)至尊版
冠道
2017款
370TURBO 四驅(qū)尊享版
冠道
2017款
370TURBO 四驅(qū)尊貴版
官方價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)32.98萬(wàn)29.28萬(wàn)31.38萬(wàn)
廠商:廣汽本田廣汽本田廣汽本田廣汽本田
級(jí)別:中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV
上市時(shí)間:-2016-102016-102016-10
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L42.0T L42.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):272272272272
最大扭矩(N·m):370370370370
變速箱:9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4816×1942×16694816×1942×16694816×1942×16694816×1942×1669
軸距(mm):2820282028202820
最高車速(km/h):-208208208
官方0-100km/h加速(s):-888
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):-8.78.58.7
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
車身類型:SUVSUVSUVSUV
長(zhǎng)度(mm):4816481648164816
寬度(mm):1942194219421942
高度(mm):1669166916691669
軸距(mm):2820282028202820
前輪距(mm):1652165216521652
后輪距(mm):1671167116711671
最小離地間隙(mm):208208208208
車重(kg):-188118661881
車門數(shù)(個(gè)):5555
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):-575757
行李廂容積(L):-510510510
行李廂最大容積(L):----
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):K20C3K20C3K20C3K20C3
排量(mL):1996199619961996
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):272272272272
最大功率(kW):200200200200
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6500650065006500
最大扭矩(N·m):370370370370
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2250-45002250-45002250-45002250-4500
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:-9.89.89.8
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):-868686
行程(mm):-85.985.985.9
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V國(guó)V國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動(dòng)模式:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
電池支持最高續(xù)航里程(km):----
電池容量(kWh):----
電池類型:----
電池保修時(shí)間:----
電池充電時(shí)間:----
簡(jiǎn)稱:9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):9999
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器多片離合器多片離合器多片離合器
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:245/55 R19245/55 R19245/55 R19245/55 R19
后輪胎規(guī)格:245/55 R19245/55 R19245/55 R19245/55 R19
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過(guò)角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):208208208208
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.85.85.85.8
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:----
可變懸掛:    
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:    
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:    
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:----
車頂行李架:
真皮方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:----
方向盤記憶:----
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:--
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●前- / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:--
行車電腦顯示屏:
全液晶儀表盤:----
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
ECO節(jié)能模式:
車載冰箱:----
座椅材質(zhì):真皮真皮真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:----
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):----
第二排座椅移動(dòng):----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前● / 后●前● / 后●前● / 后-前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-前● / 后-前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
近光燈:LEDLEDLEDLED
遠(yuǎn)光燈:LEDLEDLEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
車內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:----
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù):
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:----
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng):單碟DVD單碟DVD 單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:8121212
自動(dòng)泊車入位:--
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
備注:----
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    坦白說(shuō)最近一個(gè)月的試駕和小排量渦輪增壓車挺有緣分的,不是1.4T就是1.5T,這次試駕的冠道240TURBO其實(shí)就是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,240代表了最大243N.m的峰值扭矩。1.5T的車型是沒(méi)有四驅(qū)版本可選,這一方面降低了車輛總質(zhì)量,另一方面也見(jiàn)降低的售價(jià)上的門檻。消費(fèi)者花更少的錢能買到更高級(jí)別的SUV。 雖說(shuō)240聽(tīng)起來(lái)來(lái)挺大的,但好多人聽(tīng)到1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)心里還是有顧慮的,什么小馬拉大車,動(dòng)力是否夠啊,這些疑問(wèn)立馬就冒上來(lái)了。不過(guò)對(duì)本田這個(gè)對(duì)技術(shù)有著非常要求的廠家來(lái)說(shuō),小排量渦輪增壓正是展現(xiàn)實(shí)力的時(shí)候。

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    SUV車型在市場(chǎng)上之所以越來(lái)越火爆,除了它高大威猛的身型符合消費(fèi)者的審美之外,廣泛的使用用途也是其中的一大亮點(diǎn),而隨著生活水平的逐漸提高,大家對(duì)于長(zhǎng)途自駕的需求也越來(lái)越高,而作為中型SUV的本田冠道無(wú)疑有著各種先天的優(yōu)勢(shì),今天我們就來(lái)看看若是擁有它之后的養(yǎng)車成本究竟如何。

    路遙知馬力 本田冠道長(zhǎng)途試駕體驗(yàn)

    SUV市場(chǎng)之所以越來(lái)越火爆,除了它高大威猛的身型符合大家的審美之外,廣泛的使用用途也是其中的一大亮點(diǎn),而隨著生活水平的逐漸提高,大家對(duì)于長(zhǎng)途自駕的需求也越來(lái)越高,作為中型SUV的本田冠道無(wú)疑有著各種先天的優(yōu)勢(shì),至于具體表現(xiàn)如何?那我們就直接來(lái)一次長(zhǎng)途試駕來(lái)告訴大家吧。

    真正的主力軍 測(cè)試廣汽本田冠道240TURBO

    今年2月份試駕完冠道240TURBO后,我認(rèn)為它已經(jīng)有足夠能力對(duì)途觀、昂科威等車型造成威脅。但將近半年以來(lái),同價(jià)位內(nèi)已經(jīng)有不少?gòu)?qiáng)有力的對(duì)手入場(chǎng),包括探界者、柯迪亞克等SUV同樣不容小覷。那么以現(xiàn)時(shí)的情況來(lái)看,冠道240TURBO仍把握泰然處之嗎?

    悍馬純電動(dòng)SUV 將提供單/雙/三電機(jī)版本

    日,通用汽車發(fā)布了全新純電動(dòng)模塊化架構(gòu),并展示了一系列旗下各品牌全新純電動(dòng)車,其中悍馬品牌純電新車型就包括:Hummer EV和Hummer EV皮卡。

    NEDC續(xù)航668km!國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版續(xù)航曝光

    信息顯示,國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的NEDC工況續(xù)航里程為668km,而之前的進(jìn)口長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的續(xù)航里程為664km。

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    在這一次線上直播發(fā)布會(huì)上,長(zhǎng)安UNI-T終于正式公開(kāi)亮相,逐漸揭開(kāi)它神秘的面紗。

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    打破固有觀念 梅賽德斯-奔馳新款E級(jí)解析

    奔馳云發(fā)布中期改款E級(jí),其有了更加豐富的配置和全新的外觀設(shè)計(jì),這無(wú)疑更符合當(dāng)下市場(chǎng)和消費(fèi)者的胃口。