在巴西因特拉格斯(Interlagos)賽道舉行的世界超級(jí)跑車(chē)錦標(biāo)賽(GT1 World Championship)倒數(shù)第二站比賽中，巴西搭檔貝爾諾迪(Bernoldi)/尼格羅(Negrao)駕駛Vitaphone車(chē)隊(duì)2號(hào)瑪莎拉蒂M(fèi)C12賽車(chē)取得了輝煌勝利。 兩位車(chē)手從第四順位發(fā)車(chē)，此后一路趕超，最終率先撞線(xiàn)，奪得冠軍。他們憑借機(jī)械師出色的換胎加油技術(shù)，首先超過(guò)了亨尼力斯(Hennerici)/馬加里斯(Margaritis)駕駛的Corvette賽車(chē)，接著將特納(Turner)/恩格(Enge)駕駛的阿斯頓·馬丁甩在身后。隨著他們沖過(guò)終點(diǎn)，2萬(wàn)名觀(guān)眾歡呼雀躍，喝彩聲充滿(mǎn)整個(gè)看臺(tái)。

　　他們的隊(duì)友巴特爾斯(Bartels)/貝托里尼(Bertolini)駕駛著1號(hào)瑪莎拉蒂MC12賽車(chē)小心謹(jǐn)慎地完成比賽，名列第九。他們?yōu)榧ち业呐琶�賽又贏得了寶貴的2分，目前還剩最后一輪比賽，他們還領(lǐng)先第二名特納/恩格28分。

　　駕駛33號(hào)瑪莎拉蒂M(fèi)C12的車(chē)手黑格爾(Heger)/穆勒(Mueller)排名第十。穆勒在第二十圈時(shí)創(chuàng)下最快圈速1:34.168，同時(shí)成功幫助兩位衛(wèi)冕冠軍。駕駛34號(hào)瑪莎拉蒂M(fèi)C12賽車(chē)的另一組搭檔賽拉(Serra)和隆戈(Longo)首次參加世界超級(jí)跑車(chē)錦標(biāo)賽，取得第十八名。

　　下一場(chǎng)比賽定于12月5日，于阿根廷的圣路易斯(San Luis)賽道舉行，將決出三個(gè)組別的冠軍。目前，瑪莎拉蒂獨(dú)占鰲頭(車(chē)手、車(chē)隊(duì)和制造商)。

　　尼格羅：“非常高興能再次駕駛瑪莎拉蒂在我的祖國(guó)奪得冠軍。第一次進(jìn)站前，貝爾諾迪非常穩(wěn)定，一直保持在第一軍團(tuán)。出色的換胎加油也功不可沒(méi)，我們才得以獲得一個(gè)不錯(cuò)的排位。我們無(wú)法在直道上超越前面的賽車(chē)，因此我想到從其他地點(diǎn)進(jìn)行超越，而且我成功了，并一直保持領(lǐng)先直至沖過(guò)終點(diǎn)。祝賀整個(gè)車(chē)隊(duì)和全體工作人員。”

　　貝爾諾迪：“這是一場(chǎng)精彩絕倫的比賽。我們清楚自己具備贏得勝利的能力，但我們從未意識(shí)到如此困難重重。我們的勝利與全體工作人員完美出色的表現(xiàn)是分不開(kāi)的。我們都想獲勝，包括機(jī)械師、工程師和車(chē)手在內(nèi)。我尤為高興，因?yàn)槲医衲晏貏e努力，這是我第一次在這條賽道上取得國(guó)際勝利。”

　　因特拉格斯

　　賽道長(zhǎng)度：4,309 m

　　溫度

　　32°C(大氣)–52°C(賽道)

　　錦標(biāo)賽結(jié)果：

　　1. 貝爾諾迪/尼格羅 – Vitaphone車(chē)隊(duì) –瑪莎拉蒂M(fèi)C12 1:01.23.296

　　2. 特納/恩格 – Young Driver AMR車(chē)隊(duì) – 阿斯頓·馬丁DB9 + 2.348

　　3. 亨尼力斯/馬加里斯- Phoenix Racing車(chē)隊(duì) - Corvette Z06 + 5.874

　　9. 巴特爾斯/貝托里尼 –Vitaphone車(chē)隊(duì) – 瑪莎拉蒂M(fèi)C12 + 22.925

　　10. 黑格爾/穆勒 - Triple H Team車(chē)隊(duì) – 瑪莎拉蒂M(fèi)C12 + 23.225

　　18. 賽拉/隆戈 – Triple H Team車(chē)隊(duì)- 瑪莎拉蒂 MC12 > 1 min.

　　世界超級(jí)跑車(chē)錦標(biāo)賽車(chē)手排名：

　　1. 巴特爾斯/貝托里尼 – Vitaphone車(chē)隊(duì) – 瑪莎拉蒂M(fèi)C12 - 132分

　　2. 特納/恩格 – 阿斯頓·馬丁DB9 – Young Driver AMR – 104分

　　3. 亨尼力斯/馬加里斯 – Corvette Z06 – Phoenix 車(chē)隊(duì) - 99 分