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普利司通助陣凱迪拉克Vday性能秀收官站

2015-12-11 17:33:11 作者:陳一清

    12月5日,“凱迪拉克第四季Vday性能秀”來(lái)到了杭州站,而這一站也是2015年的最后一站,收官之站選擇在了上有天堂下有蘇杭美稱(chēng)的“杭州”小編非常榮幸去現(xiàn)場(chǎng)參加了此次活動(dòng),來(lái)到了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)之后,除了有凱迪拉克的主要車(chē)型以外,還有普利司通、Bose、美孚這些凱迪拉克合作伙伴的展臺(tái)。既然是性能秀,最能支撐汽車(chē)性能的除了汽車(chē)本身的底盤(pán)和動(dòng)力以外,最直接的肯定就是與地面接觸的輪胎了,所以想看看這次表演用的輪胎普利司通Potenza RE050系列,首先去參觀了普利司通的展臺(tái)。

    普利司通的展廳外面擺了三條輪胎,由上往下分別是搭載可缺氣行駛技術(shù)的輪胎(防爆胎)DriveGuard安馳者、節(jié)能輪胎Ecopia綠歌伴以及越野輪胎Dueler動(dòng)力俠。
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    在展廳最顯眼的地方可以看到內(nèi)墻上掛了四條輪胎,四條輪胎都是普利司通的運(yùn)動(dòng)輪胎Potenza系列,它們分別是Potenza系列的RE-71R、RE-11、S001和RE050 ,其中RE-71R這款輪胎在2015年?yáng)|京改裝車(chē)展正式推出,要等到2016年才會(huì)上市,下面我給大家介紹一下這款普利司通的新輪胎。
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    提到RE-71R就不會(huì)讓人不禁聯(lián)想到第一款被冠以Potenza系列名稱(chēng)的高性能輪胎RE-71。RE-71曾是法拉利F40和保時(shí)捷959的指定原廠胎,當(dāng)時(shí)的RE-71引領(lǐng)了后來(lái)輪胎的高性能定位,現(xiàn)在的RE-71R繼承了前者的性能基因,據(jù)廠家的資料,全新設(shè)計(jì)的配方和胎紋讓輪胎抓地力比上一代RE-11A更高,而彎路平均速度也高2.4%,承載著普利司通的最高技術(shù),是普利司通Potenza系列的頂級(jí)街胎。
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    在普利司通的展臺(tái)里面,不僅有關(guān)于汽車(chē)輪胎的展示還為現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來(lái)模擬機(jī)艙,動(dòng)感單車(chē)以及體感賽車(chē)游戲,普利司通除了生產(chǎn)汽車(chē)輪胎還生產(chǎn)自行車(chē)、以及飛機(jī)用輪胎。空客A380和波音777正是采用普利司通的輪胎作為標(biāo)配飛機(jī)胎,觀眾從互動(dòng)中更深入地了解普利司通,不僅僅是一家汽車(chē)輪胎的公司,同時(shí)是一個(gè)業(yè)務(wù)龐大的輪胎王國(guó)。
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    在展臺(tái)外面,普利司通為觀眾帶來(lái)了精彩的極限自行車(chē)表演,由于現(xiàn)場(chǎng)的天氣原因,自行車(chē)表演者無(wú)法帶來(lái)太多高難度的動(dòng)作,但是表演者還是給我們帶來(lái)了很多精彩的表演。
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    參觀了普利司通的展廳之后,精彩的“凱迪拉克Vday性能秀”就開(kāi)始了,那天杭州下起了2015年的第一場(chǎng)雪,現(xiàn)場(chǎng)是雨水夾著雪花,非常寒冷,但是現(xiàn)場(chǎng)的觀眾依然很多,觀眾的熱情也并沒(méi)因?yàn)楹涞奶鞖庥兴鳒p,在這樣濕冷的條件下,汽車(chē)想要展示自身的性能,對(duì)輪胎的考驗(yàn)和要求就更大了,但是凱迪拉克ATS-L使用的普利司通搏天族RE050可以提供足夠的抓地力,因此這種天氣對(duì)漂移表演還是沒(méi)有任何問(wèn)題的。
    值得一提的是,本次表演的凱迪拉克ATS-L基本就是原廠車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和輪胎都是原廠的,只是為了表演進(jìn)行了小小的改動(dòng),比如將電子駐車(chē)改為手剎。
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    現(xiàn)場(chǎng)的表演精彩絕倫,甩尾漂移、漂移對(duì)開(kāi)、對(duì)向穿插,除了考驗(yàn)車(chē)手的默契與專(zhuān)業(yè)技術(shù)之外,無(wú)不對(duì)輪胎提出了重大考驗(yàn)。其中,車(chē)隊(duì)還為觀眾表演了雙輪側(cè)開(kāi),而且是在幾輛車(chē)子的中間完成,進(jìn)一步提高了難度,單輪側(cè)開(kāi)考驗(yàn)的是汽車(chē)對(duì)重量分配的平衡性、車(chē)手的平衡感,還有汽車(chē)輪胎對(duì)車(chē)身支撐,因?yàn)楫?dāng)汽車(chē)只用兩個(gè)車(chē)輪著地并且行駛時(shí),只有一邊車(chē)輪的側(cè)邊在接觸地面,這對(duì)輪胎側(cè)邊的摩擦力和支撐力提出了很高的要求,一般不夠好的輪胎,是無(wú)法完成這種動(dòng)作的。
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    最后一個(gè)表演項(xiàng)目是飛躍“布魯克林大橋”,由于是收官之站,所以這一次的凱迪拉克為了回饋在雨中看表演的觀眾,特意加大了表演難度,飛躍距離比之前幾個(gè)站的都要遠(yuǎn),并且是由61歲的隊(duì)長(zhǎng)親自駕車(chē)進(jìn)行表演,飛車(chē)表演需要整輛車(chē)達(dá)到一定的工作狀態(tài),輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)不在最佳的工作溫度區(qū)間的話將無(wú)法完成,而且在這種濕滑的路面,如果輪胎的抓地力不夠,在急加速階段出現(xiàn)了打滑造成效率下降,將對(duì)飛車(chē)造成致命影響,不過(guò)ATS-L使用的普利司通搏天族RE050提供了足夠的抓地力,使得表演能夠順利完成。
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    活動(dòng)在精彩的飛車(chē)表演中謝幕,這次的性能秀不僅讓我們看到了ATS-L的實(shí)力,對(duì)漂移動(dòng)作的完美支持也讓我們見(jiàn)識(shí)了普利司通搏天族RE050的實(shí)力。最后一站遇到了今年杭州的第一場(chǎng)雪,相信是瑞雪兆豐年,相信凱迪拉克和普利司通的這對(duì)好搭檔一定能夠迎來(lái)更好的未來(lái)。

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