11月15日，廣州國(guó)際車展開(kāi)幕，上汽榮威飛凡攜旗下全新R7、榮威D7 DMH世界冠軍版和iMAX8 DMH新陸尊一同閃耀亮相。同時(shí)，這也是榮威飛凡以獅標(biāo)和R標(biāo)首次合體亮相車展。官方表示，R 標(biāo)會(huì)作為榮威高端產(chǎn)品系列一直存在，后面還會(huì)不斷推出新車。

　　相比于此前上汽「低調(diào)有實(shí)力」的「I人」基因，本次車展榮威飛凡展現(xiàn)出了更多的「E人」人設(shè)。除了高調(diào)推出新產(chǎn)品，而且還大力宣傳老車主補(bǔ)貼，“零自燃三電終身質(zhì)保”政策，混動(dòng)車型續(xù)航吉尼斯紀(jì)錄。

　　發(fā)布會(huì)后，太平洋汽車對(duì)話了上汽乘用車榮威飛凡事業(yè)部總經(jīng)理何明磊、產(chǎn)品營(yíng)銷中心總監(jiān)解瑞清、內(nèi)容傳播中心總監(jiān)翁仁杰、新媒體獲客中心總監(jiān)胡嘉森，以及東南區(qū)大區(qū)總經(jīng)理張玉亮。

　　隨著價(jià)格戰(zhàn)的白熱化，新車發(fā)布會(huì)往往是背刺老用戶的現(xiàn)場(chǎng)，然而榮威iMAX8 DMH新陸尊卻加碼 “以舊換新”，老車主越久補(bǔ)貼越高。何明磊稱，如果你原來(lái)有一輛榮威的車，現(xiàn)在置換iMAX8 DMH新陸尊，那么你原來(lái)那輛榮威的車擁有多少年，官方就每一年補(bǔ)貼你5000塊。而且這個(gè)補(bǔ)貼上不封頂。須知，榮威最早一代的750上市到現(xiàn)在，已經(jīng)過(guò)去了18年。如果再加上現(xiàn)在2萬(wàn)左右的國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)，這個(gè)補(bǔ)貼力度顯然非常大。

　　“在經(jīng)濟(jì)上肯定是虧的，名額也有限。”采訪中，何明磊吐露了這么做的核心原因：新客戶是瞬間接觸、瞬間實(shí)現(xiàn)的客戶，未來(lái)長(zhǎng)久的都是老客戶，只有服務(wù)好老客戶，給老客戶帶來(lái)更多的產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)價(jià)值，以及新產(chǎn)品置換時(shí)候提供的價(jià)值，老客戶才會(huì)有品牌忠誠(chéng)度和口碑。

　　除了iMAX8 DMH新陸尊，當(dāng)天人氣最高的就是全新R7。解瑞清表示，全新R7是一款煥新上市亮相的車型，R7的顏值備受好評(píng)。不僅對(duì)前臉和車尾進(jìn)行了視覺(jué)升級(jí)，智能座艙搭載3+1超視覺(jué)智能交互及暈車舒緩系統(tǒng)，此外，全新R7將搭載上汽魔方電池，R7\F7新老車主共享“零自然終身保障”。

　　事實(shí)上，早在去年11月份，在榮威D7 EV和D7 DMH上市的時(shí)候，官方就推出了“零自燃終身保障”和“三電終身質(zhì)保”政策，不限里程、不限首任車主。之所以有這種底氣，主要還是源自對(duì)魔方電池的自信。值得一提的是，魔方電池曾榮獲了中國(guó)科學(xué)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。用何明磊的話來(lái)說(shuō)，“我們的‘零自燃終身承諾’，重點(diǎn)不是說(shuō)發(fā)生自燃后我們賠得起，而是我們的魔方電池根本不會(huì)自燃。”

　　除了領(lǐng)先的電池技術(shù)，榮威的插混技術(shù)也非常有實(shí)力。翁仁杰表示，榮威D7 DMH世界冠軍版搭載的是第五代的插混技術(shù)，最直觀的一個(gè)好處就是把CLTC的油耗做到了百公里3.95L，從數(shù)據(jù)來(lái)看已經(jīng)是同級(jí)里面最低的水平。解瑞清透露，這套系統(tǒng)從2008年就開(kāi)始布局，在2017年榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。現(xiàn)在DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.3%。

　　為了增強(qiáng)用戶感知，官方?jīng)Q定挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄。翁仁杰說(shuō)，當(dāng)時(shí)他們查了一下混動(dòng)車型之前的續(xù)航紀(jì)錄，最遠(yuǎn)的續(xù)航是從云南跑到了珠海。這條線路非常適合跑紀(jì)錄，從西向東海拔越來(lái)越低，溫差大概也只是從20多度到41度左右。但榮威認(rèn)為，這樣的線路最后就算跑出一個(gè)成績(jī)，也沒(méi)有特別好的意義。于是他們選擇從蘭州向西跑到烏魯木齊，整段路的溫差在30度左右，海拔差大概在1600米左右，最后跑出了2208公里的成績(jī)。

　　之所以會(huì)做出這類挑戰(zhàn)，是因?yàn)檐囀幸呀?jīng)進(jìn)入酒香也怕巷子深”的時(shí)代。胡嘉森說(shuō)，上汽在16型的MBTI人格里面應(yīng)該屬于是個(gè)I人——有實(shí)力，有擔(dān)當(dāng)，有技術(shù)，有產(chǎn)品，現(xiàn)在有好的價(jià)格，但是不太會(huì)表達(dá)自己。為此專門成立了新媒體獲客中心，希望可以適當(dāng)?shù)募尤胍恍〦人的基因。

　　胡嘉森透露，新媒體平臺(tái)最主要的打法就是1+4+8+NN。

　　「1」是官方平臺(tái)，包括官方的直播矩陣和電商中心。「4」是四大生產(chǎn)基地，“四大基地都建立起了自己的員工直播中心，很多一線的小伙伴參與到了直播當(dāng)中。”「8」是指八個(gè)大區(qū)都會(huì)有一個(gè)新媒體人才孵化中心和直播中心。

　　第一個(gè)「N」是經(jīng)銷商合作伙伴。最后一個(gè)「N」是MCN，“也是明年我們最主要做的，很多友商也都在做MCN機(jī)構(gòu)，我們的MCN的特別之處在于主要通過(guò)大量的主播，來(lái)幫助所有經(jīng)銷商、大區(qū)，和用戶進(jìn)行更直接的接觸。”

　　客觀來(lái)說(shuō)，不論是寵粉老用戶，還是電池“零自燃終身保障”，再到新媒體平臺(tái)的E人打法，合并后的榮威飛凡都讓人眼前一亮。正如今年10月份上汽集團(tuán)官宣融合榮威飛凡時(shí)所說(shuō)的那樣，“榮威與飛凡不再獨(dú)自奔跑，而是選擇并肩前行。”