【太平洋汽車 行業(yè)頻道】4月17日，上海車展前夕，寶馬舉辦了2023 BMW創(chuàng)想未來之夜發(fā)布會(huì)，會(huì)上帶來了寶馬i7 M70L、寶馬iX1和寶馬i Vision Dee（詢底價(jià)|查參配）概念車，以新能源車型陣容來展示寶馬集團(tuán)未來在全球以及國(guó)內(nèi)推行新能源布局的決心和愿景。

　　新一代X1與其純電版車型iX1的官圖在去年中旬就已經(jīng)在海外發(fā)布，顏值相比去過X1有明顯提高。眼前這款國(guó)產(chǎn)版的iX1基本繼承了海外版設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的大燈、略顯放大的雙腎格柵和利落的腰線共同打造出一副矯健結(jié)實(shí)的青年模樣，在汽車設(shè)計(jì)越來越夸張的潮流下，這種克制、簡(jiǎn)潔、講求比例感的造型著實(shí)令人好感度大增。

　　雖然寶馬iX1（詢底價(jià)|查參配）與新一代X1有較為相似的設(shè)計(jì)，但鑒于其純電身份，iX1采用了漸變式菱形裝飾的封閉是進(jìn)氣口。此外，新車的充電口位于右后翼子板上，替代燃油車加油口的位置。

　　新車的側(cè)身線條走向甚至還有幾分XM的感覺，外拓的輪眉、犀利的腰線、門板處的折面造型以及與新4系/i4同款的門把手都令外觀變得更有力量感。

　　iX1的利落感一直延伸到車尾設(shè)計(jì)，尾燈為鋒利的L字形形狀，而且顯得更為立體。后保險(xiǎn)杠造型同樣因應(yīng)套件不同而有所區(qū)別，M Sport套件的后包圍上大量使用了亮黑色涂裝，并搭配了小尺寸的尾部擴(kuò)散器，其整體造型設(shè)計(jì)理念遵循了目前寶馬家族M系列的風(fēng)格。

　　iX內(nèi)飾也頗有心思，此處并沒有采用傳統(tǒng)的雙空調(diào)出風(fēng)口，而是變成一個(gè)長(zhǎng)條形的單出風(fēng)口，副駕一側(cè)的內(nèi)飾就用銀色U字形框條把橫貫的出風(fēng)口包裹起來，視覺效果終于不再老氣，變得更加精神。中控為10.25英寸的全液晶儀表盤+10.7英寸的中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏布局，并內(nèi)置了寶馬最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，在中控臺(tái)下方有一個(gè)空間巨大的手機(jī)無(wú)線充電面板和兩個(gè)杯架，而功能控制區(qū)域與中央扶手形成了一個(gè)斷崖式的設(shè)計(jì)，并配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。

（海外版車型內(nèi)飾官圖參考）

　　動(dòng)力方面，新車將配備前后雙電機(jī)的動(dòng)力總成，最大功率313馬力，峰值扭矩493牛·米，配合四驅(qū)系統(tǒng)。官方零百加速時(shí)間僅為5.7秒，同時(shí)配備了一個(gè)64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。另外，新車還配備了130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時(shí)內(nèi)從10%充電至80%。

　　i7 M70L是寶馬集團(tuán)有史以來動(dòng)力最強(qiáng)的純電動(dòng)車型，其第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)在車輛前、后橋處均配備電機(jī)，綜合最大輸出功率高達(dá)485千瓦（660馬力），峰值扭矩高達(dá)1100牛·米，從零至百公里加速時(shí)間僅為3.7秒，配合BMW M專屬的底盤調(diào)校，帶來了BMW大型豪華車領(lǐng)域獨(dú)一無(wú)二的純電駕乘體驗(yàn)。盡管擁有如此性能表現(xiàn)，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L依然帶來超過600公里的純電續(xù)航里程（CLTC）。

　　i7 M70L延續(xù)了新一代7系的設(shè)計(jì)，但有不少M(fèi)專屬設(shè)計(jì)元素，例如M專屬后視鏡、帶有M徽標(biāo)的雙腎型進(jìn)氣格柵、以及前翼子板上的M標(biāo)識(shí)等等。此外，寶馬i7 M70L提供豐富的定制化雙色車漆選擇，凸顯出自身的旗艦定位。車身尺寸方面，i7 M70L與新一代7系保持一致，長(zhǎng)/寬/高分別為5391/1950/1548mm，軸距為3215mm。

　　新車的數(shù)字化無(wú)所不在，并利用“技術(shù)魔法”為用戶打造富有情感的、人車合一的全新數(shù)字化感受。憑借基于超寬帶技術(shù)的BMW數(shù)字鑰匙Plus，用戶無(wú)需拿出手機(jī)即可安全解鎖并啟動(dòng)汽車。當(dāng)用戶在接近車輛時(shí)，耀目光感的BMW環(huán)形光耀格柵、BMW水晶日間行車、水墨律動(dòng)迎賓光毯及車內(nèi)環(huán)境氛圍燈逐一點(diǎn)亮，并配合自動(dòng)開合式車門徐徐開啟。

　　步入車輛后排，乘客可通過后排車門板上5.5英寸扶手觸控屏開啟后排娛樂系統(tǒng)，寶馬首創(chuàng)的、分辨率高達(dá)8K的31英寸BMW懸浮式巨幕緩緩落下，為后排打造尊貴專屬的移動(dòng)私人影院。同時(shí)，全新升級(jí)的BMW智能個(gè)人助理采用全新視覺形象，打造出擬人靈動(dòng)的“雙眸”設(shè)計(jì)，并上線6種情感情緒視覺設(shè)計(jì)，帶給用戶更加豐富的情感交互體驗(yàn)。

　　而多達(dá)7種My Modes主題模式，更是將數(shù)字情感魅力融入驚艷卓絕的創(chuàng)新，為車主打造真正自我表達(dá)的舞臺(tái)。而BMW環(huán)抱式交互光帶為車內(nèi)營(yíng)造出夢(mèng)幻般的藝術(shù)空間，令整個(gè)車艙圍繞用戶所看、所聽、所觸、所感傾心呈現(xiàn)沉浸式數(shù)字體驗(yàn)。另外，i7 M70L還提供了遙控泊車功能，令用戶身處車外，僅通過一部智能手機(jī)即輕松地完成泊車。

　　而創(chuàng)意十足的i Vision Dee概念車，這次也將會(huì)在上海車展上與大家見面。新車稱為寶馬i數(shù)字情感交互概念車（Dee），英文名稱為Digital Emotional Experience，即數(shù)字化情感體驗(yàn)，展示其對(duì)未來車內(nèi)和車外數(shù)字體驗(yàn)的愿景。既然被稱為“情感交互”，這款概念車當(dāng)然也會(huì)帶點(diǎn)人情味。Dee概念車的大燈和封閉式雙腎進(jìn)氣格柵共同組成了車外人機(jī)情感交互模塊，汽車能夠做出不同的”面部表情“，用以表達(dá)喜悅、驚訝或贊同等不同情感。

　　寶馬i Vision Dee概念車做到了虛擬與現(xiàn)實(shí)世界體驗(yàn)的融合。新車的設(shè)計(jì)既前衛(wèi)又帶點(diǎn)復(fù)古味，方正的前臉和硬朗的側(cè)身線條令人夢(mèng)回80年代的寶馬轎車。雙腎進(jìn)氣格柵、雙圓形大燈和霍夫邁斯特彎角等經(jīng)典設(shè)計(jì)元素均以創(chuàng)新的數(shù)字方式呈現(xiàn)。而輪轂是檸檬黃的封閉式設(shè)計(jì)，造型類似音響揚(yáng)聲器的表面，相當(dāng)趣致。

　　值得注意的是，寶馬在Dee概念車的車身表面使用了全球首次應(yīng)用在汽車上的全彩E Ink技術(shù)。這次還為中國(guó)帶來了定制化的專屬驚喜——BMW“出彩”限定色，該圖案顏色從唐三彩中汲取靈感。當(dāng)溫蘊(yùn)俊秀的中國(guó)山水與色彩明麗的唐三彩、以及未來靈感不期而遇，匠心獨(dú)運(yùn)的“賽博山水”便應(yīng)運(yùn)而生。通過全彩E Ink技術(shù)，數(shù)字概念車車身可呈現(xiàn)多達(dá)32種顏色，在舞臺(tái)上呈現(xiàn)了美輪美奐的中國(guó)印象，將個(gè)性化與情感化提升到全新高度。

　　Dee概念車的內(nèi)飾同樣采用極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，不過蘊(yùn)含的科技元素則絲毫不少。寶馬在新車上首次采用了寶馬先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)的投影內(nèi)容能夠覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個(gè)寬度，讓信息能夠在盡可能大的表面上顯示。這意味著，這輛概念車內(nèi)部不會(huì)有任何物理顯示器，只會(huì)依賴于前風(fēng)擋玻璃呈現(xiàn)的投影技術(shù)，來展示車內(nèi)所有的顯示內(nèi)容。無(wú)論是車輛的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還是娛樂系統(tǒng)，或者是其他用于娛樂的界面，甚至接入元宇宙世界，該前風(fēng)擋玻璃將會(huì)作為唯一的數(shù)字界面與大家進(jìn)行互動(dòng)。

　　混合現(xiàn)實(shí)交互界面是Dee概念車另一大亮點(diǎn)，車內(nèi)不會(huì)有任何的物理按鍵，中控臺(tái)部位有一個(gè)虛擬的投影，在其投影上有五個(gè)按鈕，但這并非是物理按鈕，只是投影出來呈現(xiàn)給大家。通過隱藏在儀表板上的Shy Tech傳感器，駕駛者可以自行決定在先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)上顯示的數(shù)字化內(nèi)容以及內(nèi)容的豐富程度。用戶可以通過混合現(xiàn)實(shí)交互界面在五個(gè)層級(jí)中進(jìn)行選擇，包含：真實(shí)環(huán)境，駕駛信息、社交溝通、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)投影，以及虛擬世界。

　　此外，Dee概念車能夠打造個(gè)性化歡迎場(chǎng)景，車輛可通過語(yǔ)言和表情與人進(jìn)行最自然的溝通和交流，通過各種傳感器，車輛可以識(shí)別人的身份和位置，當(dāng)車輛檢測(cè)到駕駛者走向駕駛艙時(shí)，車門會(huì)自動(dòng)打開以示歡迎。Dee概念車還可以將駕駛者虛擬形象投射到側(cè)窗上。

　　Dee數(shù)字概念車還展望了將于2025年開始推出的“新世代”車型。“新世代”車型不僅將為寶馬純電動(dòng)車型的銷售注入新的活力，還將延續(xù)Dee所代表的交互理念，采用新一代平視顯示技術(shù)，將數(shù)字化體驗(yàn)提升至全新高度，帶來BMW一以貫之的駕駛樂趣和情感化體驗(yàn)。

　　“新世代”車型系列將擁有三大特征：

　　完全重新設(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu)、

　　全新一代高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池

　　以及貫穿整個(gè)車輛生命周期的全新可持續(xù)理念

　　此外，新一代電芯的能量密度將提升超過20%，續(xù)航里程提升30%，充電速度提升30%。這將是真正的智能網(wǎng)聯(lián)車，搭載先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，完全契合中國(guó)市場(chǎng)需求。寶馬在中國(guó)的研發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將參與新世代車型的開發(fā)工作，體現(xiàn)出寶馬對(duì)中國(guó)客戶一以貫之的重視。

　　所有這些特征將融匯在車型架構(gòu)的設(shè)計(jì)當(dāng)中，而且，這個(gè)車型架構(gòu)已經(jīng)針對(duì)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了徹底的優(yōu)化，在數(shù)字化、電動(dòng)化方面設(shè)立新的基準(zhǔn)，同時(shí)保證未來的BMW車型完全保持品牌的DNA。寶馬集團(tuán)將從2025年下半年開始投產(chǎn)新世代車型。在隨后的24個(gè)月內(nèi)將有至少6款新世代車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，包括一款運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）和一款BMW 3系所在細(xì)分市場(chǎng)的純電轎車。

　　2023年，寶馬集團(tuán)將在全品牌、全車系掀起新的電動(dòng)攻勢(shì)，為中國(guó)客戶呈現(xiàn)11款純電動(dòng)產(chǎn)品。預(yù)計(jì)到2025年，純電動(dòng)車型年銷量將占到集團(tuán)全球銷量的四分之一；到2026年，這一比例將達(dá)到三分之一。到2030年之前，純電動(dòng)車型將占據(jù)全球年度交付量的50%以上，寶馬集團(tuán)有望在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付超過1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車。

　　在4月18日正式開幕的上海車展中，寶馬展臺(tái)還有哪些極富亮點(diǎn)的新車，以及更多圖文、視頻、快訊，我們太平洋汽車網(wǎng)也將會(huì)及時(shí)為大家?guī)硇迈r熱辣的報(bào)道。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）