【太平洋汽車 行業(yè)頻道】近日，沃爾沃CEO駱文襟（Jim Rowan）在接受采訪時表示，電動汽車最快將在2025年達(dá)到與同級燃油車持平的定價。不過他并沒有談到電池價格的普遍下降，而是通過技術(shù)的進(jìn)步讓電動車只需要更小的電池，就能獲得充足的續(xù)航里程。

　　Jim Rowan還表示，車企不應(yīng)該依賴政府的補(bǔ)貼來取得成功，必須找到一種方法來生產(chǎn)人們能夠負(fù)擔(dān)得起的電動汽車。此外，沃爾沃未來還有望推出一款更小的電動SUV，降低價格的同時，能夠進(jìn)一步提升銷量。

　　而在此前沃爾沃EX90（詢底價|查參配）正式發(fā)布，預(yù)計將在2023年秋季海外開啟預(yù)訂，隨后于2024年開啟交付。同時，沃爾沃宣布將在未來每年至少推出一款純電動汽車。

　　在設(shè)計上，EX90整體延續(xù)了此前沃爾沃Concept Recharge概念車的設(shè)計，渾身線條相當(dāng)簡潔干練。前臉采用封閉式格柵內(nèi)嵌可發(fā)光的品牌LOGO，不過兩側(cè)依舊保留了大家熟悉的“雷神之錘”車燈，令人遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能立馬辨認(rèn)出它的家族身份。此外，新車的下包圍還配備主動式格柵，用以改善空氣阻力。

　　新車側(cè)面設(shè)計靈感源自于游艇，視覺上和現(xiàn)款的XC90頗為接近，大氣平整的線條估計也會頗為符合大部分國人的口味。再配合隱藏式門把手以及低風(fēng)阻輪圈設(shè)計，使其風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd。在車頭的正上方配有激光雷達(dá)，探測距離達(dá)到250米，另外還將會配備16個超聲波傳感器、8個攝像頭以及5個雷達(dá)，將搭載英偉達(dá)Orin芯片，算力達(dá)250 TOPS。

　　EX90的北歐設(shè)計遵循功能主義的定義，從游艇設(shè)計中獲得靈感，勾勒出美麗、圓滑的比例，流暢的一體化設(shè)計讓車身看起來大氣自信。

　　新車內(nèi)飾布局和現(xiàn)款沃爾沃車型相比，其實(shí)并沒有發(fā)生太大的變動，繼續(xù)散發(fā)著典型的斯堪的納維亞簡約風(fēng)格，中央配備14.5英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，可以顯示豐富的交互功能，并支持OTA升級。三輻式多功能方向盤上配備觸控式按鍵，在其前方的長條形儀表盤可以顯示駕駛相關(guān)的信息，比如速度、續(xù)航里程、導(dǎo)航路線等。

　　新車的音響品牌依舊為寶華韋健，此外它還將會是沃爾沃品牌首款擁有頭枕音響的車型。在可持續(xù)方面，EX90全車15%的鋼、25%的鋁和15%的塑料采用了可循環(huán)材料。內(nèi)飾方面也大量采用了天然、可追溯來源的環(huán)保材料。

　　此外，EX90率先在行業(yè)內(nèi)搭載了具備車內(nèi)雙攝像頭的DUS駕駛員感知系統(tǒng)。該系統(tǒng)由1個電容式方向盤和2個攝像頭組成，可以獲取駕駛員狀態(tài)信息并與智能駕駛算法相融合。當(dāng)檢測到駕駛員的注意力不再集中在駕駛上時，系統(tǒng)先略微提醒，若駕駛員沒有采取任何措施再逐步加強(qiáng)。當(dāng)檢測到特殊的情況，比如駕駛者在駕駛時進(jìn)入睡眠狀態(tài)或突發(fā)疾病，系統(tǒng)會通過降低車速、保持車道甚至剎停車輛來讓車輛遠(yuǎn)離險境，并呼叫幫助。

　　動力方面，新車將基于SPA2平臺生產(chǎn)，雙電機(jī)全輪驅(qū)動版本又搭載111kWh電池和兩個永磁電動機(jī)提供動力，采用了最大功率為370kW的電動機(jī)，最大扭矩達(dá)到910N·m；并配備容量為111kWh的電池組，可提供約600km的續(xù)航（WLTP工況）。同時，新車將在未來引入雙向充電功能，可以為電器供電，還可以反哺電網(wǎng)。

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