【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，在2022汽車測(cè)評(píng)國(guó)際峰會(huì)暨C-NCAP年會(huì)上，中汽中心發(fā)布《中國(guó)汽車測(cè)評(píng)藍(lán)皮書（2018~2021）》，并針對(duì)4年的評(píng)測(cè)結(jié)果，進(jìn)行較為詳盡的解讀。

　　藍(lán)皮書基于C-NCAP 2018版評(píng)價(jià)的102款新車的評(píng)價(jià)結(jié)果，對(duì)我國(guó)車輛安全性能測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳細(xì)分析。數(shù)據(jù)顯示，C-NCAP所測(cè)車型年平均綜合得分率由2018年的75.9%上升到2021年的89.1%。

　　中國(guó)品牌與合資品牌的差距也在逐步縮小；新能源汽車的主動(dòng)安全性能表現(xiàn)亮眼；無論轎車還是SUV，同類型的「大車」比「小車」更安全；車外行人保護(hù)性能提升還面臨諸多挑戰(zhàn)，主動(dòng)機(jī)罩十分有效；AEB技術(shù)逐漸成熟，配置率已有明顯提升。

　　CCRT則是中汽中心以中國(guó)本土消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，選擇消費(fèi)者選車、購(gòu)車關(guān)注的核心指標(biāo)，建立的客觀測(cè)試為主、消費(fèi)者調(diào)研補(bǔ)充的融合式評(píng)價(jià)體系。藍(lán)皮書CCRT部分展現(xiàn)了84款基于CCRT2018版測(cè)評(píng)車型的駕駛性、舒適性、故障率等個(gè)方面的技術(shù)趨勢(shì)特征。

　　據(jù)悉，測(cè)評(píng)車型綜合性能CCRT得分穩(wěn)步提升，自主品牌趨勢(shì)更明顯；使用中國(guó)工況并包含了高溫開空調(diào)場(chǎng)景后，CCRT中國(guó)工況油耗與用戶實(shí)際油耗非常接近；空調(diào)是影響油耗不容忽視的因素，開啟后平均增加28.7%油耗；燃油車、純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車等不同類型車輛電磁輻射水平無明顯差異。

　　未來，中汽中心將基于測(cè)評(píng)結(jié)果，定期發(fā)布年度《中國(guó)汽車測(cè)評(píng)藍(lán)皮書》，除C-NCAP、CCRT之外，中汽中心也正在推動(dòng)驗(yàn)證、實(shí)施自動(dòng)駕駛測(cè)評(píng)專項(xiàng)規(guī)程體系。

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