【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】根據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)表示正在考慮增持其在中國(guó)的合資企業(yè)四川現(xiàn)代汽車(chē)的股份，以增強(qiáng)合資企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)力，目前公司正在評(píng)估各項(xiàng)計(jì)劃中。按照媒體猜測(cè)，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)將在2020年初全面收購(gòu)四川現(xiàn)代，即100%持股四川現(xiàn)代。此后四川現(xiàn)代將改換名字，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)共享。

　　如果2020年現(xiàn)代汽車(chē)能夠完成收購(gòu)，意味著四川現(xiàn)代或?qū)⒊蔀橹袊?guó)取消商用車(chē)外資股比限制后的首個(gè)案例。四川現(xiàn)代汽車(chē)成立于2012年8月，出資方為四川南駿汽車(chē)集團(tuán)有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)，成立之初雙方各持股50%。合資企業(yè)于2013年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，2018年共生產(chǎn)了12228輛商用車(chē)，同比上一年28786輛的產(chǎn)量下降了一半以上，而該合資公司擁有16萬(wàn)輛卡車(chē)和1萬(wàn)輛公共汽車(chē)的年產(chǎn)能，這意味著產(chǎn)能利用率嚴(yán)重不足，而這也或是現(xiàn)代汽車(chē)希望收購(gòu)重整的原因。

　　對(duì)于中外合資車(chē)企中股份增減持變化早有苗頭，2018年4月，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布消息，2018年取消專(zhuān)用車(chē)、新能源汽車(chē)外資股比限制；2020年取消商用車(chē)外資股比限制；2022年取消乘用車(chē)外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。通過(guò)5年過(guò)渡期，汽車(chē)行業(yè)將全部取消限制。

　　隨之而來(lái)的是各大汽車(chē)制造商聞風(fēng)而動(dòng)，2018年10月，華晨汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬在2022年前向寶馬出售華晨寶馬汽車(chē)25%的權(quán)益，交易價(jià)格290億元。此外，另有消息稱(chēng)，大眾汽車(chē)也在研究收購(gòu)其中國(guó)合資伙伴大量股份的可能性。股權(quán)的開(kāi)放對(duì)于國(guó)內(nèi)自主品牌將提出更高的要求。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊雅琪）