近些年來，自主汽車品牌憑借SUV車型取得豐碩成果，但在市場(chǎng)狂熱中保持清醒，始終意識(shí)到“兩條腿走路”的重要性的品牌并不多，最值得一提的便是吉利汽車。該品牌在享受SUV市場(chǎng)巨大紅利的同時(shí)，轎車領(lǐng)域一直未曾懈怠。

        在合資品牌占據(jù)絕對(duì)統(tǒng)治力的轎車市場(chǎng)當(dāng)中，吉利帝豪是唯一能夠?qū)掖诬Q身轎車月銷量排行榜前十的國(guó)產(chǎn)車型，而且產(chǎn)品生命已經(jīng)達(dá)到整整十年。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從2009年推出至今，吉利帝豪轎車?yán)塾?jì)銷量超過260萬臺(tái)（包括帝豪和帝豪GL），是當(dāng)之無愧的“國(guó)民轎車”，所以又被稱作“中國(guó)卡羅拉”。

        帝豪（EC7）剛誕生之時(shí)，自主品牌的實(shí)力比較薄弱，這臺(tái)車已經(jīng)算是吉利品牌下的中高端車型，無可避免地，要面對(duì)來自合資品牌同級(jí)家用轎車的壓力。所以從一開始，吉利便采用了當(dāng)時(shí)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)來打造這臺(tái)車，讓它與國(guó)際接軌。經(jīng)過十年時(shí)間的不斷完善和推陳出新，如今吉利帝豪就綜合產(chǎn)品力而言，已經(jīng)能夠看齊同級(jí)合資車。為了證明這一點(diǎn)，吉利汽車近日在鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng)舉行了一場(chǎng)多車對(duì)比評(píng)測(cè)，車型包括帝豪GL、別克英朗、大眾朗逸、大眾速騰、豐田卡羅拉、本田思域、日產(chǎn)軒逸。

        對(duì)比評(píng)測(cè)項(xiàng)目共有5個(gè)，分別是0-100km/h加速測(cè)試、AEB預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（主動(dòng)剎車）測(cè)試、空氣凈化測(cè)試、怠速NVH測(cè)試以及車機(jī)系統(tǒng)測(cè)試。（測(cè)試地點(diǎn)及環(huán)境：鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng)，9月1 日，天氣晴，風(fēng)速 3-4M/s，溫度 21℃）

        最新款帝豪GL搭載吉利與沃爾沃共同研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩255N·m（1500-4000rpm），在動(dòng)力參數(shù)方面領(lǐng)先一眾對(duì)手。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)際領(lǐng)先的低慣量渦輪增壓器，介入時(shí)間更早，所匹配的7DCT濕式雙離合變速器最高傳動(dòng)效率達(dá) 97%，換擋響應(yīng)僅 0.2s。結(jié)合整套動(dòng)力總成的種種優(yōu)勢(shì)，帝豪GL在0-100km/h加速測(cè)試中取得了第一名，以微弱優(yōu)勢(shì)超越同樣動(dòng)力強(qiáng)勁的1.5T版本田思域。

        帝豪GL配備了帶行人識(shí)別的AEB預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，其采用目標(biāo)識(shí)別率更高、識(shí)別角度更大的毫米波雷達(dá)，單目攝像頭最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)到160m，最多可識(shí)別32個(gè)目標(biāo)，保障測(cè)速和測(cè)距的精準(zhǔn)率。該系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同的危險(xiǎn)狀態(tài)，開啟FCW碰撞預(yù)警、EBA制動(dòng)力輔助、AEB智能緊急制動(dòng)三段功能。前方有車輛時(shí)，帝豪GL在50km/h內(nèi)可主動(dòng)剎停；前方有行人時(shí)，帝豪GL在40km/h內(nèi)可主動(dòng)剎停。 當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)的多次實(shí)測(cè)中，它都可靠地完成徹底剎停。

        近期完成換代的豐田卡羅拉和日產(chǎn)軒逸在這個(gè)項(xiàng)目中同樣表現(xiàn)不錯(cuò)，它們都能在時(shí)速35km左右識(shí)別模擬路人并剎停，有效避免發(fā)生碰撞。不過在剎停片刻后，卡羅拉和軒逸會(huì)自動(dòng)解除制動(dòng)，允許車輛低速滑行。另外，系統(tǒng)介入過程中，車輛沒能自動(dòng)打開雙閃燈提醒后方。所以總的來說，帝豪GL借鑒了沃爾沃品牌核心理念，安全考慮更為周全。

        兩款大眾車型雖然也有該功能，但不夠與時(shí)俱進(jìn)，只能識(shí)別面積較大的1:1汽車碰撞模型，無法識(shí)別模擬路人，所以該項(xiàng)目以失敗告終。

        測(cè)試規(guī)則是每輛車內(nèi)的體驗(yàn)者戴好防毒面具，在密閉車廂內(nèi)點(diǎn)燃煙餅，煙霧彌漫后同時(shí)打開空調(diào)內(nèi)循環(huán)。5分鐘后，用專業(yè)測(cè)試儀器測(cè)量車內(nèi)的殘存顆粒物濃度。

        在該項(xiàng)中，帝豪GL取得了中等名次。帝豪GL搭載可視化 AQS 空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，可智能監(jiān)測(cè)污染氣體，實(shí)時(shí)顯示車內(nèi)外PM2.5數(shù)據(jù)，根據(jù)車內(nèi)外空氣質(zhì)量情況，智能切換內(nèi)外循環(huán)，阻隔污染進(jìn)入，保證車內(nèi)空氣潔凈。

        需要補(bǔ)充說明的是，帝豪GL車內(nèi)從車漆、車內(nèi)燈光、座椅面料、座椅骨架、座椅塑料件到車身附件材料等，均采用環(huán)保材料，這點(diǎn)也是學(xué)習(xí)了沃爾沃。比如：中控內(nèi)飾板采用INS模內(nèi)嵌膜技術(shù)，把圖案嵌入膜內(nèi)再注塑成型后開模取出產(chǎn)品的過程，不需要一滴膠水，抗氣候變化的能力強(qiáng)三倍以上且無環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)；門內(nèi)飾板、副儀表板采用熱鉚合工藝，取代膠水黏貼，降低污染。

        在怠速開空調(diào)狀態(tài)下，帝豪GL的噪音水平和大眾速騰打成平手，稍遜于卡羅拉、軒逸。對(duì)于一臺(tái)搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來說，如此成績(jī)值得夸贊。

        對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)NVH水平的處理，吉利與沃爾沃采取了多種措施：四鐘擺式雙質(zhì)量飛輪有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的扭振與噪聲；單平衡軸結(jié)構(gòu)平衡一階往復(fù)慣性矩，改善發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，消隙齒輪結(jié)構(gòu)，降低平衡軸齒輪傳動(dòng)敲擊噪聲及齒輪嘯叫；超靜音正時(shí)皮帶采用改進(jìn)圓弧形齒，傳動(dòng)平穩(wěn)、精度高；非正圓皮帶輪能降低皮帶動(dòng)態(tài)張力，有利于降低噪音。

        帝豪GL在車身隔音方面也同樣下了功夫，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音罩采用隨型設(shè)計(jì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的隔離效果更好；翼子板隔斷對(duì)細(xì)節(jié)處進(jìn)行延長(zhǎng)，減小聲泄露；前 圍隔音墊采用EVA+PU 發(fā)泡的優(yōu)質(zhì)隔聲組合；減震塔包采用3D膨脹膠塊進(jìn)行封堵，彌補(bǔ)了機(jī)械涂膠的死角。

        帝豪GL采用8英寸高清大屏，搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，使用習(xí)慣接近手機(jī)，可更改主題，顯示效果出色。

        在功能方面，帝豪GL擁有智能語音行車助手、APP智能遠(yuǎn)程控制、5年免費(fèi)流量、4G 極速上網(wǎng)、高德實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航、800萬首有版權(quán)音樂、全方位生活服務(wù)、內(nèi)置行車記錄儀等，比其他對(duì)手更豐富。就智能語音而言，它搭載最新的科大訊飛 3.0智能語音系統(tǒng)，語音識(shí)別率高達(dá) 97%，語音喚醒率高，擁有空調(diào)風(fēng)量控制、吹風(fēng)模式切換、系統(tǒng)音量大小調(diào)節(jié)、屏幕亮度調(diào)節(jié)、歌曲控制，計(jì)算器、在線新聞、段子、笑話、詩(shī)詞等功能。

        總結(jié)：在吉利品牌的發(fā)展歷程中，帝豪系列擁有舉足輕重的地位，受重視程度絲毫不亞于如今當(dāng)紅的“博”字輩和“繽”字輩。帝豪并不是一出來就火的，而是經(jīng)過很長(zhǎng)一段時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)才慢慢被認(rèn)可。歷時(shí)十年，它一直不斷拉近著與主流合資緊湊型轎車的距離，到如今，該系列的翹楚——帝豪GL在主要性能方面已經(jīng)能夠向?qū)κ挚待R，甚至還做到了局部超越。也許有朝一日，帝豪會(huì)成為世界經(jīng)典轎車陣營(yíng)中的一員。