增值稅有望再減免 消費者或?qū)闹惺芤?/h1>

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，國家稅務(wù)總局局長王軍在公開發(fā)言中透露，中國正在研究推出新一輪更大規(guī)模、實質(zhì)性、普惠性減稅降負舉措，包括推進增值稅等實質(zhì)性減稅。也就是說，汽車增值稅有可能從16%降至14%，汽車廠商或許會降價讓利終端購車用戶。

　　11月15日，在國家發(fā)展改革委就日前相關(guān)部門制定汽車購置稅減免政策的傳言做出正面回應(yīng)：“目前，我委沒有研究或提出過將汽車購置稅減半至5%的建議。”這就意味著購置稅減免5%的政策并不會出臺。而日后是否會出臺其他的利好政策，根據(jù)乘聯(lián)會等相關(guān)協(xié)會/機構(gòu)的看法，他們認為中國汽車市場當前并不需要刺激政策。

　　購置稅減免無望，但增值稅卻有望進一步降低。實際上，今年5月份，汽車制造業(yè)的增值稅已經(jīng)由此前的17%降低到16%。政策實施后，包括奔馳、捷豹路虎、寶馬、林肯等豪華品牌售價終端降幅為1000元到3萬元不等。

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　　而對于此次降低增值稅，中國財政科學研究院金融研究中心主任趙全厚也表示：“2019年簡并增值稅的重點是三檔變兩檔，現(xiàn)在的增值稅有16%、10%、6%三檔，每檔稅率對應(yīng)不同行業(yè)。合并后，現(xiàn)有最高檔16%至少將降至14%。”目前汽車制造業(yè)對應(yīng)的增值稅率正好是最高檔16%。

　　增值稅是針對企業(yè)征收，并不直接影響消費者，汽車行業(yè)也不例外。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹則表示某些品牌的降價并非只是稅率調(diào)整促成，更多是市場競爭因素，即借機降價。那么當增值稅下降之后，相關(guān)汽車品牌是否會選擇讓利給終端消費者還有待觀察。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）