在今年的日內(nèi)瓦車展，雷諾追加第二代車型Scenic II，以強(qiáng)化該產(chǎn)品的市場競爭力。 　　1996年法國雷諾，推出第一款概念廂型車Megane Scenic，這款根據(jù)Megan房車基礎(chǔ)所衍生的產(chǎn)品，迅速在市場上竄紅，其房車級別的操控性與不遜色于旅行車的空間表現(xiàn)，滿足了眾多務(wù)實(shí)買家。這些因素使Scenic成為雷諾當(dāng)家產(chǎn)品系列中的代表作，為雷諾創(chuàng)造豐厚的利潤。

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　　Scenic的成功使其他車廠紛紛效仿和跟進(jìn)，多款小型廂型車陸續(xù)出爐，其中包括雪鐵龍的 Xsara Picasso、菲亞特的Multipla、本田 Stream以及起亞 Trajet等，都屬于類似設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。甚至奔馳也抗拒不了這股潮流，之后推出的一款以A系列為基礎(chǔ)的Vaneo，成為該種產(chǎn)品中的高價版本，其他如三菱、OPEL、日產(chǎn)等，亦感受到市場趨勢，而開始推出以空間變化為主的車系。 　　在這次日內(nèi)瓦車展中，除了雷諾新改款的Scenic展出外，另一大廠福特也正式發(fā)表C-Max，搭乘這股潮流的末班車進(jìn)駐市場。

　　這次展出的Scenic是第二代車款，面對市場如雨后春筍般的對手，且該車上市周期已達(dá)改款年限，為了有效強(qiáng)化競爭優(yōu)勢，雷諾特選定今年日內(nèi)瓦車展，發(fā)表第二代車型Scenic II，改變的不僅是外型和部分細(xì)節(jié)，還包括駕駛位置、座艙空間等�；�本上，底盤沿用了第二代Megane II平臺，并追加多項(xiàng)設(shè)計(jì)功能，如新開發(fā)的自動手煞車設(shè)計(jì)、整合至中控臺的變速箱控制介面、滑動至前、后座間的可調(diào)中央置物盒等，除了空間變大，亦使車內(nèi)功能更加多元化。 　　動力方面，雷諾特別選用輸出115至170bhp的汽油引擎，同時因應(yīng)歐洲市場需求，也提供渦輪柴油引擎系列，最大輸出從100至140bhp。目前推出的為五人座車款，雷諾表示未來還會追加七人座系列，迎合家庭買家的需要。