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　　近日，編輯獲悉，東風標致將與歐洲同步生產推出新一代的中型轎車408。目前，該車已在神龍第二工廠進行生產，意味著該車亦已進入國產化改造的末期，預計明年下半年將正式推出。據(jù)悉，此次國產的標致408將采用2款汽油發(fā)動機，排量分別為2.0L和2.4L。而在歐洲上市的2.0T車型暫時不會引入，至于柴油版和混合動力車型更是不會出現(xiàn)在國產版本車型上。

標致408諜照

　　據(jù)了解，相比407車型，在整體的機械結構上并沒有較大的升級，繼續(xù)延用PSA的三號平臺，主要部件的結構和組件也沒有變化。但是，值得慶幸的是，標致407身上的獨立軸頸雙叉前懸架和多連桿后懸架也將沿用到標致408車型。

標致408諜照

　　新款的標致408將更多借鑒標致RC Z Coupe和908 RC概念車的設計元素，包括楔形的車側輪廓和優(yōu)雅緊湊的車尾。該車將與同集團的雪鐵龍新一代C5共享3號平臺開發(fā)，而新車尺寸會略大于C5。目前國產C5使用的2.4升汽油發(fā)動機將會出現(xiàn)在國產408車型上，而國外率先上市的標致408將搭載2.4和2.0T兩款汽油動力，另外兩款柴油發(fā)動機也會搭載在歐洲款車型上銷售，同時在該車型上還會推出混合動力版本。

標致408諜照

　　408的國產是否意味著標致在引入新車方面會比之前更加迅速，未來國內的消費者能第一時間感受到歐洲的標致產品；而國產后408又會進行哪些改變，我們拭目以待；最后就是同平臺的雪鐵龍C5又將在何時推出，PCauto將會為大家第一時間做相關報道。

　　編輯點評：

　　法國車一直給人一種很有品味的感覺。但事實上，每次法國車一旦引進到國內這種感覺就會大打折扣。不過，這種情況不僅僅出現(xiàn)在法國車上，歐洲許多也如此。也許是先入為主，一談到歐系車大家聯(lián)想到的肯定是德國車，德國車似乎已經成了歐洲車的代名詞。所以法國車，特別是中高檔的法國車在國內并沒有沒有太好的“人緣”。在這樣并不太有傳統(tǒng)思維優(yōu)勢的情況下，倘若標致408國產后又跟之前的國產車型一樣讓消費者失望的話，那么，市場表現(xiàn)或許依然不太樂觀。

　　這次，標致408明年國產的消息已經得到確認，至于國產后是否能給國內消費者帶來驚喜，相信在大家的火眼金睛下，市場表現(xiàn)會說明一切。