● 捷豹F-PACE售54.80-89.80萬

　　捷豹旗下首款SUV車型F-PACE于今日（11月20日）正式上市。捷豹F-PACE推出五款車型，售價區(qū)間為54.80-89.80萬元。

　　F-PACE延續(xù)捷豹C-X17概念車的迷人的外形，在優(yōu)雅的同時融入更多動感元素�？梢钥闯鲂萝嚺鋫浜蛣偘l(fā)布的新款捷豹XJ上幾乎相同的LED大燈和LED日間行車燈。

F-PACE S

　　車身側(cè)面線條圓潤、流暢同時富有肌肉感，高腰線的設(shè)計令車輛在視覺上的重心更低。尾燈的設(shè)計借鑒了家族內(nèi)運(yùn)動跑車F-TYPE的理念，突出了F-PACE在運(yùn)動性能方面的訴求。得益于優(yōu)秀的設(shè)計，捷豹F-PACE的風(fēng)阻系數(shù)為0.34cd。

F-PACE普通版

　　捷豹F-PACE此次一口氣推出了普通版（2.0T都市尊享版），R-Sport運(yùn)動版（2.0T/3.0SC），F(xiàn)-PACE S性能版（3.0SC）三款車型。R-Sport運(yùn)動版在普通版車型的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動套件，動力不變；F-PACE S除了更為兇悍的外觀之外還采用了運(yùn)動化的調(diào)校，并搭載更大排量的性能取向引擎。

F-PACE R-Sport

　　捷豹F-PACE與XE一樣使用高密度鋁質(zhì)單體殼式車身結(jié)構(gòu)的車型。輕量化的車身結(jié)構(gòu)也使其在經(jīng)濟(jì)性上具備明顯優(yōu)勢。車身尺寸方面，捷豹F-PACE長度達(dá)到4731mm，軸距為2874mm，后備廂容積為650L，定位中型SUV，比保時捷Macan稍大。

　　不僅是車身結(jié)構(gòu)，捷豹F-PACE的內(nèi)飾更是幾乎照搬XE。其最大的不同便是F-PACE采用了新款XJ的那套全液晶儀表盤。激光抬頭顯示器與最新的InControl信息娛樂系統(tǒng)同樣也出現(xiàn)在新車上。

　　捷豹F-PACE提供3款動力，普通版（2.0T都市尊享版）搭載2.0T汽油發(fā)動機(jī)；R-Sport運(yùn)動版則有2.0T和3.0SC發(fā)動機(jī)可選；而F-PACE S則是搭載與F-TYPE S同款的高功率版3.0SC V6汽油引擎。

　　捷豹產(chǎn)品經(jīng)理Kevin Stride此前在接受采訪時表示，捷豹F-PACE將會在美國、歐洲以及中國進(jìn)行銷售，同時他還表示并不會推出F-PACE的長軸距版車型，“我們認(rèn)為這款車后排腿部空間的表現(xiàn)已經(jīng)能夠滿足中國市場的需求了”，Kevin Stride表示。

● 雷克薩斯RC200t售48.8-58.6萬

　　雷克薩斯RC車系早在兩年前的東京車展便已發(fā)布，但目前國內(nèi)在售的僅有最頂級高性能的RC F車型。普通系列的RC200t將在廣州車展上市，售價區(qū)間為48.8-58.6萬。

　　RC200t可以看作是IS200t的雙門轎跑版車型，搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為179kW(243PS)，最大扭矩350Nm，與之匹配的將是8速自動變速箱。

　　新車將標(biāo)配上坡輔助系統(tǒng)、電子制動力分配系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置，而內(nèi)飾方面，新車還將標(biāo)配巡航控制系統(tǒng)、雙區(qū)空調(diào)、一鍵式啟動、倒車影像、停車輔助雷達(dá)、駕駛模式選擇、換擋撥片、前排電動座椅、前排座椅加熱等配置。

　　F SPORT版在鋒尚版的基礎(chǔ)上增加方向盤電動調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)、駕駛席座椅記憶功能、Remote Touch信息操作系統(tǒng)。頂配的F SPORT極致版還增加有預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測、自適應(yīng)巡航、LSD差速器、Mark Levinson品牌17揚(yáng)聲器音響和LED前霧燈等配置。

● 保時捷新款911售為131.8-175.5萬

　　保時捷新款911在2015廣州車展上首發(fā)亮相。此前，保時捷中國官網(wǎng)已經(jīng)公布了該車的售價，為131.8-175.5萬元。

　　公布價格的車型包括Carrera（下圖左側(cè) 硬頂版）、Carrera Cabriolet（下圖右側(cè) 敞篷版）和Carrera Targa（下圖中間 Targa玻璃敞篷）共3款車體構(gòu)造。根據(jù)車型不同，分別為有普通版（不帶后綴）、四驅(qū)版（帶4后綴）、運(yùn)動版（帶S后綴）、四驅(qū)運(yùn)動版（帶4S后綴）的各個版本可選。

　　外觀方面，2016款保時捷911延續(xù)了2011款車型的輪廓，其前保險杠霧燈改為柳葉形，使新車前臉看起來更具親和力。由于是中期改款車型，2016款保時捷911的車身比例沒有變化。來到車尾，新車采用了環(huán)繞式尾燈設(shè)計，白色燈組嵌于紅色“C”形燈組內(nèi)測，神似已經(jīng)售罄的保時捷918 Spyder。

　　2016款保時捷911換裝3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中911 Carrera的動力數(shù)值為272kW（370PS）/450Nm，更強(qiáng)勁的911 Carrera S則升至309kW（420PS）/500Nm。

　　變速系統(tǒng)依然由7速PDK雙離合變速箱擔(dān)當(dāng)。在其配合下，911 Carrera系列的破百時間在4.3-4.6秒之間（不同版本），911 Carrera S系列則縮減至4.0-4.3秒之間，極速高達(dá)306km/h。值得關(guān)注的是，2016款保時捷911的GT3、Turbo等高性能型號可能在今年底或明年初發(fā)布。

● 法拉利488 Spider售388.8萬

　　法拉利488 Spider在廣州車展正式上市，售388.8萬元。該車搭載3.9T渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率493kW(670PS)，百公里加速時間僅需3s，開閉蓬時間僅需14s。

　　新車外觀基本繼承了法拉利488 GTB的外觀設(shè)計，采用了一個可折疊式的硬頂頂篷，開閉蓬時間僅需14s。車身長寬高分別為4568/1952/1211mm，軸距為2650mm，整備質(zhì)量1525kg。

　　新車采用了多種空氣動力學(xué)套件，為車輛帶來很好的操控性能。同時，后電子擋風(fēng)玻璃提供三段位置的調(diào)節(jié)，從而大幅減少敞篷時的氣流，提高了敞篷狀態(tài)下的舒適性。

　　新車對底盤架構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，采用了11種不同類型的鋁合金制造而成，這些鋁合金由多種貴金屬（如鎂）組合而成，使得488  Spider能夠擁有像488 GTB一樣的高抗扭剛度和橫梁剛度。

　　動力方面，488 Spider搭載了同488 GTB一樣的3.9T渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率493kW(670PS)，最大扭矩760Nm。百公里加速時間僅需3s，0-200km/h也僅需8.7s。