【太平洋汽車網(wǎng) 東京車展】區(qū)別于北美車展、日內(nèi)瓦車展、法蘭克福車展/巴黎車展這些大牌的豪門盛宴，兩年一屆的東京車展貴為擁有眾多世界一流車企的日本國(guó)內(nèi)最大的國(guó)際車展，并不是以潮水般的換代/改款新車發(fā)布為主打，各種腦洞大開的概念車才是東京車展最大的特色。

 ● 豐田S-FR概念車

　　新車亮點(diǎn)：比86還便宜的入門后驅(qū)小跑

　　86是豐田的入門跑車，不過對(duì)于部分消費(fèi)者而言其市場(chǎng)定位或許仍有些高。日前，豐田發(fā)布了一款名為S-FR的概念小跑，該車定位低于86，如果量產(chǎn)，其售價(jià)可能更為親民。

　　這款小車采用黃/黑撞色涂裝，圓形的頭燈和橢圓形的進(jìn)氣隔柵很容易讓人聯(lián)想到玲瓏的MINI。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高3990/1695/1320mm，和目前市售兩廂車相仿。

　　座艙內(nèi)，這款采用右舵布局的小跑采用與外觀相呼應(yīng)的雙色主題，新車提供雙排共4個(gè)座椅。配置方面，S-FR配備自動(dòng)啟停和USB接口。 

　　目前，豐田尚未公布S-FR概念車的動(dòng)力信息。綜合此前的情報(bào)和其低于86的市場(chǎng)定位，新車可能搭載最大功率97kW（132PS）的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。按豐田計(jì)劃，S-FR概念車實(shí)車將于本月末開幕的東京車展全球首發(fā)

 ● 豐田FCV Plus概念車

　　新車亮點(diǎn)：展示豐田最新的燃料電池技術(shù)

　　僅看外觀，是絕對(duì)無法將豐田FCV概念車和FCV Plus概念車聯(lián)系起來。豐田FCV的量產(chǎn)版即Mirai，但FCV Plus看樣子都不像是會(huì)有量產(chǎn)版的概念車。FCV Plus更多地只是豐田用于展示其最先進(jìn)的燃料電池技術(shù)。

　　豐田FCV Plus概念車擁有非常前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，其車身長(zhǎng)寬高尺寸為3800×1750×1540mm，軸距3000mm。該車采用四輪兩門四座設(shè)計(jì)，車身上半部分幾乎全部為透明材質(zhì)構(gòu)成，后輪隱藏在車身之中。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，豐田FCV Plus走簡(jiǎn)約路線，摒棄了傳統(tǒng)環(huán)繞式中控臺(tái)，取而代之的是矩形方向盤以及功能較為豐富的抬頭顯示器，造型新穎的同時(shí)也增加了駕駛舒適性。

　　FCV Plus概念車搭載氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，其燃料電池組安置在兩個(gè)前輪之間，儲(chǔ)氫罐則置于車身后部。在驅(qū)動(dòng)形式方面，該車采用四輪獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)的形式，此舉也有利于提升座艙空間利用率。

 ● 雷克薩斯LF-FC概念車

　　新車亮點(diǎn)：預(yù)示下一代雷克薩斯旗艦轎車LS

　　雷克薩斯LF-FC概念車官方預(yù)告圖在近日放出，該車為下一代雷克薩斯旗艦轎車LS車型的概念版。

LF-FC概念車預(yù)告圖

　　雷克薩斯LF-FC擁有夸張的紡錘體中網(wǎng)大嘴，加入箭矢型日行燈的全LED大燈，這基本就是雷克薩斯最新的家族式臉譜。

 ● 三菱eX概念車

　　新車亮點(diǎn)：純電動(dòng)SUV概念車，未來量產(chǎn)車型有望采用此技術(shù)。

　　在本屆東京車展開幕前夕，三菱發(fā)布了一款名為eX compact crossover的概念車。該車部分技術(shù)細(xì)節(jié)預(yù)示了公司下一代EV（純電動(dòng)車）的發(fā)展方向。

　　外觀方面，三菱eX electric crossover概念車汲取MMC概念車靈感，燈組從碩大的X形隔柵向4角延伸，給人剽悍的第一印象。按三菱的說法，新車采用Dynamic Shield（直譯過來大概是“動(dòng)態(tài)護(hù)盾”的意思）設(shè)計(jì)語言，并融入了LED光源。來到車尾，黑色的X形面板色彩對(duì)比強(qiáng)烈，與車頭造型相互呼應(yīng)。

　　座艙內(nèi)，eX electric crossover頗有化繁為簡(jiǎn)的意思。新車采用深淺搭配的內(nèi)飾，中控鑲有大尺寸液晶顯示屏，除方向盤外全車基本找不到實(shí)體按鍵。目前，三菱尚未公布此車的動(dòng)力信息，不過表示此車的全驅(qū)純電動(dòng)動(dòng)力將預(yù)示公司下下一代EV（純電動(dòng)車）的發(fā)展方向。按三菱計(jì)劃，eX electric crossover實(shí)車將于本屆東京車展全球首發(fā)。

 ● 本田FCV量產(chǎn)版

　　新車亮點(diǎn)：外貌協(xié)會(huì)要說的就是這車比國(guó)產(chǎn)雅閣好看太多

　　本田FCV燃料電池車的概念版已經(jīng)在年初的北美車展亮相，東京車展上發(fā)布的則是其量產(chǎn)車，新車官圖近日已被曝光。

　　外觀方面，量產(chǎn)版本田FCV是基于FCV概念車的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，前進(jìn)氣格柵采用一整條鍍鉻裝飾，并采用LED光源前大燈。車身設(shè)計(jì)依舊是以減低風(fēng)阻為主，尾燈同樣采用LED光源。內(nèi)飾部分，F(xiàn)CV量產(chǎn)本的內(nèi)飾十分簡(jiǎn)潔，整體采用木紋裝飾板和皮革進(jìn)行包裹，并在中控臺(tái)配備有一塊獨(dú)立式液晶顯示屏。FCV概念車內(nèi)部為標(biāo)準(zhǔn)的五座設(shè)計(jì)。

　　本田FCV概念車采用的新燃料電池的功率密度比為3.1kW/L，相比之前提升了60%，總輸出超過100kW(136PS)。另外，這款車還帶有70MPa的高壓氫氣罐，在燃料耗盡后僅用時(shí)3分鐘即可充滿，與普通的燃油車加油時(shí)間接近。

 ● 本田新款CR-Z

　　新車看到：老舊的IMA混動(dòng)系統(tǒng)還真沒什么看點(diǎn)，CR-Z只剩下顏值了

　　本田中期改款CR-Z車型官圖放出。關(guān)于新車的相關(guān)信息依然不完整，有望在本周開幕的2015東京車展上得到相近披露。

　　本次發(fā)布的中期改款CR-Z是日版車型，新車對(duì)整車大包圍進(jìn)行了深度改進(jìn)，內(nèi)飾也有相應(yīng)升級(jí)，整體跑態(tài)提升不少。新車還新增了16英寸/17英寸新型設(shè)計(jì)輪轂、藍(lán)黑雙色車身，制動(dòng)卡鉗尺寸增大、懸架調(diào)校改進(jìn)。

　　中期改款CR-Z依然搭載IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)交流同步電機(jī)組成。如無例外，調(diào)校水平將維持2013小改款時(shí)期的數(shù)值，在匹配7速CVT和6速手動(dòng)變速箱時(shí)，動(dòng)力數(shù)據(jù)分別為99kW（135PS）/172Nm和100kW（136PS）/190Nm。

　　中期改款CR-Z依然延續(xù)2013小改款新增的“S+”按鈕（初期車型已有“Sport”模式可選，“S+”為短時(shí)間極限加速按鈕）。關(guān)于這個(gè)神奇的S+按鈕，本田給出了它的使用方法和適用條件：在時(shí)速30km/h以上行駛時(shí)，若蓄電池電量超過50%，這個(gè)按鈕便會(huì)生效。當(dāng)你這時(shí)手癢或者手賤按下去時(shí)，電動(dòng)機(jī)將會(huì)盡最大能耐為車子提供動(dòng)力，極限加速度的享受時(shí)間最長(zhǎng)為5秒。

 ● 本田奧德賽混動(dòng)版

　　新車亮點(diǎn)：搭載i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)

　　新一代奧德賽在上一屆東京車展全球首發(fā)。兩年后，在本屆東京車展，本田有望推出新一代奧德賽的混動(dòng)車型。奧德賽混動(dòng)版預(yù)計(jì)采用i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。

日版奧德賽

　　本田i-MMD系統(tǒng)由105kW(143PS)的2.0L四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電動(dòng)機(jī)組成。普通的i-MMD混動(dòng)車型和i-MMD插電式混動(dòng)車型兩種動(dòng)力總成都是一樣，最大區(qū)別是后者電池容量比前者大很多。

 ● 本田多款摩托車

本田EV-Cub概念車

　　研發(fā)摩托車起家的本田對(duì)Super Cub（超級(jí)幼獸）擁有深厚的感情，半個(gè)多世紀(jì)以來這款輕型汽油摩托車行銷160國(guó)，累計(jì)生產(chǎn)超過6000萬輛。如今，本田打造了EV-Cub純電動(dòng)概念車，宣示Super Cub在新能源時(shí)代重獲新生。

本田Grom50

　　本田Grom50是時(shí)下流行的Scrambler風(fēng)格車款，只不過本田把它變成了MINI款。該車可愛小巧又不失高端配置，并且保留了本田一貫的做工極細(xì)，有點(diǎn)本田“小猴子”的影子。

NEOWING sports

　　另一款則是本田很少嘗試的倒三輪車型，這款車本田把它命名為NEOWING sports，從圖片上看是水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且根據(jù)報(bào)道可能采用油電混合。造型的線條感很強(qiáng)，不知道這款倒三輪能否和雅馬哈、比亞喬乃至龐巴迪抗衡。

 ● 斯巴魯新款森林人

　　新車亮點(diǎn)：糙漢子開始知道打扮的重要性了

　　斯巴魯新款森林人官圖放出，新車外觀有所調(diào)整，燈組加入LED技術(shù)。新車自然吸氣車型和渦輪增壓車型的進(jìn)氣格柵經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，而且造型還略有差異。

　　新車前臉進(jìn)氣格柵內(nèi)部增加了紋路，下方保險(xiǎn)杠造型也略有調(diào)整。除此之外，燈組的造型也發(fā)生明顯改變，大燈組將采用LED技術(shù)，可以看到高配車型依舊帶有透鏡，筆者推測(cè)近光應(yīng)該還是氙氣大燈，而遠(yuǎn)光和轉(zhuǎn)向燈則已經(jīng)更新為L(zhǎng)ED光源。

　　車廂內(nèi)的調(diào)整包括重新設(shè)計(jì)的三輻方向盤，下半部分轉(zhuǎn)為鏤空設(shè)計(jì)，鍍鉻面積也有所增大。除了方向盤外，儀表盤、中控面板、門把手等位置的設(shè)計(jì)也有小幅改動(dòng)。

　　動(dòng)力單元則維持現(xiàn)狀，日版森林人依舊搭載2.0L和2.0T兩種動(dòng)力，參數(shù)沒有調(diào)整。而預(yù)計(jì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的則會(huì)保持現(xiàn)有2.5L和2.0T的動(dòng)力陣營(yíng)，參考現(xiàn)款車型，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW(170PS)，最大扭矩為235Nm，可選6速手動(dòng)或CVT兩款變速箱；2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186kW(250PS)，最大扭矩349Nm。

 ● 斯巴魯翼豹概念版

　　新車亮點(diǎn)：量產(chǎn)版基于SGP平臺(tái)打造，2016年推出

　　斯巴魯全新翼豹概念車為五門掀背設(shè)計(jì)，據(jù)悉，未來量產(chǎn)版將基于斯巴魯全新的模塊化平臺(tái)SGP(Subaru Global Platform)打造，將于2016年推出。

翼豹五門版概念車

　　全新翼豹概念車采用斯巴魯家族式的六邊形前進(jìn)氣格柵，前燈組配備有C形LED光帶設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)有大尺寸進(jìn)氣口和擾流板。另外，新車還擁有凸出的前后輪眉，彰顯力量感。車尾方面，新車具有豐富的尾部線條，尾燈組同樣采用C形光帶設(shè)計(jì)，和車頭形成呼應(yīng)。

翼豹五門版概念車

　　新車預(yù)計(jì)將搭載1.6L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率114馬力，傳動(dòng)方面將匹配5速手動(dòng)或CVT變速箱。

 ● 斯巴魯Viziv Future

　　新車亮點(diǎn)：或預(yù)示了馳鵬的繼任車

　　斯巴魯Viziv Future概念車將在東京車展全球首發(fā)。根據(jù)這款全新SUV概念車的尺寸，預(yù)計(jì)該車量產(chǎn)后應(yīng)該為馳鵬的繼任車型。

　　斯巴魯Viziv Future概念車外觀造型偏向硬朗風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵和前燈組采用了斯巴魯最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙色前保險(xiǎn)杠具有銀色防擦護(hù)板，兩側(cè)霧燈采用蜂窩狀設(shè)計(jì)。車尾方面，尾燈組和后保險(xiǎn)杠和車頭形成呼應(yīng)，同時(shí)后保險(xiǎn)杠還可向外拉出，形成自行車裝載支架。另外，該車還配備有全景天窗 。

　　斯巴魯Viziv Future概念車采用對(duì)開車門設(shè)計(jì)，內(nèi)飾部分具有大量平直線條，裝配有極具未來感的平頂/平底多功能方向盤，儀表盤采用雙炮筒式設(shè)計(jì)，內(nèi)部具有數(shù)字顯示屏，中控臺(tái)集成了大尺寸觸摸屏，簡(jiǎn)化了物理按鍵。

　　動(dòng)力方面，斯巴魯Viziv Future概念車搭載了混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，并配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

 ● 馬自達(dá)概念跑車

　　新車亮點(diǎn)：預(yù)示全新RX-9跑車&轉(zhuǎn)子復(fù)蘇？

　　馬自達(dá)官方放出了一款全新概念跑車預(yù)告圖。該車擁有流暢的車身線條，配備修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和順滑的C柱設(shè)計(jì)，尾燈組內(nèi)部可以看到兩個(gè)獨(dú)立的圓形燈碗。

　　據(jù)外媒猜測(cè)，這款全新概念跑車即為馬自達(dá)RX-9車型的雛形，并據(jù)此繪制了馬自達(dá)RX-9的效果圖，圖中的車型前臉設(shè)計(jì)借鑒了馬自達(dá)MX-5車型的設(shè)計(jì)元素。

　　動(dòng)力方面，該車或?qū)⒋钶d一套轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中全新設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)包含兩個(gè)0.8L排量的氣缸，最大輸出功率有望超過335kW(456PS)。

 ● 大發(fā)D-Base概念車

　　新車亮點(diǎn)：量產(chǎn)后或?yàn)镸ira的繼任車

　　大發(fā)D-Base概念車是典型的K-CAR，搭載3缸0.66L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，油耗僅為3L/100km。按大發(fā)計(jì)劃，這款設(shè)計(jì)前衛(wèi)的小車將于本月29日在東京車展全球首發(fā)。有分析稱此車有望作為Mira車型的接任者量產(chǎn)。

　　D-Base采用廂車設(shè)計(jì)語言，富于變化的前臉造型與車身相對(duì)方正的線條形成對(duì)照。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為3400×1480×1490mm，在工程設(shè)計(jì)方面盡可能保證車內(nèi)空間充裕。

　　內(nèi)飾方面也采用雙色搭配，以藍(lán)色為主。整體簡(jiǎn)潔、前衛(wèi)。中控區(qū)帶有大尺寸顯示屏，雙幅式方向盤設(shè)計(jì)很年輕，另外電子換擋桿造型獨(dú)特。

 ● 大發(fā)Nori Ori概念車

　　新車看點(diǎn)：殘障人士福音

　　大發(fā)Nori Ori概念MPV將在的東京車展發(fā)布。“Nori Ori”對(duì)應(yīng)的英語單詞是“get on, get off”即上下車。

　　大發(fā)Nori Ori采用純白/翠綠雙色涂裝，正圓形的頭燈在綠色燈罩的襯托下顯得非常別致。當(dāng)然，全車最大的看點(diǎn)在于超低的地板。為了方便殘障人士，Nori Ori可同時(shí)容納2臺(tái)輪椅，而通過側(cè)滑對(duì)開方式開啟的車門及折疊踏板可以讓輪椅無縫進(jìn)入車內(nèi)。

　　大發(fā)尚未公布Nori Ori概念車的動(dòng)力情況，預(yù)計(jì)還是大發(fā)旗下K-CAR車型通常使用的3缸660cc渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱組合。

 ● 大發(fā)Tempo概念車

　　新車亮點(diǎn)：日式回本神車

　　除了方便殘障人士出行的Nori Ori，豐田旗下品牌大發(fā)還為本屆東京車展準(zhǔn)備了另一款全新概念車—— Tempo。該車主要面向從事零售業(yè)的個(gè)體戶。

　　“Tempo”在英語中有"速度"之意。從概念車官圖來看，這款外形方正的橙色MPV采用非對(duì)稱式車身：其左半部分為向上開啟的鷗翼門（gullwing），方便貨物，特別是食物類產(chǎn)品的取送，而車身右半部分為大尺寸液晶顯示屏。類似的設(shè)計(jì)不僅可以將所售商品的具體信息傳遞給消費(fèi)者，還可以起到宣傳效果。按大發(fā)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹，該車的后門采用側(cè)開方式，可以形成一個(gè)迷你吧臺(tái)，有別于傳統(tǒng)MPV的上掀式設(shè)計(jì)。

　　和Nori Ori概念車狀況相似，Tempo的動(dòng)力信息也處于待公布狀態(tài)，預(yù)計(jì)新車將采用小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。有分析稱該車具有一定的量產(chǎn)概率，當(dāng)然，在此我們也建議有興趣的朋友務(wù)必在允許擺攤、流動(dòng)出售的地方購置、使用類似車型。

 ● 大發(fā)Hinata概念車

　　新車亮點(diǎn)：友好的對(duì)開門設(shè)計(jì)

　　除了我們前面提到的Nori Ori、Tempo，大發(fā)參加本屆東京車展的陣容還包括另一款頗具特色的概念小車，Hinata。

　　和前兩款概念車針對(duì)特定消費(fèi)群體不同，Hinata擁有更廣泛的受眾人群，量產(chǎn)的概率也更高。“Hinata”對(duì)應(yīng)的英語詞匯為“sunny place”，即陽光明媚的空間。大發(fā)設(shè)計(jì)師希望通過明快的綠色、白色提升整車的活力。

　　打開對(duì)開式車門，新車內(nèi)部采用實(shí)木質(zhì)感修飾，前排座椅可以180°翻轉(zhuǎn)與后排相對(duì)。而Hinata雙色方向盤風(fēng)格神似上世紀(jì)30年代的豪華老爺車。相比之下，全數(shù)字儀表板下方的大尺寸液晶顯示屏和集成檔桿的主控臺(tái)更像是平板電腦和小桌子

　　和Nori Ori、Tempo情況相同，Hinata概念的動(dòng)力信息也處于待公布狀態(tài)�？v觀這3款概念車，Hinata的完成度更高，從輪轂到內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本遵循了經(jīng)濟(jì)、實(shí)用思路。至于未來量產(chǎn)的可能。

 ● 鈴木IGNIS

　　新車亮點(diǎn)：IGNIS引進(jìn)國(guó)產(chǎn)有難度，但鈴木的1.0T引擎國(guó)產(chǎn)還是有盼頭的。

　　鈴木發(fā)布了旗下全新小型車IGNIS官圖，一同發(fā)布的還有IGNIS-Trail概念版。鈴木IGNIS為iM-4概念車的量產(chǎn)版本，而另外一款I(lǐng)GNIS-Trail概念版則為IGNIS的跨界概念車。兩款新車都將在月底的東京車展首發(fā)。

　　既然是iM-4概念車的量產(chǎn)版，鈴木IGNIS的外觀當(dāng)然是延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)。這款小車大玩時(shí)尚個(gè)性。進(jìn)氣格柵覆蓋了半個(gè)車前臉，頭燈被U型LED日間行車燈包圍其中。霧燈處的圓形鍍鉻裝飾平添了幾分復(fù)古的韻味。

　　C柱后淺淺的三道杠如鯊魚鰓裂，動(dòng)感十足。貫穿車尾下保險(xiǎn)杠的黑色裝飾與黑色輪轂十分相襯。

　　座艙內(nèi)部設(shè)計(jì)非常時(shí)尚簡(jiǎn)潔，全新鍍鉻裝飾的三幅方向盤后面是醒目的大儀表盤設(shè)計(jì)。懸浮式儀表盤與下方的實(shí)體按鍵相結(jié)合，好看實(shí)用。最亮騷的是底部擋把區(qū)域、門板上的扶手等地方的橙色裝飾。

　　IGNIS-Trail概念版在IGNIS的基礎(chǔ)上增加了跨界的套件，并在車身上引入了紅色的裝飾，進(jìn)一步凸顯個(gè)性。座艙內(nèi)部的顏色也與外觀顏色相襯，以黑白雙色為主，并用紅色點(diǎn)綴其中，非常青春有活力。

　　動(dòng)力方面，IGNIS搭載鈴木的1.0T引擎，此外還有1.2L與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。另外，IGNIS還提供四驅(qū)版本可選，這在北海道這種常年積雪的地方十分有用。

 ● 鈴木Air Triser

　　新車亮點(diǎn)：多變的空間能手

　　今年上半年，鈴木曾宣布將在公司成立百年之前發(fā)布至少20款新品。日前，公司發(fā)布了一款名為Air Triser的混動(dòng)概念MPV，新車實(shí)車將于東京車展首發(fā)。

　　外觀方面，Air Triser采用復(fù)古風(fēng)格設(shè)計(jì)，方正的車身在大量幾何圖形的映襯下流露出一絲未來感。類似的設(shè)計(jì)語言也可以在大眾Microbus上找到。配置方面，這款未來派MPV采用LED矩陣燈組和對(duì)開式車門，傳統(tǒng)的后視鏡被影像系統(tǒng)全面取代。至于內(nèi)飾布局，其排列組合方式之多有點(diǎn)令小編詞窮：新車采用非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，前排座椅可通過折疊變換，形成一個(gè)環(huán)繞式沙發(fā)，簡(jiǎn)言之就是非常多樣化。

　　當(dāng)然，與充滿科幻氣息的外觀、內(nèi)飾形成對(duì)照，鈴木Air Triser的動(dòng)力更接地氣。新車采用1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配電機(jī)組成混動(dòng)結(jié)構(gòu)。（目前鈴木尚未公布其具體參數(shù)）。傳動(dòng)方面，Air Triser匹配5速自動(dòng)變速箱和電子4驅(qū)系統(tǒng)。

 ● 鈴木MIGHTY DECK概念車

　　新車亮點(diǎn)：新享樂主義

　　鈴木近日放出了將在東京車展首發(fā)的第二款車型，為MIGHTY DECK概念車。鈴木表示這款車是以“FUN享樂”為出發(fā)點(diǎn)設(shè)計(jì)的概念車。

　　鈴木設(shè)計(jì)師在MIGHTY DECK嬌小的車身里，設(shè)計(jì)出可翻折開啟的帆布車頂，車尾還有迷你小貨斗，搭配上陽光的黃色車身、藍(lán)色的車側(cè)護(hù)板、黑色的車頂、銀色的裝飾，玩味兒十足。

　　內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，采用木質(zhì)中控飾板，中控顯示屏和下方控制區(qū)域很緊湊，方向盤的造型很前衛(wèi)。據(jù)悉，該車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為3395mm*1475mm*1540mm。

　　鈴木MIGHTY DECK搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)三缸658ml的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是自動(dòng)變速箱。

 ● 日產(chǎn)全新概念車

　　新車亮點(diǎn)：預(yù)示下一代聆風(fēng)

　　日產(chǎn)近日發(fā)布了一款全新概念車的官方預(yù)告圖，該車將在10月28日的東京車展全球首發(fā)。目前日產(chǎn)官方并未公布全新概念車的名稱，據(jù)悉，這款概念車是下一代聆風(fēng)LEAF的概念版。

日產(chǎn)全新概念車官方預(yù)告圖

　　據(jù)悉，下一代聆風(fēng)將在2017年推出，新車電池組將能提供高達(dá)400km的最大行駛里程，在售的現(xiàn)款聆風(fēng)最大行駛里程僅為250km，這成績(jī)幾乎翻了一倍。此外，下一代聆風(fēng)還可能將推出一款掛英菲尼迪標(biāo)的CROSS跨界版車型。

 ● 日產(chǎn)Teatro for Dayz

　　新車看點(diǎn)：多彩魔方

　　在本屆東京車展前夕，日產(chǎn)發(fā)布了一款名為Teatro for Dayz的概念車，新車最引人注目的地方莫過于酷似魔方的外觀設(shè)計(jì)和可變色內(nèi)飾。

　　從官圖看，日產(chǎn)Teatro for Dayz采用大量正方體元素。據(jù)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新車遵循“輪上數(shù)字化理念”設(shè)計(jì)，希望通過電子技術(shù)的提升，加強(qiáng)車載互聯(lián)網(wǎng)與社會(huì)媒介的應(yīng)用，以減緩駕駛者的壓力，實(shí)現(xiàn)“輕松駕駛”。而這個(gè)略顯復(fù)雜的車名也包含此意。

　　按日產(chǎn)介紹，該車在靜止?fàn)顟B(tài)下大部分內(nèi)飾部件為純白色，而當(dāng)多媒體單元打開時(shí)，Teatro for Dayz的液晶儀表板、方向盤、車門踏板、座椅等部件可轉(zhuǎn)換為木紋、豹紋、皮革甚至藝術(shù)化拼色風(fēng)格（leather, leopard skin, wood or even an artsy, multi-colored design）。這點(diǎn)可以通過內(nèi)飾官圖中各種五顏六色的組合體現(xiàn)。

　　目前，日產(chǎn)尚未公布Teatro for Dayz的動(dòng)力信息，不過從車門下方顯示屏上的充電電量來看，該車應(yīng)為純電動(dòng)車。而該車的更多信息將于本月底開幕的東京車展公布。

 ● 奔馳概念車

　　梅賽德斯奔馳日前發(fā)布了一張全新概念車預(yù)告圖，新車將在10月28日開幕的東京車展正式首發(fā)。

新概念車預(yù)告圖

　　車身外觀方面略有MPV車型的味道，此前梅賽德斯奔馳就已經(jīng)在法蘭克福車展上發(fā)布過風(fēng)阻系數(shù)僅0.19cd的Concept IAA概念車，預(yù)計(jì)此次新概念車推出也將會(huì)伴隨奔馳更多新科技的展現(xiàn)。

 ● 寶馬M4 GTS

　　新車亮點(diǎn)：癲狂版M4

　　寶馬M4 GTS概念車官圖此前已經(jīng)發(fā)布，如今寶馬正式公布了其量產(chǎn)版官圖，新車將于10月開幕的東京車展上首發(fā)亮相，并限量700臺(tái)，據(jù)悉，新車輸出功率有望達(dá)到500匹。

　　在2015日內(nèi)瓦車展上，寶馬已經(jīng)展示了其“水噴射系統(tǒng)”技術(shù)，并表示該技術(shù)未來將應(yīng)用于量產(chǎn)車型。而此前，為摩托車賽事MotoGP提供的寶馬M4安全車上已經(jīng)搭載了該項(xiàng)技術(shù)，M4 GTS也將搭載水噴射系統(tǒng)。據(jù)介紹，這套系統(tǒng)安裝于進(jìn)氣歧管側(cè)壁，進(jìn)氣歧管噴入霧化水或酒精，利用蒸發(fā)吸熱原理，大大降低進(jìn)氣溫度，除了可以有效提高機(jī)件的穩(wěn)定性外，渦輪的壓縮效率也更有保證，進(jìn)而強(qiáng)化輸出。

　　不過，必須要提的是，其實(shí)水噴射系統(tǒng)其實(shí)早在幾十年前就應(yīng)用于量產(chǎn)車了，現(xiàn)在的主流汽車廠商大都拋棄了水噴射，使用更加先進(jìn)的中冷器結(jié)構(gòu)（比如水冷式中冷）來優(yōu)化冷卻，水噴射系統(tǒng)則大多以改裝件的身份出現(xiàn)。

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的亮點(diǎn)，M4 GTS配備了激光大燈和OLED尾燈，看看此前M4概念車上的OLED尾燈點(diǎn)亮效果，真的不能再炫了。

　　此前已有寶馬M4 GTS的諜照流出，諜照車采用了疑似Moto GP賽事安全車的外殼作為偽裝，外觀方面雖然變化很小，但是仍可以看到新車采用了更大的前擾流板和固定式碳纖維尾翼。并且采用可調(diào)式前唇、CFRP尾箱蓋、鈦尾氣管以及GFRO防滾架等都有具備，該車還采用了Recaro賽車座椅，可選Clubsport選裝包，該包含有滅火器、六點(diǎn)式安全帶等。

　　寶馬M4 GTS配備了大量碳纖維和鋁制部件使車重成功降低到1400kg以下，而作為M4的升級(jí)版車型，該車還將配備更加運(yùn)動(dòng)的可調(diào)懸掛，擁有更加優(yōu)異的操控性。

　　動(dòng)力方面新車采用3.0L 直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有水噴射系統(tǒng)技術(shù)，最大輸出功率378kW（500PS），最大扭矩600Nm，配備7速M(fèi) DCT變速器，0-100km/h加速為3.8秒，極速為305km/h，據(jù)悉新車在紐博格林北環(huán)的圈速為7分28秒，比法拉利458慢了三秒，不過比奔馳SLS要快了2秒，碳陶剎車系統(tǒng)以及coilover懸架都有配備。

 ● MINI CONVERTIBLE

　　新車亮點(diǎn)：敞篷再添FUN

　　新一代MINI CONVERTIBLE官圖已經(jīng)發(fā)布，與普通的MINI三門版相比，MINI CONVERTIBLE便是敞篷版。自從MINI ROADSTER停產(chǎn)后，MINI CONVERTIBLE便是MINI旗下唯一的敞篷車型了。新車將在月底的東京車展全球首發(fā)，隨后也會(huì)在下月的洛杉磯車展亮相，明年3月開售。

　　MINI CONVERTIBLE有MINI COOPER CONVERTIBLEN和MINI COOPER S CONVERTIBLE兩款車型，也就是相當(dāng)于MINI COOPER和MINI COOPER S的敞篷版�？上У氖侨腴T級(jí)的MINI ONE沒有敞篷版車型的推出。未來還有望推出高性能版的MINI JOHN COOPER WORKS CONVERTIBLEN。

　　MINI COOPER S CONVERTIBLE前臉采用黑色蜂窩中網(wǎng)，而MINI COOPER CONVERTIBLE前臉中網(wǎng)則為則為三橫條鍍鉻，這與新一代MINI車型是一致的。

　　新一代MINI全部車型都是基于ULK平臺(tái)打造，MINI CONVERTIBLE也不例外。軟頂敞篷開合時(shí)間為18秒內(nèi)，在時(shí)速低于29km/h都可完成，并提供11種車身顏色可選，甚至包括特殊的英國(guó)米字國(guó)旗圖。車尾方面新車尾燈加入LED燈源，后備廂采用反向設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾依舊采用四座布局，當(dāng)然，即便是新MINI CONVERTIBLE加大碼了，但后面的兩個(gè)座位基本還是只適合仇家坐。新車標(biāo)配65英寸的顯示屏帶互聯(lián)智能車載系統(tǒng)，比可選8.8英寸顯示屏。

　　動(dòng)力方面全新MINI CONVERTIBLE敞篷車應(yīng)該與新一代MINI一樣，MINI COOPER CONVERTIBLE搭載1.5T雙渦輪管單渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)；MINI COOPER S CONVERTIBLE搭載2.0T雙渦輪管單渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　傳動(dòng)方面為6速手動(dòng)或6速Steptronic自動(dòng)變速箱，其中6MT的0-100km/h的加速時(shí)間約為6.8s，6AT車型為6.7s。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）