【太平洋汽車網 新車頻道】奔馳前幾年活得并不如意，丟掉了全球銷量第一豪華品牌的寶座，被寶馬奧迪這些后輩趕超，在中國更是連奧迪一半的銷量都不到。奔馳也終于意識到問題的嚴重，開始了反擊。新一代S級可以說就是奔馳反擊的號角，隨后C級也推出換代，AMG成為獨立子品牌、邁巴赫也以獨立子品牌的方式重生，一系列大招放出來后，2014年奔馳銷量增漲了差不多30%，大幅領先于奧迪和寶馬。那么本文就來看看奔馳今年還有哪些大招？

● 北京奔馳GLA

　　新車看點：Q3、X1互擼多年快換代了終于盼到GLA國產。

　　北京奔馳GLA將在年內推出，新車有望在上海車展亮相，隨后可能于5月上市。早前，國產GLA220車型信息已經在工信部網站流出。（本文配圖為進口GLA）

　　梅賽德斯-奔馳GLA(X156)基于MFA平臺打造，同平臺的還有CLA級、A級和B級。MFA平臺為橫置發(fā)動機前驅平臺，但同時也可以兼容4MATIC四驅系統(tǒng)，而這對于身份為SUV的GLA而言是至關重要的。

　　無論外觀還是內飾，GLA帶著明顯的新A級影子，不過諸如行李架、大型霧燈、前后下方刮板等元素加入后，也增添不少越野氣質。

　　根據此前消息，國產GLA的車身尺寸為4431/1804/1532mm，軸距2699mm，新車軸距并未增加，車身高度增加49mm，這個數(shù)值有可能是申報程序中把行李架高度也算在其中，也有可能是國產車型的底盤有抬升（只是抬升49mm有點不太可能）。

　　國產GLA220搭載與C200L同款的2.0T低功率版渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩300Nm，傳動匹配7擋雙離合變速箱，可選4MATIC全時四驅系統(tǒng)，綜合油耗為7.2L/100km。除了GLA220，北京奔馳還將會推出搭載2.0T引擎的GLA260和搭載1.6T引擎的GLA200。

新車前瞻：

　　GLA算是ABB三巨頭最遲到的一位了。念及奔馳如今在國內的狀況，真不覺得GLA能有何資本居然敢晚了差不多一年半才國產推出。畢竟還是奔馳，后來居上應該不是問題，但說到要GLA逆轉局勢超過Q3、X1這二位在這個入門級豪華SUV市場征戰(zhàn)多年的老手，難度就大了。

● 北京奔馳C300L等

　　新車看點：國產C級陣容進一步擴大

　　北京奔馳新一代C級目前僅有C180L、C200L、C260L三款動力的車型，略顯單薄。動力稍微高階一點的C300L已經開始在國內路試，預計將在2015上半年上市。此外，北京奔馳年內還有可能會陸續(xù)推出標準軸距版的C級和配備4MATIC四驅系統(tǒng)的C級車型。

國產C300L

　　C300L外觀與C260L保持一致，除了普通版之外還會有運動版。暴露身份的是車尾左側的“C 300 L”的尾標。內飾方面同樣差別不大，但配置應該會更豐富。

國產C300

 　　新一代國產奔馳C級標準軸距版本的三圍尺寸分別為4714/1810/1442mm，軸距2840mm。相比國內現(xiàn)售長軸版，標準軸距版的車長縮短69mm，軸距縮短80mm。看慣了長軸版的C級之后，不知道國人還能不能看習慣后排沒有加長的C級。

國產C200 4MATIC

　　根據海外C300車型，即將在國內上市的國產C300L搭載的應該是高功率版的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率175kW(238PS)，峰值扭矩370Nm。傳動方面依舊采用奔馳自家的7G-TRONIC PLUS變速器。

　　另外新一代C級的汽油引擎車型其實還有搭載3.0T引擎的C400和C450 AMG，這兩款車是否會國產目前未知。

新車前瞻：

　　北京奔馳進一步豐富國產C級陣營，推出高階動力車型，四驅車型，標準軸距車型等，未來還將會推出混動車型。只是C260L的售價已經接近50萬大關，這些高階動力或者裝備四驅系統(tǒng)的車型售價只會更高，要考驗看諸位任性的金主有多喜歡C級這車了。