北京時間2014年8月29日，工信部、財(cái)政部正式發(fā)布了第一批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，確定了首批符合國家扶植標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車名單。其中，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)也在列。剛好，它也是我們想要探討的一款車型。東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)近日推出，并公布了預(yù)售價(jià)28萬元。從政策宣布后，啟辰晨風(fēng)可以享受免購置稅優(yōu)惠，而且算上其他政府補(bǔ)貼，啟辰晨風(fēng)最終購車價(jià)格還將更低，啟辰晨風(fēng)將于9月10日上市，到時大家可以密切留意我們太平洋汽車網(wǎng)。

　　啟辰晨風(fēng)是基于日產(chǎn)Leaf聆風(fēng)而研發(fā)，屬于一款兩廂的純電動車。有人會認(rèn)為它和騏達(dá)是“兄弟”關(guān)系，其實(shí)晨風(fēng)是在獨(dú)立開發(fā)的底盤下生產(chǎn)，不過作為同門家屬，晨風(fēng)和騏達(dá)都是日產(chǎn)旗下的兩廂車型。因此我們選以進(jìn)行用車成本的比較。

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● 兩者配置價(jià)格有什么區(qū)別？

 　　配置上個人感覺差別并不是太大，基本兩者都是互補(bǔ)。兩者的區(qū)別，主要還是動力和價(jià)格，啟辰晨風(fēng)預(yù)售價(jià)為28萬元，咋一看感覺挺高的，不過算上各種國家政策的補(bǔ)貼及優(yōu)惠，價(jià)格會有所下降，但是兩者還是存在一定的價(jià)格差。

● 假定購車條件：廣州購車、搖號已中簽、暫不計(jì)算因人而異的“常規(guī)商業(yè)保險(xiǎn)”、廠商指導(dǎo)價(jià)為計(jì)算基礎(chǔ)

　　按照購車公式，啟辰晨風(fēng)預(yù)售價(jià)28萬元（就暫且把它當(dāng)正式售價(jià)參考），購置稅免（國家新政），上牌費(fèi)等雜費(fèi)為500元，車船使用稅1.0升（含）以下的年基準(zhǔn)稅額為180元和交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（家用6座以下）為950元。國家補(bǔ)貼4.75萬元（150km≤續(xù)航里程＜250km），東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部專職副總部長葉磊曾在電動汽車沙龍上透露，廣州給啟辰晨風(fēng)消費(fèi)者的購車補(bǔ)貼為11.5萬元（東風(fēng)日產(chǎn)啟辰官網(wǎng)顯示給予啟辰晨風(fēng)12.5萬元/臺的購車補(bǔ)貼，到底是11.5萬還是12.5萬？筆者致電經(jīng)銷商均得不到確切的答復(fù)，大家只能等待上市后再留意其最終方案吧），最終啟辰晨風(fēng)購車花費(fèi)約為119,130元（充電樁目前為附送項(xiàng)）。

啟辰晨風(fēng)官網(wǎng)顯示廣州地區(qū)補(bǔ)貼12.5萬元/臺

　　而日產(chǎn)騏達(dá)1.6L CVT智能型經(jīng)過前文所述的購車公式（購置稅+上牌/雜費(fèi)500元+1.0-1.6L車船稅360元+交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)950元+官方價(jià)格）計(jì)算所得預(yù)計(jì)購車花費(fèi)137,819元，比晨風(fēng)價(jià)格要高。

　　日產(chǎn)騏達(dá)1.6L CVT智能型百公里油耗為6.2L，按92#汽油7.80元/L計(jì)算，百公里油費(fèi)為48.36元。若按每年行駛2萬公里計(jì)算，騏達(dá)1.6L CVT智能型一年油費(fèi)為9672元；晨風(fēng)百公里油耗為0，百公里耗電量是14.6度，按廣州每度電0.61元計(jì)算，百公里使用電費(fèi)為8.91元，若用車每年行駛2萬公里，則每年用車電費(fèi)需要1781.2元。

　　保養(yǎng)方面，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)提供5年/10萬整車公里質(zhì)保，而且還有回購政策：據(jù)葉磊先生透露，當(dāng)顧客使用晨風(fēng)五年以后，如果在賣車時遭遇困難，東風(fēng)日產(chǎn)將購回車輛。而日產(chǎn)騏達(dá)享有新車兩年或6萬公里的整車質(zhì)保，車輛保修時，零件費(fèi)及工時費(fèi)均由東風(fēng)日產(chǎn)承擔(dān)，隨后小保養(yǎng)基本維持在500元左右。由此可見，在國家政策扶持下，啟辰晨風(fēng)的購車用車成本前五年比騏達(dá)相近的車型要便宜，不過隨后也要面臨電動車殘值等問題。

● 我的觀點(diǎn)，新能源車值不值得去買？

　　綜合層面：上文列舉的車型僅僅是用作參考，并不能完全代表所有新能源車的使用成本。不過從一系列比較中發(fā)現(xiàn)，拋開價(jià)格不說，新能源車的使用成本確實(shí)比燃油車型低；但是目前新能源車普遍售價(jià)偏高，所有的“使用成本低”都是在國家政策補(bǔ)貼的前提下所造成的“假象”，我很擔(dān)心有朝一日國家補(bǔ)貼降低到起不了實(shí)質(zhì)的優(yōu)惠作用后，新能源車們又不愿降價(jià)去放下自己的面子，到時候吃虧的還是消費(fèi)者，新能源車的在國內(nèi)的發(fā)展也會成為空想。

　　使用層面：現(xiàn)階段購買新能源車確實(shí)是一件很新潮的事情，時尚、個性，我個人覺得新能源車中，混合動力適合經(jīng)濟(jì)條件較好的消費(fèi)者選擇，而純電動車等則適合添置型消費(fèi)者選擇，即家里原本有一輛燃油車型，再選擇電動車代步。如果是個人首次購車，那么則需要慎重考慮未來電動車殘值后的各種問題，包括維護(hù)保養(yǎng)或作為二手車出售。

　　道德層面：我始終覺得，購買新能源車如果僅僅是為了降低用車成本，這種想法難免有點(diǎn)“微觀”。我個人非常支持選擇新能源車，因?yàn)檫x擇新能源車更多的是一種社會責(zé)任感的體現(xiàn)。選擇新能源車，是為環(huán)保作出貢獻(xiàn)，不僅是新潮、個性、標(biāo)新立異、與眾不同，而且更加是用車觀念的不同。對社會的理解、乃至道德層面上的思維，都別具一格。