【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞包括星途星紀元 ES增程版預(yù)售16.28萬起、小米YU7（詢底價|查參配）續(xù)航曝光、阿維塔07 Pro+上市、最新周銷量榜、新款特斯拉Model Y量產(chǎn)下線、螢火蟲續(xù)航曝光、廣汽傳祺M8乾崑系列官圖發(fā)布、樂道L80諜照曝光等。

　　2月18日，星途星紀元 ES（詢底價|查參配）增程版開啟預(yù)售，共推出4款配置車型，預(yù)售價區(qū)間為16.28-21.98萬元。作為參考，星紀元 ES純電版售價區(qū)間為19.59-29.99萬元，可見在價格層面，星途做出了極大的讓步。

　　星紀元 ES增程版整體延續(xù)純電版車型設(shè)計，唯一區(qū)別是前格柵間配備主動式通風(fēng)口設(shè)計，并新增極光紫車身配色，同時提供玄武黑、淡天青、曠野綠、銀雀灰、晨曦紅和極光紫多種選擇。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4945/1978/1480mm，軸距為3000mm，風(fēng)阻系數(shù)為0.23C。

　　內(nèi)飾方面，增程版延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，采用簡約風(fēng)格，配備15.6英寸的2.5K中控屏和8.2英寸全液晶儀表，搭載高通驍龍8295P芯片。智駕上則會搭載最新的獵鷹智駕，其中高配車型將搭載2顆英偉達Orin X芯片、1顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和10個攝像頭共計30個傳感器，可完成NEP城市智駕領(lǐng)航、智能泊車等功能。

　　動力方面，新車采用增程混動系統(tǒng)，提供單電機和雙電機版可選，其中1.5T增程器最大功率為105千瓦，單電機版驅(qū)動電機最大功率195千瓦，峰值扭矩324牛·米，官方百公里加速時間為7.6秒，饋電油耗為4.9L/100km，匹配容量為34.7千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航里程255km，CLTC綜合續(xù)航里程1645km。

　　雙電機版驅(qū)動電機系統(tǒng)綜合功率345千瓦，綜合扭矩634牛·米，官方百公里加速時間為4.6秒，饋電油耗為5.7L/100km，匹配容量為41.16千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航里程255km，CLTC綜合續(xù)航里程1570km。底盤為前雙叉臂獨立懸架 + 后五連桿獨立懸架，并且擁有智控底盤 CIC 技術(shù)、智效動力、多模感知等技術(shù)。

　　編輯點評：星紀元 ES增程版以后會與比亞迪漢 DM-i、阿維塔12增程版、本田雅閣、豐田凱美瑞以及大眾帕薩特等車型展開競爭。目前16.28萬元起的預(yù)售價非常給力，相信正式上市時會進一步下探，帶來更大的驚喜。

　　日前，在最新一期減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，我們看到小米YU7電池容量及續(xù)航信息，新車將提供容量為96.3千瓦時磷酸鐵鋰電池組和101.7千瓦時三元鋰電池組可選，根據(jù)不同車型配置CLTC純電續(xù)航里程在670km-820km之間。

　　作為了解，小米YU7此前已完成申報，新車定為中大型純電SUV，將提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，官方也透露該車將于今年六七月正式上市，競爭特斯拉Model Y（詢底價|查參配）。作為參考，現(xiàn)款小米SU7售價區(qū)間為21.59-29.99萬元，特斯拉Model Y煥新版售價區(qū)間為26.35-30.35萬元。結(jié)合目前已知信息來看，小米YU7預(yù)計售價25萬起。

　　車身尺寸方面，小米YU7的長寬高分別為4999/1996/1600mm，軸距為3000mm，采用五座布局。作為對比，小米SU7的的長寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm；智界R7的長寬高分別為4956/1981/1634mm，軸距為2950mm。

　　動力方面，小米YU7后驅(qū)版搭載最大功率235千瓦驅(qū)動電機，最高車速可達240km/h；而此前申報雙電機四驅(qū)車型，前驅(qū)動電機最大功率220千瓦，后驅(qū)動電機最大功率288千瓦，系統(tǒng)綜合功率508千瓦，最高車速可達253km/h，預(yù)計百公里加速3秒級。

　　續(xù)航方面，小米YU7后驅(qū)版搭載容量為96.3千瓦時磷酸鐵鋰電池組，根據(jù)不同車型配置CLTC純電續(xù)航里程分別為820km（預(yù)計配備19英寸低風(fēng)阻輪轂）、810km（20英寸低風(fēng)阻輪轂）和725km（20英寸運動輪轂）。而雙電機四驅(qū)版車型搭載容量為101.7千瓦時寧德時代三元鋰電池組，根據(jù)不同車型配置CLTC純電續(xù)航里程分別為760km、750km和670km。

　　編輯點評：價格方面，作為參考，搭載94.3千瓦時磷酸鐵鋰電池組的小米SU7 Pro，其售價24.59萬元，同樣配置下的小米YU7預(yù)計價格在25萬元以上，大概率與特斯拉Model Y換新版起售價（26.35萬元）相近，你們覺得這個價格有競爭力嗎？

　　2月18日，理想汽車官方發(fā)布了2025年第7周（2.10-2.16）銷量榜單。其中在中國市場新勢力品牌銷量榜中，小鵬汽車以0.81萬輛的周銷量再次斬獲第一，環(huán)比增長138.2%，這主要得益于小鵬MONAM03和小鵬P7+兩款車型，兩者都是以極致的性價比著稱，實現(xiàn)對同級別車型降維打擊，同時其他車型享0首付三年免息購車政策，進一步刺激消費。后續(xù)隨著小鵬G7上市，有望持續(xù)鞏固霸主地位。

　　理想以0.75萬輛緊隨其后，雖環(huán)比增長59.6%，但相比過去動輒過萬的交付量，顯然表現(xiàn)是不及預(yù)期，原因一方面或是競品搶占部分市場；另一方面是消費者在等待理想車型改款或純電車型上市。

　　小米汽車周銷量再創(chuàng)新高，達到0.69萬輛，此外雷軍表示在確保質(zhì)量和生產(chǎn)安全的前提下制定了進一步的提產(chǎn)計劃，看來是起到了效果。不過從小米汽車APP來看，現(xiàn)在下訂小米SU7車型最快也要24周，最慢則需33周，可見盡管產(chǎn)能提升，但依然跟不上訂單的增長。后續(xù)小米SU7 Ultra、小米YU7上市，產(chǎn)能依然是個大問題。

問界M8申報圖

　　零跑排在第四，周銷量為0.52萬輛，極氪0.36萬輛，鴻蒙智行下的問界和智界分別排在第六和第七，周銷量分別為0.30萬輛和0.29萬輛，問界想要重回前三甲，或許得等到問界M8上市后。后面分別是深藍、騰勢和蔚來，周銷量分別為0.27萬輛、0.20萬輛和0.19萬輛。

　　中國市場新能源品牌銷量榜方面，比亞迪依舊斷崖式領(lǐng)先，周銷量達到4.68萬輛，后續(xù)隨著智駕版車型交付，周銷量有望再破10萬輛。五菱排在第二，周銷量為1.46萬輛，吉利0.82萬輛，特斯拉0.75萬輛，銀河0.51萬輛，長安0.46萬輛。

　　最后是中國市場豪華品牌方面，寶馬和奔馳周銷量均為0.77萬輛，奧迪0.76萬輛，依舊呈現(xiàn)三足鼎立之勢。特斯拉由于Model Y煥新，預(yù)計得等到大批交付后，才有可能重回第一。雷克薩斯0.24萬輛排在第八位，而此前上榜的沃爾沃和凱迪拉克則被騰勢和蔚來擠下榜單之外。

　　2月18日，新款Model Y正式在特斯拉上海超級工廠量產(chǎn)下線，該車此前已開啟預(yù)售，共推出2款配置車型，預(yù)售價區(qū)間為26.35-30.35萬元，并將于2月下旬開啟交付。作為大改款車型，新車針對外觀、座艙、智駕、續(xù)航、操控和安全等方面進行了升級，CLTC純電續(xù)航里程最高719km，CLTC綜合能耗僅11.9Wh/km。

　　外觀方面，新款特斯拉Model Y借鑒了賽博越野旅行車、賽博無人電動車中的設(shè)計靈感，整車造型更硬朗，車身線條更流暢，前臉換裝了貫穿式燈帶設(shè)計，側(cè)面采用全新樣式后視鏡和輪轂，車尾搭載了全球首創(chuàng)的漫反射式尾燈，整體辨識度非常高。

　　此外，新車在原有的星空灰、珍珠白（多涂層）、快銀和烈焰紅配色外，新增全新冰河藍車漆，其中只有星空灰是標配，其余均需選裝，選裝價格為8000元或12000元。

　　車身尺寸方面，新款特斯拉Model Y的長寬高分別為4797/1920/1624mm，軸距2890mm，相較老款車型車長增加47mm，車寬降低1mm，其余則保持不變。

　　內(nèi)飾方面，新款Model Y延續(xù)了Model 3煥新版的設(shè)計風(fēng)格，取消換擋桿，采用屏幕換擋方式，不過保留了轉(zhuǎn)向燈撥桿。中控屏幕依舊為15.4英寸，搭載AMD Ryzen處理器芯片，在智駕方面，自動駕駛硬件升級為AI4，配備兩顆HW 4.0駕駛芯片和8顆高清度攝像頭，支持并線輔助、車道居中保持等功能。

　　在配置方面，新款Model Y升級較為明顯，增加256色氛圍燈、前排座椅通風(fēng)、鍍銀涂層的全景玻璃車頂、遠端安全氣囊，同時后排座椅加長15mm，后排增加8英寸屏幕。

　　動力方面，新款特斯拉Model Y提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)版，其中后驅(qū)版驅(qū)動電機最大功率220千瓦，峰值扭矩440牛·米，零百加速5.9秒，匹配62.5千瓦時電池組，CLTC續(xù)航里程593公里，支持最大170千瓦充電功率；長續(xù)航全輪驅(qū)動版系統(tǒng)綜合功率331千瓦，綜合扭矩559牛·米，零百加速4.3秒，匹配78.4千瓦時電池組，CLTC續(xù)航里程719公里，支持最大250千瓦充電功率。

　　底盤方面，新車繼續(xù)采用前雙叉臂式后多連桿式獨立懸架，不過進行全新調(diào)校，粗糙路面濾振效果提升51%。

　　編輯點評：總體來看，新款特斯拉Model Y相較于老款提升還是挺明顯，造型設(shè)計、車身尺寸、舒適性配置、續(xù)航等方面都進行提升。不過26.35萬元起的預(yù)售價，相比老款Model Y貴了2.36萬元（老款起售價24.99萬元，限時享尾款減1萬元），價格上沒有吸引力。至于消費者買不買單，我們看后續(xù)交付量。

　　日前，網(wǎng)絡(luò)上流出一組疑似樂道L80的諜照，新車定位為6-7座的中大型SUV，車身尺寸比蔚來ES8還要大，將于今年第三或第四季度發(fā)布。作為參考，現(xiàn)款樂道L60售價區(qū)間為20.69-25.59萬元，采用電池組用方案售價為14.99萬元起。

　　從曝光的諜照來看，新車包裹著重度偽裝，雖難以辨清具體設(shè)計，但依舊能看出其車身輪廓較為方正，這種設(shè)計預(yù)計會帶來不錯的空間表現(xiàn)，從其尺寸來看，大概率會有三排座的版本，能夠滿足家庭出行以及多人乘坐的需求。

　　動力方面，樂道L80有望基于900V高壓架構(gòu)打造，這意味著整車的電耗表現(xiàn)會得到大幅優(yōu)化，補能效率也會顯著提高。

　　從諜照的整車姿態(tài)和離地間隙來看，新車有可能會配備空氣懸掛，為車輛帶來更好的操控性和舒適性。同時，這樣的底盤配置也能夠更好地應(yīng)對各種路況，為駕乘者提供平穩(wěn)的行駛感受。

　　編輯點評：結(jié)合樂道L60的售價，預(yù)計樂道L80起售價在25萬元左右，若結(jié)合bass政策的優(yōu)惠，其起步價格有望下探至18.99萬元左右，這樣的價格在中大型SUV市場中具有一定的競爭力。

　　日前，在工信部發(fā)布的最新一批減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中，我們可以看到firefly螢火蟲（詢底價|查參配）的身影，去搭載容量為42.1千瓦時的電池組，CLTC續(xù)航里程420km。該車此前已開啟預(yù)售，預(yù)售價為14.88萬元，將于4月正式上市。

　　外觀方面，螢火蟲采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，與蔚來和樂道簡約風(fēng)完全不同，整體設(shè)計非常個性，甚至用“放飛自我”來形成，尤其是其前后“三重奏大燈”，在亮相之初便遭受眾多質(zhì)疑。

　　在車身尺寸方面，螢火蟲定位小型車，其長寬高分別為4003/1781/1557mm，軸距為2615mm，擁有容量為92升的前備廂，后備廂的最大空間為1250升（第二排座椅靠背放倒后的狀態(tài)）。

　　動力方面，新車搭載最大功率105千瓦驅(qū)動電機，轉(zhuǎn)彎半徑為4.7米，還可支持全場景自動泊車功能，包括自動泊車和離車泊入功能。同時，還配備了9個安全氣囊。

　　編輯點評：從目前市場情況來看，螢火蟲未來上市后將與電動MINI、smart精靈#1、大眾ID.3等車型展開競爭。不過從目前其純電續(xù)航里程、預(yù)售價以及較為爭議的造型設(shè)計來看，廣大網(wǎng)友對螢火蟲似乎并不看好，靜待后續(xù)上市時給出更具競爭力的價格。

　　日前，我們從相關(guān)渠道獲得了一組廣汽傳祺M8乾崑系列的車型官圖，作為廣汽傳祺和華為的首款合作車型，傳祺M8乾崑系列將搭載華為乾崑高階智駕。

　　傳祺M8乾崑系列的外觀設(shè)計在傳祺M8宗師系列的基礎(chǔ)上進行了優(yōu)化，整體風(fēng)格更加霸氣且富有科技感。前臉采用了全新的矩陣式六邊形鍍鉻格柵，搭配梯形大嘴式中網(wǎng)輪廓，視覺效果極具沖擊力。車頂前部新增的激光雷達裝置以及前翼子板后側(cè)的智駕系統(tǒng)攝像頭，彰顯了新車在智駕層面的硬實力。

　　M8乾崑系列的最大亮點在于其搭載的華為乾崑智駕系統(tǒng)，包括高階智駕功能和無人代客泊車等先進技術(shù)。激光雷達的加入使得車輛在復(fù)雜路況下的感知能力顯著增強，為高階智駕功能提供了堅實的技術(shù)支持。

　　此外，新車還配備了新一代鴻蒙智能座艙，支持多屏聯(lián)動、語音交互等功能，進一步提升了車內(nèi)的科技氛圍。動力方面，預(yù)計新車將搭載一套插電混動系統(tǒng)，但是具體數(shù)據(jù)官方并未透露。

　　編輯點評：從目前市場情況來看，傳祺M8乾崑智駕版將會與騰勢D9 DM-i、嵐圖夢想家等車型展開競爭。作為參考，現(xiàn)款傳祺E9售價區(qū)間為31.98-40.98萬元。（文：太平洋汽車 吳啟星）