【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】雪佛蘭科魯茲掀背車于北京時(shí)間2013年9月10日正式上市，新車搭載1.6L自然吸氣及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT和6AT變速器。售價(jià)已經(jīng)公布，為11.59-14.99萬元。

　　科魯茲掀背車長寬高分別為4510/1797/1477mm，略短于三廂版，軸距與三廂版一致均為2685mm。外觀方面，1.6T版科魯茲掀背車尾部還有紅色“TURBO”銘標(biāo)。

　　科魯茲掀背車除了長度上比三廂版略短一些以外，其余參數(shù)都完全一致，而對比其同價(jià)位的競爭對手朗行、高爾夫等車來說在數(shù)據(jù)上占有一定優(yōu)勢。雖然長度比三廂版短了87mm，但更大的后備箱帶來的裝載能力提升確是巨大且實(shí)用的。

　　將掀背版的車尾設(shè)計(jì)和三廂車型進(jìn)行對比后發(fā)現(xiàn)，掀背車有著更加復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，圓潤的車尾輪廓對比起三廂版略顯突兀的平直尾箱視覺效果更加出色。而從側(cè)面可以看出，掀背版車型在后排頭部空間上應(yīng)該會(huì)有一定優(yōu)勢。 

　　既然是改個(gè)尾巴的事情，那么內(nèi)飾自然是不會(huì)有太大的變化，科魯茲掀背車也如此，整體設(shè)計(jì)和三廂版保持了高度的一致。從設(shè)計(jì)上而言，環(huán)抱式、以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了動(dòng)感的一面，中控臺的樣式也足夠的前衛(wèi)和個(gè)性，怪不得那么多年輕人喜歡。實(shí)拍車型貌似還采用了之前都還沒有見過的配色，黑色搭配褐色織物，看起來多幾分時(shí)尚感。

　　銀色飾板配合鋼琴烤漆，中控果然還是時(shí)尚而個(gè)性。中間嵌入了一塊ICE BLUE顯示屏，這是在說它冰藍(lán)的顯示風(fēng)格，年輕人多少還是比較喜歡這種色調(diào)的。

　　座椅方面采用了織物混搭真皮的設(shè)計(jì)，在保留運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也不失時(shí)尚大氣。座椅包裹性不錯(cuò)，這樣能夠讓駕駛者有更好的駕駛姿勢。 

　　后排座椅的舒適性或者是它的硬傷，尤其是那個(gè)隆起的地板以及沒有配備頭枕的第五個(gè)座位，相信第五個(gè)小伙伴都不會(huì)喜歡坐你的車。不過，如果第五個(gè)座位沒有乘客，那個(gè)后排中央扶手還是能夠發(fā)揮不錯(cuò)的作用。

● 動(dòng)力：沿用三廂版動(dòng)力組合 1.6T增配自動(dòng)擋

　　科魯茲掀背車確定將運(yùn)用已有的1.6L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為89kW(121PS)、135kW(184PS)，傳動(dòng)部分新車將匹配5速手動(dòng)及6速手自一體變速器。據(jù)工信部公布的油耗信息來看，科魯茲掀背車1.6L+5MT車型其百公里油耗為6.9L，1.6L+6AT油耗數(shù)據(jù)為7.6L/100km，1.6T+6AT車型百公里油耗為8.2升。而三廂版1.6T車型僅提供了手動(dòng)擋車型，在掀背版上則首次出現(xiàn)了1.6T和六速自動(dòng)變速箱的搭配。

　　科魯茲掀背車和三廂版一樣采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合形式，這也是這一價(jià)位車型中主流的懸掛配置，在底盤方面掀背版并無突出改變。

競爭力分析

　　雪佛蘭推出科魯茲掀背車，可見雪佛蘭對于緊湊級兩廂市場的重視且寄予科魯茲掀背車型的厚望，其對手自然也是各大品牌的主流緊湊級兩廂車了。接下來我們將簡單分析一下科魯茲掀背車與它的競爭對手優(yōu)劣勢。

　　科魯茲掀背車的車身尺寸優(yōu)勢不是太明顯，但車身長度和軸距都要較有優(yōu)勢，畢竟是一款三廂轎車的衍伸車型，而且偏家用為主，因此功能性在尺寸上需有所體現(xiàn)。

　　當(dāng)后排沒有放倒的情況下，尾箱容積和競品相比是最大的，達(dá)413L。后排可按4/6的比例放倒，官方給出后排座椅完全放倒后車內(nèi)的最大容積為1254L，還是有一定的實(shí)用性。

　　動(dòng)力方面，我們主要集中在主流的1.6L排量上作對比?？启斊澫票耻嚨?.6L車型采用與科魯茲1.6L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，在輸出功率方面排在三位對手中的亞軍位置。

　　當(dāng)把科魯茲掀背車1.6T動(dòng)力與競爭對手渦輪增壓動(dòng)力車型進(jìn)行數(shù)據(jù)對比，就會(huì)看出科魯茲掀背車的1.6T在對手中占得數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢，在輸出功率以及最大扭矩上賬面數(shù)據(jù)占盡上風(fēng)，因此動(dòng)力方面1.6T還是值得選擇的車型。

● 總結(jié)：縱觀這緊湊級兩廂車型細(xì)分市場也有不少對手，而且對手與對手間的差距并不會(huì)太大，因此科魯茲掀背車在市場上的銷量表現(xiàn)還需時(shí)間驗(yàn)證，不過空間和動(dòng)力從數(shù)據(jù)上看還是有一定的實(shí)用性，因此科魯茲掀背車的能否給予更加親民的價(jià)格來提升競爭力，我們拭目以待。

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