【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】誕生于1994年的豐田RAV4車系，憑借開創(chuàng)性的城市SUV理念，從此改變了SUV只能傻大粗的固有形象，令這個車種得以用精致生活的姿態(tài)進(jìn)入普羅大眾的視野。而本代RAV4自2018年紐約車展亮相以來，一直未有明顯改款。日前，豐田趁著RAV4引入北美市場25周年之際，順勢推出小改款的車型，新車在設(shè)計細(xì)節(jié)和車型配置上略有改動，動力系統(tǒng)保持不變，變化幅度之微甚至令小編都不好意思稱其為"中期改款"。不過，對于RAV4這種常年排在美國最暢銷車前幾名的選手來講，又有什么所謂呢？

　　對于豐田改款車的整容程度，相信大家都已經(jīng)非常熟悉，通常新車都只是在大燈燈腔和保險杠細(xì)節(jié)處或者輪轂等位置有所動刀。而新款RAV4一樣如此，咋一看和我們大街上奔跑的現(xiàn)款RAV4似乎并沒有什么不同，其主要變化重心在于全新LED頭燈組和霧燈區(qū)域有變化。這一代RAV4的設(shè)計推出的時候，曾經(jīng)因為硬朗鋒利的線條略有爭議，不過歷經(jīng)3年的市場洗禮，也已經(jīng)被消費者所接受，一向行事務(wù)求穩(wěn)重不出錯的豐田又何必大費周章修改呢？

　　其余改良部分， 中高配的XSE車型新增Cavalry Blue（騎兵藍(lán)）搭配黑色烤漆車頂、 SE Hybrid/TRD Off-Road也提供這種車色可選；LE Hybrid、XLE、XLE Hybrid與套件更粗獷Adventure版本均換上黑色烤漆輪轂；XLE Premium Hybrid、Limited Hybrid（頂配）與XSE Hybrid 則有新造型輪轂可選。

　　新款RAV4最大的變動之一，就是增加了SE Hybrid車型，作為混動版入門型號，SE Hybrid在價格方面比 XSE Hybrid（現(xiàn)款售價34850萬美元，折合人民幣22.26萬元）有所下降，不過配置上就相對比較"齋"，只提供標(biāo)準(zhǔn)的單一色車漆、織物座椅和7英寸古早味濃厚的中控觸摸屏還有六個揚(yáng)聲器，而最新的售價信息將會在12月中旬公布。

(新加入的RAV4 SE Hybrid)

　　內(nèi)飾部分，新車全系導(dǎo)入可上鎖的手套箱與LED車內(nèi)照明，同時XLE規(guī)格以上的全車按鍵導(dǎo)入含照明的功能，Limited則新增8向副駕座椅調(diào)節(jié)。而新增加的SE Hybrid規(guī)格，則是導(dǎo)入絨布座椅和帶六只揚(yáng)聲器的 吋Toyota Display Audio觸控主機(jī)等。

　　另外，選裝套件有兩種：Weather Package套件提供加熱皮革方向盤、加熱前排座椅和具有除冰功能的雨滴感應(yīng)雨刷讓消費者選配；Convenience Package套件則提供天窗、高度可調(diào)電動足踏式感應(yīng)尾門、9吋Audio Plus觸控車機(jī)等。

　　在北美地區(qū)，消費者非常講究實用性，汽車對大部分人來講僅僅是代步工具，什么智能化車機(jī)、真皮內(nèi)飾等等都是浮云，而豐田把混動版的門檻進(jìn)一步降低，用樸素的配置加上可靠省油的THS II 油電混合動力系統(tǒng)，對于原本已經(jīng)相當(dāng)賣座的RAV4車系來講將會又是銷量增長點。

　　動力系統(tǒng)部分，北美地區(qū)的新款RAV4維持不變，提供三種選擇：2.5 Dynamic Force發(fā)動機(jī)搭配CVT變速箱、2.5 Hybrid THS II油電混動與2.5 Hybrid THS II PHEV插電混動三種，兩驅(qū)和四驅(qū)也會提供。

　　其中，2.5 Dynamic Force發(fā)動機(jī)最大馬力205PS、峰值扭力250N·m；2.5 Hybrid THS II油電混動（四驅(qū)）最大馬力178PS，電動機(jī)最大馬力174PS；2.5 Hybrid THS II PHEV插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大馬力180PS，電動機(jī)為182PS，雙電機(jī)最大扭矩達(dá)391N·m。除了國產(chǎn)版起步車型搭載2.0L發(fā)動機(jī)與北美版不同之外，其余動力組合和輸出基本一致。