【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】在2021廣州國(guó)際車(chē)展上，不少品牌都帶來(lái)了自家旗下新能源車(chē)型亮相、上市。不可否認(rèn)的是，各大海內(nèi)外車(chē)企都在不斷的加快自己電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型進(jìn)程，我們也已經(jīng)身處在了一個(gè)燃油車(chē)和新能源車(chē)型齊驅(qū)并進(jìn)的時(shí)代。接下來(lái)就讓我們一起來(lái)看看本屆廣州車(chē)展的TOP10：新能源車(chē)型篇！

　　說(shuō)真的，凱迪拉克LYRIQ對(duì)于我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)是老朋友了，從最初的草稿圖再到概念車(chē)再到這次的廣州車(chē)展實(shí)車(chē)亮相，這臺(tái)車(chē)大概算得上是我們見(jiàn)過(guò)的還原概念車(chē)最高的量產(chǎn)車(chē)了。新車(chē)作為上汽通用奧特能平臺(tái)的首款車(chē)型，定位為中大型純電動(dòng)SUV，并將于2022年中正式上市交付。

　　外觀方面，凱迪拉克LYRIQ量產(chǎn)車(chē)極大程度保留了概念車(chē)的設(shè)計(jì)，極具科技感的外觀讓凱迪拉克LYRIQ成為同級(jí)別最跨時(shí)代的設(shè)計(jì)。封閉式中網(wǎng)增添了若干LED燈帶，可以實(shí)現(xiàn)不同的燈語(yǔ)。前臉設(shè)計(jì)也幾乎與概念車(chē)一致，就如同通用汽車(chē)中國(guó)及國(guó)際部設(shè)計(jì)副總裁 斯圖爾特·諾里斯（Stuart Norris）所說(shuō)：“凱迪拉克LYRIQ是一臺(tái)能一眼認(rèn)出是凱迪拉克，但又能看到凱迪拉克的未來(lái)的車(chē)”。

　　凱迪拉克LYRIQ的大燈也采用了全新的技術(shù)，垂直型LED大燈是如今凱迪拉克車(chē)型的特色設(shè)計(jì)，而在凱迪拉克LYRIQ上，使用了市面上第一款15mm超纖細(xì)垂直LED大燈。頂配車(chē)型外部LED數(shù)量高達(dá)736顆。

   　凱迪拉克LYRIQ的車(chē)身尺寸為5003x1977x1637mm，軸距為3094mm，定位為中大型純電SUV，與旗下燃油中大型SUV凱迪拉克XT6的車(chē)身尺寸相近，主要目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為特斯拉Model X，從網(wǎng)友反饋中，大家也期待凱迪拉克LYRIQ與奔馳EQC、奧迪e-tron與寶馬iX3進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

　　奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)同樣為凱迪拉克LYRIQ在性能上解鎖更多可能性。該平臺(tái)率先采用業(yè)界領(lǐng)先的電池管理系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接功能，使電池包減少了90%的線束，減重的同時(shí)增加了體積能量密度，提升了續(xù)航里程；配合全新一代VIP智能電子架構(gòu)，可支持無(wú)線電池管理系統(tǒng)的軟件功能更新，用不斷優(yōu)化的技術(shù)發(fā)揮LYRIQ電池的潛能。

　　除了設(shè)計(jì)和充電方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，凱迪拉克LYRIQ在智能化方面的優(yōu)勢(shì)也做到了行業(yè)頂尖，33英寸的車(chē)機(jī)屏幕支持業(yè)界最高9K分辨率與像素密度，搭載高通驍龍8155芯片，整屏分辨率達(dá)8960x1320，像素密度271PPI，可呈現(xiàn)10億種色彩。

　　據(jù)悉，凱迪拉克LYRIQ試制車(chē)已于上汽通用汽車(chē)凱迪拉克工廠下線并交付測(cè)試，LYRIQ的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程也在加快。量產(chǎn)車(chē)型將于年內(nèi)開(kāi)啟預(yù)售，2022年在國(guó)內(nèi)上市交付。

　　廣州車(chē)展還沒(méi)正式開(kāi)始的時(shí)候這臺(tái)新車(chē)只有相當(dāng)模糊的幾張輪廓圖，見(jiàn)到實(shí)車(chē)著實(shí)是可以讓人“嚇一跳”，或許長(zhǎng)城想重塑大家對(duì)于“高端”車(chē)型的印象吧。沙龍汽車(chē)旗下首款車(chē)型「機(jī)甲龍」在本屆車(chē)展正式亮相，其售價(jià)為48.8萬(wàn)元，并全球限量101臺(tái)。新車(chē)定位純電動(dòng)轎車(chē)，將在即將開(kāi)幕的2021廣州車(chē)展上亮相，動(dòng)力方面將擁有3.7s破百的能力，將搭載4顆激光雷達(dá)。

　　新車(chē)的外觀采用了非常硬朗的線條設(shè)計(jì)，寬大的輪拱加上溜背式的尾部，呈現(xiàn)出肌肉車(chē)該有的設(shè)計(jì)元素。此外，新車(chē)還配備了米其林高性能輪胎、Brembo四活塞卡鉗、大尺寸制動(dòng)盤(pán)等配置。

　　從車(chē)輛的尾部來(lái)看，新車(chē)采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配下方非?？鋸埖暮髷U(kuò)散器，讓尾部的戰(zhàn)斗氣息十足。　　

　　智能配置方面，新車(chē)將作為全球首款搭載四顆激光雷達(dá)的車(chē)型，供應(yīng)商為華為96線混合固態(tài)激光雷達(dá)。此外，官方透露新車(chē)還將擁有7顆800萬(wàn)超高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、1個(gè)獨(dú)立高精度定位單元等超智能感知系統(tǒng)。此外，新車(chē)的NPU算力高達(dá)400TOPS，CPU算力高達(dá)440K DMIPS。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載前后永磁電機(jī)，最大功率405kW，峰值扭矩為750N·m，與之匹配的是115kWh的大禹電池組，最大續(xù)航里程802km（CLTC）。在充電方面，新車(chē)支持800V/480kW的高壓平臺(tái)，充電10分鐘續(xù)航401km，15分鐘續(xù)航545km。

　　寶馬i4定位為四門(mén)純電中型轎車(chē)，將提供eDrive40和M50兩種動(dòng)力規(guī)格，內(nèi)飾采用了最新一代的家族設(shè)計(jì)，沒(méi)錯(cuò)就是和iX同款的中控屏也同樣出現(xiàn)在這臺(tái)車(chē)身上。動(dòng)力上搭載了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

　　寶馬i4采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型優(yōu)雅流暢，汲取了i Vision Dynamics概念車(chē)的設(shè)計(jì)精髓。前臉造型可謂視覺(jué)沖擊力十足，其“雙腎”中網(wǎng)延續(xù)自寶馬家族式設(shè)計(jì)，貫穿上下的超大尺寸令人眼前一亮；經(jīng)典的天使眼自然也不會(huì)缺席，其中頭燈組狹長(zhǎng)而扁平，內(nèi)嵌LED燈帶從以往的環(huán)狀簡(jiǎn)化為折線，質(zhì)感十足。

　　長(zhǎng)軸距、流線車(chē)頂和短前懸勾勒出了寶馬i4性感的側(cè)面輪廓，同時(shí)也展現(xiàn)出他簡(jiǎn)約而又動(dòng)感的設(shè)計(jì)思維，而溜背設(shè)計(jì)+側(cè)面大塊的曲面，則塑造出寶馬上前所未有的“優(yōu)雅”。細(xì)節(jié)上，在側(cè)面下方還設(shè)有與5系、7系上類(lèi)似的貫穿金屬飾條，不過(guò)顏色則改為了藍(lán)色，進(jìn)一步凸顯其新能源車(chē)型。而車(chē)門(mén)把手并未跟風(fēng)采用完全隱藏式設(shè)計(jì)，而是采用了半隱藏的設(shè)計(jì)，通過(guò)將車(chē)門(mén)把手進(jìn)行內(nèi)凹處理，從而讓整個(gè)把手機(jī)構(gòu)都完全與車(chē)門(mén)處于同一平面，不僅能有效降低風(fēng)阻，還保證了實(shí)用性和設(shè)計(jì)感。

　　尾部設(shè)計(jì)更傾向于朝水平方向延展，拉寬的車(chē)體在視覺(jué)寬度上，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)風(fēng)范；同時(shí)細(xì)節(jié)上尾部設(shè)計(jì)肌肉感滿滿，不規(guī)則的線條與曲面巧妙搭配，讓整個(gè)尾部呈現(xiàn)出迷人的光影效果。而兩側(cè)尾燈組的造型與寶馬4系/8系較為類(lèi)似，細(xì)長(zhǎng)且?guī)в泄战堑腖形尾燈搭配熏黑樣式，營(yíng)造出別具一格的視覺(jué)體驗(yàn)。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，全新寶馬i4的內(nèi)飾也緊隨此前亮相的最新家族設(shè)計(jì)，不再單純追求簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)，很多潮流和科技味濃郁的元素已添加其中。

　　值得一提的是，寶馬i4也成為繼iX之后第二款搭載iDrive 8系統(tǒng)的車(chē)型，其中控屏改為了一體式雙屏設(shè)計(jì)(12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控)，并且擁有超窄邊框設(shè)計(jì)，科技感十足；不過(guò)最難人可貴的還屬在支持觸屏的同時(shí)，依然保留了物理旋鈕。

　　寶馬i4 eDrive40車(chē)型采用單電機(jī)布局，最大功率340PS，峰值扭矩430N·m，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.7秒。電池組的容量為80.7kWh，WLTP綜合續(xù)航里程為590km。而采用雙電機(jī)的i4 M50擁有536PS的最大功率以及795N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速僅需3.9秒。