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UNI-K/Allion/秦Plus 領(lǐng)銜 2020廣州車(chē)展新車(chē)前瞻

2020-11-15 16:54:26 作者:柯凱汶

一汽豐田RAV4插電混動(dòng)
新車(chē)亮點(diǎn):綜合油耗1.0L/100km 車(chē)主會(huì)不會(huì)開(kāi)到忘記加油

  外觀部分,新車(chē)與新款美版RAV4 Hybrid基本一致,汲取了豐田FT-AC概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素,裝配設(shè)計(jì)別出心裁的分體式中網(wǎng),中網(wǎng)上部呈一字型,下部是大尺寸的梯形進(jìn)氣格柵。前包圍上的黑色塑料護(hù)板同樣設(shè)計(jì)為梯形,與中網(wǎng)形成呼應(yīng)。兩側(cè)霧燈區(qū)域做成凸顯運(yùn)動(dòng)感的內(nèi)凹式樣。細(xì)節(jié)上,全新RAV4 Prime將僅提供SE和XSE兩個(gè)配置,其中SE配置車(chē)型將擁有黑色網(wǎng)狀的格柵,硬派風(fēng)十足;下方則加裝了空氣動(dòng)力學(xué)前擾流板和鋼琴烤漆的黑色裝飾板;而輪轂則換裝了18英寸合金輪轂。凌厲突出的車(chē)身線條讓車(chē)身顯得緊致,斜向上的排布也讓車(chē)側(cè)的視覺(jué)效果呈現(xiàn)俯沖狀,再配上雙色車(chē)身,很有時(shí)尚新潮的氣質(zhì)。外后視鏡的擺放位置由現(xiàn)款的前車(chē)窗前端降低至門(mén)板,以減小A柱的盲區(qū)面積。

新RAV4插電混動(dòng)版

  內(nèi)飾上,新款RAV4 Prime也與普通版基本一致,不過(guò)在配置則增加了真皮方向盤(pán)、帶加熱系統(tǒng)的前排座椅(8向電動(dòng)調(diào)節(jié))、支持Amazon Alexa、Android Auto和Apple CarPlay的8英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)、電動(dòng)尾門(mén)以及盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等。當(dāng)然,如果覺(jué)得配置不夠豪華,官方還提供天氣和天窗兩個(gè)選裝包,其中天氣包包括:雨量感應(yīng)雨刮、擋風(fēng)玻璃除冰器;而天窗包包括全景天窗、帶加熱的方向盤(pán)以及帶加熱的第二排座椅。

豐田RAV4 PHEV動(dòng)力參數(shù)
 發(fā)動(dòng)機(jī)

   2.5L阿特金森循環(huán)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

  +雙電機(jī)

 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 131kW(178PS)
 綜合最大功率 225kW(306PS)
 0-100km/h加速 6.0s
 電池容量 18.1kWh
純電續(xù)航75km(WLTP標(biāo)準(zhǔn))
綜合油耗1.0L/100km

  新車(chē)動(dòng)力上搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混總成,可提供75km的純電續(xù)航。此外,新車(chē)未來(lái)將由一汽豐田進(jìn)行國(guó)產(chǎn),隨后2021年發(fā)布。動(dòng)力上,新車(chē)搭載了2.5L阿特金森循環(huán)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)總成,其中單獨(dú)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW(178PS),而加電機(jī)后的綜合最大功率為225kW(306PS),0-100km/h的加速為6.0s(純電模式為10s),支持四驅(qū)系統(tǒng);與之匹配的電池為18.1kWh,純電續(xù)航75km(WLTP標(biāo)準(zhǔn)),綜合油耗1.0L/100km,二氧化碳排放量22g/ km。此外,新車(chē)可使用230V/32A電源進(jìn)行充電,可在2.5小時(shí)內(nèi)完成。

廣汽豐田C-HR混動(dòng)
新車(chē)亮點(diǎn):與雷克薩斯UX混動(dòng)車(chē)型同一套動(dòng)力總成

曝新款C-HR國(guó)內(nèi)專(zhuān)利圖 或國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車(chē)型

曝新款C-HR國(guó)內(nèi)專(zhuān)利圖 或國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車(chē)型

  外觀上,參考此前獲取的專(zhuān)利圖,可以看出新車(chē)整體風(fēng)格延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計(jì),不過(guò)在細(xì)節(jié)上,換裝了全新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì),大嘴式格柵內(nèi)嵌蜂窩狀紋理,外括與車(chē)身同色的下唇,令其運(yùn)動(dòng)氣息提升不少;而兩側(cè)的頭燈也全系標(biāo)配了LED。輪轂部分,還裝配了全新樣式的多幅熏黑輪轂,并可選17或者18英寸。尾部上,新車(chē)也換裝了LED尾燈組,并通過(guò)一條亮光黑擾流板連接在一起,形成了一個(gè)完整的塊面。在顏色方面,海外版車(chē)型在現(xiàn)有車(chē)型上增加了紅色和橙色裝飾,黑色配銀色車(chē)頂?shù)娘L(fēng)格也是首次出現(xiàn)。

  在內(nèi)飾方面,新款C-HR或延續(xù)歐版換裝了全新8.0英寸信息娛樂(lè)顯示屏;此外,內(nèi)飾配色上還增加了新的灰色車(chē)頂,并且提供黑色皮質(zhì)材料座椅。

    據(jù)悉,這套2.0L混合動(dòng)力其實(shí)并不陌生,目前已經(jīng)在雷克薩斯UX上使用,由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,其中系統(tǒng)綜合最大功率135kW(184PS);而單發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW(146PS),峰值扭矩188N·m;電動(dòng)機(jī)最大功率80kW(109PS),峰值扭矩202N·m。

比亞迪秦PLUS
新車(chē)亮點(diǎn):沿襲比亞迪最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言 小號(hào)漢誕生!

比亞迪新車(chē)型設(shè)計(jì)圖曝光

    外觀上,新車(chē)沿襲了比亞迪最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,標(biāo)志性的飾條渾然天成配合大面積進(jìn)氣格柵,進(jìn)一步增加了前臉視覺(jué)寬度。狹長(zhǎng)的燈組與Dragon Face標(biāo)志性的飾條渾然天成,進(jìn)一步增加了前臉視覺(jué)寬度。下唇部貫穿左右空氣導(dǎo)流槽的金屬裝飾件設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于漢代“八面漢劍”,優(yōu)雅與凌厲完美結(jié)合。從設(shè)計(jì)圖可以看到,在視覺(jué)效果上非常具有沖擊力,尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設(shè)計(jì)拉寬了整體的視覺(jué)效果。新車(chē)采用了辨識(shí)度極高貫穿式尾燈,燈腔加入了飛鏢型設(shè)計(jì),營(yíng)造出十足的動(dòng)感。尾燈上方的品牌車(chē)標(biāo)也變?yōu)樽钚略O(shè)計(jì)字體的品牌slogan。

  目前官方尚未公布該車(chē)的具體細(xì)節(jié)以及動(dòng)力信息,但預(yù)計(jì)將搭載剛剛發(fā)布的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。

上汽大眾光荷4X
新車(chē)亮點(diǎn):充電10分鐘 行駛約100km

  上汽大眾光荷4X不僅整體延續(xù)了海外版ID.4運(yùn)動(dòng)、超現(xiàn)代的家族設(shè)計(jì),還在此基礎(chǔ)上加入了“光語(yǔ)律動(dòng)”設(shè)計(jì)思路,讓整車(chē)造型簡(jiǎn)約純粹,型面飽滿有機(jī),線條動(dòng)感有力,也更符合本地化審美;新車(chē)匹配電動(dòng)汽車(chē)獨(dú)有氣質(zhì)的同時(shí),還保留有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能,將未來(lái)感表現(xiàn)得淋漓盡致。在側(cè)身造型上,新車(chē)還采用了現(xiàn)在比較流行的隱藏式門(mén)把手。而車(chē)尾部分,新車(chē)運(yùn)用了折線來(lái)突出立體感,貫穿式尾燈更是與前大燈組相呼應(yīng),而更有亮點(diǎn)的地方在于,中間白色發(fā)光的品牌標(biāo)志配合兩側(cè)“動(dòng)感的燈組,為新車(chē)增加了科幻前衛(wèi)的感覺(jué)。

ID.4 CROZZ車(chē)身尺寸對(duì)比(mm)
 車(chē)型長(zhǎng)  高軸距

  上汽大眾

  ID.4X 

462418521640 2765

  一汽-大眾

  ID.4 CROZZ 

  4592

185216292765

   海外版

  ID.4

4585 1852 16362765
 途觀(標(biāo)軸)4608 1839 1684-

  進(jìn)入車(chē)內(nèi),可以看出大眾ID.4內(nèi)飾采用了與ID.3類(lèi)似的極簡(jiǎn)化家族式設(shè)計(jì),相較于大眾傳統(tǒng)的燃油車(chē)發(fā)生了很大的變化,更具科技感,也更符合純電動(dòng)車(chē)型屬性,其功能幾乎完全由觸摸或語(yǔ)音控制來(lái)控制;同時(shí)最特別的變化在于電子擋把與5.3英寸儀表盤(pán)連為一體的設(shè)計(jì),擋把集成于液晶儀表盤(pán)的右側(cè),造型獨(dú)特,用戶(hù)通轉(zhuǎn)動(dòng)端部實(shí)現(xiàn)換擋,儀表盤(pán)右方也可顯示當(dāng)前擋位。在中控上還集成了一塊10英寸Discover Pro touch信息娛樂(lè)顯示屏(可選裝12英寸Discover Pro Max),標(biāo)配遠(yuǎn)程通信、娛樂(lè)、駕駛員輔助系統(tǒng)、車(chē)輛設(shè)置、手勢(shì)控制和“Hello ID.”自然語(yǔ)音控制系統(tǒng)。而說(shuō)到安全配置,ID.4標(biāo)配了先進(jìn)的駕駛員輔助技術(shù),其中包括:前輔助、側(cè)輔助、后交通警報(bào)、自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道輔助、行駛輔助和緊急輔助。

上汽大眾ID.4 X
車(chē)型  最大功率峰值扭矩
前電機(jī)80kW162N·m
后電機(jī)150kW310N·m

 

  動(dòng)力方面,新車(chē)提供單電機(jī)的后驅(qū)版和雙電機(jī)的四驅(qū)版,其中后驅(qū)版電機(jī)的額定功率為150kW,峰值扭矩310N·m;四驅(qū)版則新增了一個(gè)前置電機(jī),前/后最大功率80/150kW,前/后峰值扭矩162/310N·m。據(jù)悉,上汽大眾ID.4 X后電機(jī)采用大眾自主研發(fā)的 APP310-2.1 的永磁同步電機(jī),最大功率150KW ,最大轉(zhuǎn)速16000轉(zhuǎn),最大扭矩310N·m ;而前電機(jī)為由華域麥格納提供的異步感應(yīng)電機(jī),最大功率80KW ,最大轉(zhuǎn)速13500轉(zhuǎn),最大扭矩162N·m 。充電部分,新車(chē)可以支持交流充電(AC)和直流(DC)快速充電,其中使用家用或公共7.2kW充電器充滿需要8-12小時(shí);如果使用充電功率為100kW的直流快速充電站,可以在大約30分鐘內(nèi)從30%充電到80%,最快10分鐘充電可行駛約100km;即使在-10℃低溫環(huán)境下,1個(gè)小時(shí)也可充入近80%電量。

  

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