“已明顯缺乏清償能力” 眾泰被銀行告上法院
【太平洋汽車網 新車頻道】9月17日，*ST眾泰發(fā)布《關于債權人向法院申請公司預重整的提示性公告》，公告稱，浙江永康農商行已向法院提出對公司進行預重整的申請，而該申請是否被法院受理仍存在不確定性。
（*ST眾泰公告）
2019年8月，眾泰汽車曾在電話會議中透露，拿到了一筆由浙江永康農商行、中國銀行、建設銀行和浙商銀行這四家銀行共同給出的30億紓困基金，用于該公司分階段恢復生產。其中浙江永康農商行向眾泰提供了1.5億元貸款，合同約定貸款年利率為4.35%，貸款期限為首筆貸款資金提款日1年的期間，眾泰應該在貸款期限結束前，清償所欠的全部債務。而浙江永康農商行發(fā)放貸款后，眾泰應支付利息至2020年3月20日，且貸款于2020年8月14日到期。
（貸款部分細節(jié)）
因此，當前在眾泰汽車，債務到期無法償還的情況下，浙江永康農商行率先提出了，對眾泰汽車進行預重整的申請。何謂預重整？按照聯合國《破產法立法指南》的界定，區(qū)別于庭外重組及破產重整，預重整發(fā)生在當事人向法院申請破產重整之前，并不具備破產重整所具有的法律效力及法律保障，但同時又升華了庭外重組，使其與重整程序相銜接但該申請能否被永康法院受理登記，眾泰是否進入預重整程序尚具有不確定性，預重整是否成功也存在不確定性。
在此次被申請預重整之前，眾泰汽車的控股股東鐵牛集團剛剛進入破產重整流程。9月2日，眾泰汽車發(fā)布的《關于控股股東被法院裁定受理破產重整的提示性公告》顯示，鐵牛集團共持有眾泰汽車7.86億股，占眾泰汽車總股本的38.78%。這意味著，鐵牛集團的破產重整極有可能影響眾泰汽車的實控人變更。不過，眾泰汽車還表示，鐵牛集團進入破產程序暫時不會影響到公司生產經營。
眾泰汽車于6月22日晚間發(fā)布的2019年年報顯示，公司2019年實現營業(yè)收入29.86億元，同比下降79.78%；凈利潤虧損111.9億元，而2018年同期盈利近8億元，同比大降1498.98%。
當晚，眾泰汽車還發(fā)布了公司股票交易被實行退市風險警示暨停復牌的公告，稱公司股票于2020年6月23日停牌一天。6月24日起公司股票被實行“退市風險警示”處理，股票簡稱由“眾泰汽車”變更為“*ST眾泰”，日漲跌幅限制為5%。（股票代碼前加*ST.就是警示有退市的風險。）
眾泰汽車曾是一家?guī)p峰時期市值超380億元的車企，如今總市值已不足30億元，不到巔峰時期的1/10。早年的眾泰汽車曾憑借著“平尺部精湛的技術”而獲得了一眾消費者的喜愛，其中尤以T600和SR9最受歡迎。
但這般好景并沒有一路延續(xù)下去，由于造車核心技術的缺乏，后期的眾泰汽車遭受到口碑和銷量上的雪崩式下滑，并且在國內排放要求切換至國Ⅵ的時候，因為無法滿足國Ⅵ排放的要求，眾泰汽車當前在國內大部分地區(qū)，甚至還處于無車可賣的尷尬局面。上半年，眾泰汽車僅僅生產了574輛汽車，銷量為1417輛。
（文/太平洋汽車網 徐志杭）
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