【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】時隔一年，我們終于等到了全新奔馳CLA在國內(nèi)的正式上市。此次上市，奔馳CLA四門轎跑車（Coupe）與CLA五門獵跑車（Shootingbrake）車型同時推出，官方建議零售價區(qū)間為29.98-38.18萬。

外觀：線條舒展彰顯轎跑風

        全新一代奔馳CLA級的車頭造型與奔馳A級有幾分相似之處，但不同于A級的是，更加低矮的車頭營造出向前俯沖的姿態(tài)，發(fā)動機蓋上隆起的四條筋線與其他細節(jié)較A級也更為夸張兇悍，預示著它不是一個“善茬”。

        不同于其它奔馳車型，全新一代奔馳CLA兩側(cè)車燈并非采用三角形的造型，而是升級為全新設計的LED幾何多光束大燈組，上下分體式的日行燈帶將大燈包裹在里面，讓整臺車顏值倍增。同時，高配車型還會采用Multibeam矩陣式LED大燈，帶有智能遠近光切換和彎道輔助照明功能，保證車輛精氣神俱在的同時實用性也大大提升。

       得益于車身長度的增加，全新奔馳CLA四門版的溜背式造型得以大幅延伸，線條更加流暢。車尾后備廂蓋上方帶有鴨尾式擾流板，增加下壓力的同時還能起到裝飾的作用，使得整個圓滑的車尾在視覺效果上顯得不再那么突兀。

       獵裝版車型與四門版車型外觀基本保持一致，不同之處在于尾部，獵裝版車型后備廂擁有更大的儲物空間。全新奔馳CLA獵裝版在B柱之后的部分依舊采用溜背造型，但設計與四門版稍有不同，相比傳統(tǒng)旅行車線條更加柔和舒展。兩款車型均采用了雙邊共兩出的排氣布局與無框車門，符合其轎跑車型定位。

內(nèi)飾：全面升級彰顯運動范

        全新奔馳CLA依舊采用了奔馳家族最新的設計語言。中控部分，全液晶儀表與中控顯示屏連為一體形成一整個大屏，同時原先按鍵式的多功能方向盤與X形的出風口，也分別替換成了帶雙拇指控制功能的多功能方向盤和帶有氛圍燈的渦輪造型出風口。整個車廂內(nèi)的多色飾板以及不同材質(zhì)的搭配運用使得整個內(nèi)飾戰(zhàn)斗氣息十足，同時，全新奔馳CLA還配備了一體式運動化座椅。

        值得一提的是，獵裝版車型還全車系標配了Keyless-Go套件，該套件包含Easy-Pack電動啟閉尾門及Hands-Free行李廂感應啟閉功能，對于滿手購物袋的車主來說，輕輕用腳一掃車底就能控制尾門的開閉，極為方便。

空間：加長之后更顯從容

        相較于老款車型，全新奔馳CLA在車長和車寬方面有所增加，長寬高尺寸分別為4693/1830/1413mm，軸距為2699mm，因此會比上一代車型在乘坐空間上有所增加。值得指出的是，獵裝版車型的軸距達到了2729mm，因此相比較四門版車型會有更加充裕的后排膝部與腿部空間，具有更加優(yōu)異的實用性。

動力：主打小排量渦輪發(fā)動機

        受排放法規(guī)和油耗等因素限制，奔馳越來越青睞于小排量渦輪增壓發(fā)動機。全新奔馳CLA的動力系統(tǒng)主打M282系列的1.3T發(fā)動機，分為高功低功兩種版本，匹配一臺7速雙離合變速箱，其中奔馳進口的高功版發(fā)動機最大功率120kW（163PS），峰值扭矩則高達250N·m，比上代車型的1.6T高功版發(fā)動機的最大功率還要高5kW（7PS）。CLA260車型則搭載大家熟悉的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

編輯點評：

        如今九零后已成為新生代社會頂梁柱，不同于以往，九零后們從小便接受著與七零后、八零后截然不同的教育，因此看待事物的眼光也完全不同，但顏值或許是他們判斷一個事物好壞的第一參考。隨著生活水平的提高，他們又有著極強的購買力，因此誰吸引了他們的目光，誰就有了潛力無窮的市場。于是各大廠商均調(diào)整戰(zhàn)略，將自己旗下的車型向年輕化、運動化發(fā)展，盡最大可能的去俘獲年輕人的心，在這一方面奔馳自然是領軍者。全新奔馳CLA的上市正是順應了這一潮流，從外觀到內(nèi)飾，從空間到動力，無一不是為了年輕人而準備的。不過，不知道這些注重顏值、追求個性的九零后們，在全新CLA上市后，是否能與它看“對眼”？（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）