獨(dú)特的豪華GT跑車(chē) 測(cè)試?yán)卓怂_斯LC 500h

在以往的認(rèn)知里，混動(dòng)車(chē)型最大的特點(diǎn)就是節(jié)能環(huán)保，但雷克薩斯的工匠們就是要打破這種傳統(tǒng)觀念的束縛，打造出了一套高性能的混合動(dòng)力系統(tǒng)（也是），并搭載在一臺(tái)GT跑車(chē)上，這在以往是不可想象的。一套搭載混動(dòng)系統(tǒng)的GT跑車(chē)能給我們帶來(lái)怎樣的駕駛體驗(yàn)？或許從雷克薩斯LC500h身上就能找到答案。

雷克薩斯LC500h到店實(shí)拍 力與美的結(jié)合

雷克薩斯LC距離我們已經(jīng)越來(lái)越近，盡管它的售價(jià)依舊是百萬(wàn)級(jí)別，但在雷克薩斯所賦予的造車(chē)?yán)砟钪?，LC表現(xiàn)出了不盡相同的性能輸出特性。作為超級(jí)跑車(chē)，雷克薩斯LC必然是暴躁的，但它所引領(lǐng)的混動(dòng)理念在不同場(chǎng)景下可以切換成另一個(gè)模樣，這就是我們今天體驗(yàn)的雷克薩斯LC500h，讓我們來(lái)看看它都有哪些過(guò)人之處。

享受快以外的快感 海外試駕雷克薩斯LC500h

雷克薩斯的全新旗艦跑車(chē)LC會(huì)是怎樣的？必須非常坦率的說(shuō)，盡管在出發(fā)前往西班牙試駕這款LC之前，我也做了不少功課，但在試駕體驗(yàn)以及和工程師團(tuán)隊(duì)深入溝通之后發(fā)現(xiàn)，此前的了解實(shí)在太有限了（當(dāng)然，官方的信息保密工作相當(dāng)?shù)暮胇_^），甚至和我的“預(yù)期”有了較大的差異。如果要我用一句話(huà)概括，那就是：“LC雖不如我想象中的那么快，但遠(yuǎn)比我想象中的厲害！非常雷克薩斯！”此話(huà)怎解？先賣(mài)個(gè)關(guān)子，看完本文便知。

日內(nèi)瓦車(chē)展靜態(tài)評(píng)測(cè)：雷克薩斯LC500h

雷克薩斯LF-LC概念車(chē)爆炒了三年多，其量產(chǎn)版本LC500終于在2016北美車(chē)展上出現(xiàn)在觀眾面前了。

新款雷克薩斯LC Coupe 懸掛/輕量化升級(jí)

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資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。