【太平洋汽車網(wǎng) 2019上海車展】在2019上海車展明天就正式開幕了，作為國內最具影響力的車展，上海車展從來不會缺乏關注度和看點，因此也成為個發(fā)車企展示旗下新車和技術的極佳舞臺。不久前我們已經(jīng)推出了車展前瞻《您關注的全在這了 2019上海車展搶先看(上)》、《您關注的全在這了 2019上海車展搶先看(下)》。如果您還想趕在上海車展前夕了解更多現(xiàn)場情況，太平洋汽車網(wǎng)的前方探館團隊已提前拍攝到了不少新車，看這篇探館新車匯總即可了解詳情。

　　一汽-大眾奧迪Q2L e-tron整體樣式與標準版Q2L大致相同，不過中網(wǎng)采用了封閉式設計，以突出自己新能源的身份；動力上搭載最大功率100kW（136PS）的電機。

　　外觀方面，新車采用了奧迪家族式設計風格，由于是純電動車型，前格柵采用了封閉處理，這也是區(qū)分純電版和燃油版車型的方式之一。新車大燈設計大氣，內部LED燈帶很醒目。而前包圍上并沒有設置霧燈，并且同樣采用了封閉式設計。

　　新車長寬高分別為 4237/1785/1548 毫米，軸距為 2628 毫米，僅僅在長度上比燃油版車型長了 1 毫米，應該是前后包圍與燃油版車型不一樣的緣故。車尾的設計與Q2L燃油版基本相同，尾部標識更改為30 e-tron。此外，新車將配備17英寸輪圈，輪胎尺寸為215/55 R17。根據(jù)相關申報信息，新車未來將提供三種不同風格的輪圈以供選擇。

　　動力方面，新車將搭載寧德時代的三元鋰電池組，配備最大功率100kW（136PS）的電機。

　　上汽大眾國產(chǎn)全新一代Polo（官方定名為Polo Plus），將于今年6月上市銷售，外觀保留海外版車型的設計，基于MQB平臺打造，搭載1.5L自然吸氣引擎。

　　上汽大眾Polo Plus的外觀延續(xù)了海外版全新Polo的設計，采用大眾家族最新的設計語言，造型與現(xiàn)款相比算不上有翻天覆地的變化，但車身線條和細節(jié)在經(jīng)過重新雕琢之后，呈現(xiàn)出來的外貌更加精神活潑，現(xiàn)款略帶呆萌的氣質被一掃而光。

　　前臉處采用了更大更修長的大燈，內置LED光源和波浪形日行燈，前包圍上雙格柵的設計很新穎，配合帶有鍍鉻飾條的中網(wǎng)，整個車頭雖然線條簡潔，但卻具備了很好的層次感。

　　來到車身側面，新車前懸長度相比現(xiàn)款Polo有一定的縮短，腰線變得凌厲，側窗和車頂輪廓則基本沒有變化，但車身比例和姿態(tài)由此已經(jīng)協(xié)調舒展了不少，雙五輻輪轂配上黑色外后視鏡非常有運動感。

　　車尾線條頗為凌厲，尾燈也采用了LED光源，造型還是人們熟悉的樣式，雙邊單出式樣的排氣裝飾和黑色尾唇為車尾增添了不少運動感覺。

　　據(jù)悉，Polo Plus高配車型采用了Beats品牌音響系統(tǒng)，大尺寸天窗、后擾流板、黑色車頂?shù)扰渲迷谛萝嚿弦灿信鋫洹?/p>

　　動力方面，目前可確定的是新一代大眾Polo提供有1.5L汽油發(fā)動機，最大功率83kW(113PS)，支持國六排放標準，傳動部分預計匹配6擋手動和6速手自一體變速箱。

　　廣汽豐田新一代雷凌雙擎實車此前已經(jīng)在2018廣州車展亮相，新車預計會在4月份開幕的2019上海車展上開啟預售，隨后可能在5月20日上市。

　　新一代雷凌基于TNGA架構打造，融合了豐田最新的家族設計語言，整車的高級感相比現(xiàn)款雷凌有明顯提升。前臉細長銳利的前大燈組與中網(wǎng)相連，加上明顯外凸的前翼子板，將新一代TNGA家族設計語言玩得淋漓盡致。

　　車側方面，新車的整體線條依然穩(wěn)重，車身長度4680mm、軸距2700mm，輪距相比現(xiàn)款也增加了30mm，保證了車內的總體空間水平。車頂線條較為硬朗，預計后排頭部空間也將得到保證。

　　新車尾部舒展流暢的尾燈和多處折線設計顯得層次分明，也營造出犀利的視覺感受。值得一提的是，新一代雷凌預計會跟凱美瑞一樣推出普通版和運動版兩種不同的外觀造型。

　　廣汽新一代雷凌在擁有更為新潮時尚的“外型”之后，更科技化的內裝也沒有缺席。新車內飾以簡約時尚為基調，中控和門板的線條刻畫得流暢干練。方向盤、儀表盤樣式為當前最新的豐田設計風格。同時，為了照顧中國消費者的喜好，新雷凌特別增加了大尺寸的中控大屏幕這一配置，更好地滿足實際用車需要。

　　根據(jù)北美版卡羅拉的配置預測，新一代雷凌將擁有眾多的安全配置，例如搭配8安全氣囊，結合豐田最新GOA車身安全設計。此外有可能搭配的豐田最新一代TSS智行安全套裝，系統(tǒng)中的LTA（車道保持）、預碰撞安全、自動遠光燈等。

　　根據(jù)工信部申報信息可知，在動力方面新一代雷凌雙擎搭載的是經(jīng)過升級的1.8L混動系統(tǒng)，其由1.8升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、雙電機、混動專屬E-CVT無級變速箱（模擬10速變速功能）及電池組構成，綜合最大功率未知，但預計將與現(xiàn)款車型的136PS相近。

　　至于燃油版車型，新一代雷凌搭載的是1.2T直列四缸發(fā)動機，最大功率85kW(116PS），滿足國六排放標準，匹配CVT無級變速箱，工信部公布的綜合油耗為5.6L/100km。

　　起亞全新一代K3將在上海車展首發(fā)。從圖可見，新車外觀造型與海外版大致相同，針對前臉進行了本土化設計。動力方面，該車將提供1.4T、1.5L以及插電混動三種動力可選。

　　外觀方面，家族式虎嘯設計理念為新一代K3前臉注入全新的視覺感受，加以鋸齒狀的鍍鉻飾條進行點綴。另外，新車還運用類似跑車風格的發(fā)動機蓋雙棱線，整體造型凌厲。根據(jù)此前的申報信息，該車還將提供鋒利的點陣式格柵。

　　至于尾部，與海外版一致的貫穿式尾燈得到保留，讓車尾造型更加時尚緊湊，但尾燈內部燈腔的造型卻與海外版車型不同。同時，國產(chǎn)版起亞K3的尾部包圍也進行了優(yōu)化，包括新增貫穿式的鍍鉻飾條和底部擴散器。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm。

　　內飾方面，根據(jù)此前的消息可知，新車將保留海外版K3的中控臺設計，包括全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏、空調出風口和中控面板。除此以外，國產(chǎn)K3在部分配置上進行了一定優(yōu)化，譬如采用了電子手剎來取代海外版車型的機械式手剎，同時新車還將配備后排出風口。而PHEV車型內飾整體上與燃油版車型無異，僅在空調出風口、擋桿、座椅等位置加入了藍色元素進行點綴。

　　配置方面，新車將根據(jù)版本的不同在中網(wǎng)、進氣格柵、前霧燈、日間行車燈、輪圈、前大燈、后尾燈、后保險杠、一般天窗、鯊魚鰭天線、后視鏡式樣側轉向燈、門窗裝飾亮條、鍍鉻門拉手、門檻飾板、尾標處有所差異。

　　動力方面，新車將提供1.4T、1.5L以及插電混動三種動力供消費者選擇。其中1.4T和1.5L發(fā)動機最大功率分別為95.6kW（130PS）和84.5kW（115PS）；插電混動車型則搭載由1.6L發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率77.2kW（105PS）。

　　車展現(xiàn)場前方發(fā)現(xiàn)了北京現(xiàn)代第十代索納塔的海報，新車會在4月16日開幕的上海車展首發(fā)。第十代索納塔采用現(xiàn)代名為“Sensuous Sportiness”設計語言，并借鑒源自2018日內瓦車展亮相的Le Fil Rouge概念車的造型元素，強調運動年輕風格，整體線條非常流暢。

　　前臉采用了時下流行的大嘴式格柵設計，狹長的大燈組內部為四顆顆粒狀燈源設計，并在霧燈區(qū)域、發(fā)動機艙蓋上方、車身、車窗處運用大量鍍鉻飾條勾勒，看起來線條較為豐富。不僅如此，全新索納塔前臉處最引人注目的在于其從機艙蓋邊緣延伸至A柱以及大燈組下方的日行燈，在光源關閉時呈現(xiàn)出的是鍍鉻飾條的模樣，帶來極具未來感的視覺感受。

　　新車的車身側面看起來更加修長，且采用上下三條腰線設計，線條十分流暢，配備旋風樣式多輻輪圈，有效提升運動感。車身尾部，新車采用時下流行的貫穿式尾燈設計，兩側燈組呈現(xiàn)“C”字型，同時上翹的擾流板將帶來良好的空氣動力學性能。

　　根據(jù)官方介紹，全新索納塔針對車身尺寸方面進行部分升級，其中長度和寬度分別增加45mm和25mm，高度降低30mm，軸距增加35mm。

　　內飾方面，新車采用四幅式多功能方向盤，搭配全液晶儀表盤與寬幅中控屏的應用，富有科技感。此外，雙色內飾的應用以及造型簡潔的中控區(qū)域提升了車艙內的檔次。

　　第十代索納塔預計將會提供1.5T和2.0T發(fā)動機可選，傳動匹配6MT或者8AT變速箱。此外，新車還將提供混合動力車型，但官方尚未公布其動力信息。