【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】離2019上海車展開(kāi)幕還有兩周，此次上海車展的陣容非常強(qiáng)勢(shì)，無(wú)論你是歐美粉、日韓粉抑或是自主品牌粉，這里或許都有你想關(guān)注的。事不宜遲，我們馬上在車展來(lái)臨之前預(yù)熱一波，看看各位看官心中的Dream Car。

　　華晨寶馬新一代3系（標(biāo)軸代號(hào)G20/長(zhǎng)軸G28）實(shí)車此前已經(jīng)于國(guó)內(nèi)現(xiàn)身，并將在本屆上海車展首發(fā)。另外，新車將于今年5月在華晨寶馬鐵西工廠正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)同月上市。

新一代3系標(biāo)軸

新一代3系長(zhǎng)軸

　　新一代3系的中網(wǎng)面積有所增大，中間相連變?yōu)榱艘惑w式，加上沿用“開(kāi)眼角”的設(shè)計(jì)，前臉的整體感很強(qiáng)。相比現(xiàn)款，其大燈內(nèi)部光源進(jìn)行了較大幅度改動(dòng)，勺子型的日行燈為寶馬最新產(chǎn)品。

　　雖然對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，車身側(cè)面仍舊完全保留了海外版3系（G20）輪廓線條，現(xiàn)款3系長(zhǎng)軸版后側(cè)窗位置處的L型標(biāo)識(shí)在新車上面則不復(fù)存在。車尾的雙邊單出的排氣和L型通風(fēng)孔突出了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　根據(jù)申報(bào)信息，新一代寶馬3系長(zhǎng)軸版的長(zhǎng)寬高為4829/1827/1463mm，軸距比標(biāo)軸版加長(zhǎng)了11cm，達(dá)到2961mm（整車尺寸已超過(guò)標(biāo)軸5系E60），整備質(zhì)量為1630kg。

　　配置方面，新車根據(jù)車型的不同提供不同樣式的前/后保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)、后擾流板、外后視鏡外殼、倒車影像、前攝像頭和車身標(biāo)識(shí)，還有6種款式輪轂可選。

　　根據(jù)此前獲得的325i申報(bào)信息，新車搭載2.0T低功率版引擎，代號(hào)B48，最大功率135kW（184PS），該動(dòng)力與現(xiàn)款320i一樣，換代后卻變成了325i。此外，新一代3系預(yù)計(jì)還會(huì)提供2.0T高功率引擎和1.5T引擎。

　　全新一汽-大眾奧迪Q3將在本屆上海車展首發(fā)。從此前獲得的配置單上看，新車的設(shè)計(jì)和配置充滿科技感。據(jù)悉，新車將在一汽-大眾長(zhǎng)春工廠投產(chǎn)，并將于2019年第二季度正式上市。

　　新一代奧迪Q3采用奧迪最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。大尺寸多邊形中網(wǎng)配合兩側(cè)棱角分明的LED大燈和層次感豐富的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，讓新車看起來(lái)具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)范。

　　全新國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的側(cè)面腰線與海外版保持一致，設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，配合銀色裝飾條和黑色側(cè)裙，彰顯出都市運(yùn)動(dòng)SUV的氣質(zhì)。外觀配置上，全新奧迪Q3將提供普通和S-Line兩種不同風(fēng)格的外觀套件，有10種不同顏色的車漆可供選擇，可選裝兩種不同尺寸（分別為18英寸和19英寸）共四種不同樣式的輪轂。

　　根據(jù)此前的申報(bào)信息，根據(jù)套件不同，新車的長(zhǎng)寬高分別為4481（4495）/1848/1616（1584）mm，軸距為2680mm。國(guó)產(chǎn)Q3并沒(méi)有沒(méi)有加長(zhǎng)，與海外版車身軸距一致。

　　內(nèi)飾部分，根據(jù)之前的諜照，國(guó)產(chǎn)全新奧迪Q3同樣與海外版奧迪Q3基本保持一致，采用了奧迪最新的家族式虛擬駕駛艙設(shè)計(jì)，效果科技前衛(wèi)。新車全系標(biāo)配全液晶儀表和液晶中控屏，并按照不同配置分為10.25英寸儀表+8.8英寸中控屏和12.3英寸儀表+10.1英寸中控屏兩種組合。

　　中控屏內(nèi)置奧迪最新一代的MMI互聯(lián)系統(tǒng)，可支持蘋果CarPlay、Android Auto互聯(lián)。后排座椅頗具亮點(diǎn)，除了可放倒，還具備靠背7級(jí)可調(diào)功能，提高了舒適性。科技配置方面，新車配有ACC主動(dòng)巡航和同級(jí)別獨(dú)有的后方通行警示系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，全新奧迪Q3將提供2.0和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T引擎分高/低功率版本，最大功率分別為162kW（220PS）和137kW（186PS）；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150PS）。傳動(dòng)方面，新車全系匹配7速雙離合變速箱，高配車型搭載奧迪最新的多片離合器式quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　奧迪Q2L e-tron基于Q2L燃油版車型打造，作為純電驅(qū)動(dòng)的車型，其采用了封閉式中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，突出自己新能源的身份。

　　外觀方面，新車采用了奧迪家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，由于是純電動(dòng)車型，前格柵采用了封閉處理，這也是區(qū)分純電版和燃油版車型的方式之一。新車大燈設(shè)計(jì)大氣，內(nèi)部LED燈帶很醒目。而前包圍上并沒(méi)有設(shè)置霧燈，并且同樣采用了封閉式設(shè)計(jì)。

　　新車長(zhǎng)寬高分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm，僅僅在長(zhǎng)度上比燃油版車型長(zhǎng)了1mm，應(yīng)該是前后包圍與燃油版車型不一樣的緣故。車尾的設(shè)計(jì)與Q2L燃油版基本相同，尾部標(biāo)識(shí)更改為30 e-tron。此外，新車將配備17英寸輪圈，輪胎尺寸為215/55 R17。根據(jù)相關(guān)申報(bào)信息，新車未來(lái)將提供三種不同風(fēng)格的輪圈以供選擇。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池組，配備最大功率100kW（136PS）的電機(jī)。

　　奔馳旗下EQ品牌首款車型奔馳EQC將于上海車展國(guó)內(nèi)首發(fā)，并在2019年年底國(guó)產(chǎn)下線并正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為50-60萬(wàn)元，NEDC續(xù)航里程達(dá)450km。

　　作為中型純電SUV，新車采用了封閉式進(jìn)氣格柵，并在格柵內(nèi)部使用了鍍鉻飾條裝飾。頭燈采用了較為大氣的設(shè)計(jì)，貫穿式的日間行車燈從兩側(cè)延伸至中網(wǎng)，突出了車頭的整體感。新車的長(zhǎng)寬高分別為4774/1923/1622mm，軸距長(zhǎng)度為2873mm。根據(jù)相關(guān)申報(bào)信息，新車未來(lái)將提供八種不同風(fēng)格的輪圈以供選擇。

海外版EQC官圖

　　內(nèi)飾方面，新車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙10.25英寸的全液晶屏看起來(lái)科技感十足。此外，新車還將搭載奔馳最新版的MBUX車機(jī)系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，新車提供了5種駕駛模式和5個(gè)級(jí)別的能量回收力度調(diào)節(jié)，駕駛員通過(guò)方向盤上的按鈕即可操作。動(dòng)力方面，新車將配備兩臺(tái)最大功率150kW（204PS）的電機(jī)，最大扭矩為700N·m。

　　東風(fēng)日產(chǎn)新一代軒逸外觀采用了日產(chǎn)Vmotion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格就好比縮小版的全新天籟，動(dòng)力部分則依舊搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，預(yù)計(jì)該車將于今年內(nèi)正式上市。

全新軒逸提供三款不同外觀配置

　　外觀部分，全新軒逸采用了日產(chǎn)Vmotion 2.0的扁平設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型更偏向運(yùn)動(dòng)個(gè)性化。前臉部分，標(biāo)志性的大V型鍍鉻裝飾與蜂窩狀進(jìn)氣格柵相組合，兩旁全新樣式的前大燈組設(shè)計(jì)也更為時(shí)尚，而下方的霧燈區(qū)域也采用了棱角分明的造型，一改此前軒逸中庸的形象。

　　側(cè)面部分，新車有著多條銳利的腰線縱橫交錯(cuò)，通過(guò)線條構(gòu)成塊面，營(yíng)造出十足的肌肉感，而下方搭配的輪轂也為全新造型的17英寸五輻輪圈，并根據(jù)配置的不同提供兩款16英寸輪圈，輪胎則匹配215/50R17和205/60R16兩種。

　　尾部部分，新車尾部設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，尾燈造型相比現(xiàn)款車型進(jìn)行調(diào)整，設(shè)計(jì)感較強(qiáng)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相比現(xiàn)款車型均得到提升。

　　配置上，全新軒逸提供天窗、不同樣式的前大燈組、前霧燈、輪轂等進(jìn)行選裝。動(dòng)力方面，新車依舊搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102kW（139PS），最高時(shí)速190km/h，并支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。而傳動(dòng)部分匹配CVT變速箱。

　　保時(shí)捷官方已經(jīng)公布了旗下首款轎跑SUV車型保時(shí)捷Cayenne Coupe的制造商建議零售價(jià)，其中Cayenne Coupe建議零售價(jià)為99.8萬(wàn)元，Cayenne Turbo Coupe建議零售價(jià)為190.8萬(wàn)元，新車將在本屆上海車展正式在國(guó)內(nèi)亮相。

　　外觀方面，保時(shí)捷Cayenne Coupe的前臉設(shè)計(jì)基本保持了現(xiàn)款保時(shí)捷Cayenne的設(shè)計(jì)，線條更為犀利，新車最大的改變集中在車身側(cè)面及車尾處。新車車頂線條從后部開(kāi)始向下延伸，圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型，與窗框線條共同構(gòu)成修長(zhǎng)的C柱造型。

　　由于于車頂邊緣降低約20 mm，新車前擋風(fēng)玻璃和A柱的高度比Cayenne更低。重新設(shè)計(jì)的后車門和尾翼使新車的肩部加寬18 mm，整車造型更具肌肉感。車尾部分，保時(shí)捷Cayenne Coupe依舊采用了貫穿式的尾燈，后方牌照架集成在保險(xiǎn)杠中，整體降低了視覺(jué)高度，結(jié)合后保險(xiǎn)杠下方的擴(kuò)散器和雙邊共四出排氣，顯得動(dòng)感十足。

　　保時(shí)捷Cayenne Coupe的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款保時(shí)捷Cayenne基本相同，都配備了保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)（PAA），其中包含了車頂擾流板和全新的自適應(yīng)后擾流板。擾流板與車身側(cè)面輪廓無(wú)縫融合，在車速達(dá)到90 km/h時(shí)展開(kāi)135 mm，從而增加后橋的接觸壓力，同時(shí)提升PAA的效率。車頂設(shè)計(jì)采用保時(shí)捷 911 GT3 RS 的跑車特色風(fēng)格，并提供兩種設(shè)計(jì)概念：標(biāo)配的全景玻璃車頂和選配的碳纖維車頂。

　　本次新車發(fā)布將有兩款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)版本：全新Coupé搭載3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率可達(dá)250 kW（340 PS），峰值扭矩為450 N·m。得益于標(biāo)配的Sport Chrono組件，新車由靜止加速至100km/h僅需6秒；當(dāng)選裝輕量化運(yùn)動(dòng)組件后，百公里加速可縮短至5.9秒。車輛最高時(shí)速為243 km/h。旗艦車型Cayenne Turbo Coupé搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率高達(dá)404 kW（550 PS），峰值扭矩為770 N·m，é由靜止加速至100km/h僅需3.9秒，最高時(shí)速為286 km/h。

　　寶馬X7基于寶馬全新的CLAR平臺(tái)打造，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，于2018年11月的洛杉磯車展首發(fā)，在本屆上海車展國(guó)內(nèi)上市。此前，廣州某寶馬經(jīng)銷商公布了全新寶馬X7的預(yù)售價(jià)為103.9萬(wàn)元。

　　在外觀方面，新車擁有寶馬歷史上最大的雙腎進(jìn)氣格柵，極具辨識(shí)度。新車由前翼子板斜向上出發(fā)一直延伸至尾燈的腰線與寶馬絕大部分車系相似。亮相的實(shí)車裝配的M Sport包圍與寶馬其他車型的M Sport包圍樣式相似，線條干練、帶有力量感，進(jìn)氣口面積巨大，霧燈區(qū)域以L型鍍鉻飾條修飾。

　　車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距達(dá)到3105mm。內(nèi)飾部分運(yùn)用最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型、布局與全新X5基本一致，采用6座/7座布局（根據(jù)第二排是否選擇獨(dú)立座椅決定）。

　　新車加入大量電子和科技元素，配有12.3英寸全液晶雙屏幕。中控屏幕內(nèi)置i-Dive 7.0系統(tǒng)，具備多重手勢(shì)控制、智能互聯(lián)、自然語(yǔ)音識(shí)別等多項(xiàng)先進(jìn)功能。新車采用新的“水晶”電子擋把自帶精致和高檔屬性，大面積的天窗的設(shè)定又為其豪華氛圍錦上添花。

　　在動(dòng)力方面，寶馬X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車型。新車全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱。其中xDrive 50i車型將可選動(dòng)態(tài)操作套件和越野套件，并標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架。其0-96km/h加速僅需5.2s。新車還將提供4種駕駛模式選擇，包括巖石、碎石、沙地和冰面等以應(yīng)對(duì)各種嚴(yán)苛路況。

　　全新一代寶馬X5的火爆讓奔馳捏了一把汗，好在奔馳沒(méi)有讓消費(fèi)者等太久，梅賽德斯-奔馳新一代GLE（代號(hào)V167）實(shí)車已經(jīng)到店，并在上海車展正式亮相，預(yù)計(jì)新車將在今年第二季度上市。與現(xiàn)款車型相比，新車在外觀、尺寸、動(dòng)力、底盤等有著全方位升級(jí)。

　　新一代GLE整體設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)優(yōu)雅，進(jìn)氣格柵尺寸比現(xiàn)款車型更大，并首次提供越野套件和運(yùn)動(dòng)套件兩種外觀。標(biāo)志性的三叉星徽LOGO搭配更加立體的雙橫條幅設(shè)計(jì)，使得新車看起來(lái)更加具有力量感，前大燈組采用雙L型日間行車燈搭配LED大燈組的組合，夸張的前保險(xiǎn)杠采用魚(yú)鱗紋裝飾，并在其上增加鍍鉻裝飾條。

　　新車側(cè)面與前臉類似，均“褪去”上代車型粗狂的硬漢氣質(zhì)，變得更精致豪華。獨(dú)特的C柱設(shè)計(jì)是該車在奔馳家族中的標(biāo)志性造型。同時(shí)采用20英寸熏黑處理的AMG五輻輪圈以及類似柳葉式的尾燈組。

　　新車內(nèi)飾同樣迎來(lái)革新，其中雙數(shù)字顯示屏將采用半獨(dú)立式設(shè)計(jì)，包含12.3寸全液晶儀表盤和12.3寸中控液晶顯示屏，同時(shí)使用了MBUX（Mercedes Benz User Experience）系統(tǒng)。

　　中央空調(diào)出風(fēng)口則更改為方形設(shè)計(jì)，下方將設(shè)計(jì)有中央把手，COMDAN控制器將采用尺寸更大的觸控面板替代現(xiàn)有的圓形旋鈕。此外，全新的多功能方向盤將擁有18個(gè)控制元件，配備有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)，后排還配有獨(dú)立調(diào)節(jié)座椅。整體來(lái)看新一代梅賽德斯-奔馳GLE的風(fēng)格一改此前的老氣形象。

　　由于軸距的增長(zhǎng)，后座乘客現(xiàn)在可以享受到更寬敞的腿部空間。還有一個(gè)好消息是，新一代的GLE還可以選裝可隱藏式的第三排座椅。這樣一來(lái)，它和老大哥GLS之間的差距也就越來(lái)越小了。新一代GLE還對(duì)第二排座椅進(jìn)行了整體升級(jí)，折疊比例為4:2:4，其中左右座椅可進(jìn)行六項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)距離可達(dá)100mm，并支持靠背和頭枕調(diào)節(jié)，使得后排乘客擁有更佳的乘坐體驗(yàn)。

　　全新奔馳GLE基于全新的MHA模塊化架構(gòu)打造而來(lái)，該平臺(tái)衍生自MRA模塊化架構(gòu)，將成為奔馳旗下除G級(jí)之外所有下一代縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)SUV的基礎(chǔ)。動(dòng)力方面，與CLS450一樣，全新GLE450也是搭載系統(tǒng)的3.0T L6引擎+48V微混動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)替代現(xiàn)有的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，參考新CLS來(lái)看，M256發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)匹配9AT變速箱。

　　此外，奔馳還將推出對(duì)環(huán)境友好的GLE PHEV插電混動(dòng)車型，預(yù)計(jì)搭載高功率版2.0T和最大輸出90kW的電動(dòng)機(jī)，純電最長(zhǎng)續(xù)航50km。更狂暴輸出的當(dāng)然少不了AMG GLE63車型，5.5L V8自吸不再，取而代之的是沒(méi)任何懸念的4.0T V8引擎。新一代GLE的這套4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)完全的按需分配扭矩。值得一提的是，新一代GLE還將提供E-ACTIVE 48V主動(dòng)懸架系統(tǒng)，可以單獨(dú)控制每個(gè)車輪的空氣彈簧和阻尼器，從而進(jìn)一步減小路面顛簸與側(cè)傾，此外該車還將是首款搭載奔馳新一代駕駛輔助系統(tǒng)的車型。

　　長(zhǎng)安CS75的換代車型——CS75 PLUS將在本屆上海車展首發(fā)，該車正是此前我們報(bào)道過(guò)的長(zhǎng)安S311（內(nèi)部代號(hào)）。新車相比現(xiàn)款CS75有了全方位的革新升級(jí)，外觀采用全新設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.0T+8AT動(dòng)力總成。

　　應(yīng)用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的長(zhǎng)安CS75 PLUS擁有兩種風(fēng)格外觀：偏向氣質(zhì)、豪華的普通版和走運(yùn)動(dòng)時(shí)尚路線的S版。新車前臉裝配了面積巨大的倒梯形狀格柵，與兩側(cè)目光非常銳利的前大燈組相連。燈組內(nèi)部的條帶狀LED光帶朝中間延伸并相接，形成了一條橫貫式日行燈帶，此設(shè)計(jì)手法非常前衛(wèi)潮流，有很強(qiáng)的視覺(jué)吸引力。

　　普通版CS75的中網(wǎng)內(nèi)部由橫向排列的鍍鉻飾條構(gòu)成，S版中網(wǎng)內(nèi)部則是由陣列式排布的黑色飾塊組成。前包圍兩側(cè)的裝飾開(kāi)口（導(dǎo)風(fēng)口），S版明顯更大且更內(nèi)凹，并加入象征運(yùn)動(dòng)的紅色飾條裝飾。其實(shí)普通版的前包圍已經(jīng)非常有時(shí)尚動(dòng)感的味道。

　　車身側(cè)面輪廓硬朗，車門與翼子板線條豐富。從前翼子板出發(fā)，略向上揚(yáng)起最后收于尾燈的腰線非常凌厲，為側(cè)面帶來(lái)十足的力量感。車門下方的折線則讓新車在光照下有不錯(cuò)的光影效果。

　　新車不規(guī)則形狀的尾燈非常特別，內(nèi)部LED燈帶勾勒出其造型輪廓。雙邊單出的排氣與車頂后擾流板與整車年輕運(yùn)動(dòng)化的定位相符。

　　動(dòng)力系統(tǒng)是CS75 PLUS最大的亮點(diǎn)，該車將與CS85 COUPE共享藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱。

　　國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC40將在2019上海車展首發(fā)，目前進(jìn)口XC40的售價(jià)為32.18-41.18萬(wàn)，國(guó)產(chǎn)后入門售價(jià)會(huì)降低至30萬(wàn)以內(nèi)，有望在5月份正式上市。根據(jù)此前該車在工信部的申報(bào)信息可知，新車整體與進(jìn)口版本幾乎沒(méi)有區(qū)別。

　　沃爾沃XC40與領(lǐng)克01都是基于CMA平臺(tái)打造的SUV。外觀方面，國(guó)產(chǎn)XC40會(huì)有多種設(shè)計(jì)風(fēng)格，例如不同的進(jìn)氣格柵造型，不同的前后包圍以及輪圈等。并且新車依然會(huì)提供雙色涂裝的樣式，車頂和車身通過(guò)撞色來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的視覺(jué)效果。

　　此外，新車提供了多種選裝配置，例如雙色車身、黑色車頂行李架、后保險(xiǎn)杠裝飾件、前保險(xiǎn)杠裝飾件、尾部字標(biāo)以及黑色外后視鏡等，個(gè)性化十足。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高依然為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm，這與現(xiàn)在的進(jìn)口車型是完全一致的。

　　配置方面，新車提供了前后攝像頭，全景倒車影像系統(tǒng)、輪圈尺寸從18英寸到21英寸，共四種規(guī)格，而輪胎尺寸則分別為235/55 R18，235/50 R19，245/45 R20，245/40 R21。

　　動(dòng)力方面，新車將采用三種動(dòng)力，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW（181PS），2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW（211PS），2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率205kW（279PS）。

　　領(lǐng)克03的高性能版本在上海車展亮相，新車作為領(lǐng)克03 Cyan概念車的量產(chǎn)版車型，相信在底盤和動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)教上都會(huì)非常激進(jìn)。

　　領(lǐng)克03 Cyan概念車由領(lǐng)克與Cyan Racing合作打造，該車以沃爾沃S60賽車為藍(lán)本，身披一身當(dāng)下沃爾沃高性能車型相似的“北極藍(lán)”。新車的造型輪廓與現(xiàn)款在售的領(lǐng)克03相同，但細(xì)節(jié)處的設(shè)定截然不同，領(lǐng)克03 Cyan概念車是一副非常競(jìng)技、戰(zhàn)斗的模樣。

　　車頭部分與普通版最明顯的區(qū)別便是前翼子板做了寬體處理，大寬體讓前臉氣勢(shì)和力量感大幅提升，也能兼容數(shù)據(jù)更“爆”的輪轂。前包圍則做了重新設(shè)計(jì)，中間梯形的進(jìn)氣格柵面積巨大，內(nèi)部碩大的中冷器足矣表明該車強(qiáng)大的性能。隆起的引擎蓋與熏黑前大燈組也對(duì)應(yīng)著領(lǐng)克03 Cyan概念車屬高性能車款的定位。

　　車身側(cè)面非常有型，前翼子板的開(kāi)口、大尺寸樹(shù)杈狀的輪轂以及極低的車身姿態(tài)營(yíng)造出非常戰(zhàn)斗激進(jìn)的感覺(jué)。多活塞前剎車卡鉗配合大尺寸劃線碟顯得非常飽滿，而后剎車略顯“單薄”。

　　車尾的激進(jìn)程度一點(diǎn)也不遜色于車頭，最吸引眼球的便是大尾翼和雙邊雙出的排氣。這套排氣布局與雷克薩斯RCF/上代ISF頗為相似，搭配后包圍下部夸張的擴(kuò)散器，顯得非常競(jìng)技。從斜后方看，該車幾乎齊輪眉的輪轂與較大的車輪負(fù)傾角（尤其前輪）讓其視覺(jué)沖擊力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出普通版的領(lǐng)克03。

　　在官圖中我們可看到，領(lǐng)克03 Cyan概念車裝配有防滾架，不過(guò)未來(lái)其量產(chǎn)版本不會(huì)有如此競(jìng)技的裝備，外觀也會(huì)保守許多。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)克03 Cyan概念車搭載2.0T渦輪增壓引擎，此副引擎紅線8000rpm，最大功率394kW（536PS），峰值扭矩504N·m，匹配6速序列式變速箱，前置前驅(qū)。未來(lái)該車的量產(chǎn)版或采用或?qū)⒉捎脕?lái)自沃爾沃的2.0TD T5高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或?yàn)?87kW（254PS）。

　　雷克薩斯官方早前發(fā)布了一張旗下全新級(jí)別車型的預(yù)告圖，并宣布該車型將在上海車展全球首發(fā)。根據(jù)預(yù)告圖，我們還不能看出這款車到底是什么車型，但雷克薩斯早前在華注冊(cè)了“LEXUS LM350”和“LEXUS LM300h”商標(biāo)，因此新車或?qū)⑹敲麨長(zhǎng)M的MPV車型。

　　從預(yù)告圖上看，新車采用了雷克薩斯最新的家族式臉譜，紡錘形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大燈由三顆矩陣式燈珠組成，下方的勾型LED日行燈非常搶眼。

　　雷克薩斯的產(chǎn)品布局已經(jīng)非常完善，從緊湊型至大型的轎車/SUV一應(yīng)俱全，在常規(guī)車型上分析的話唯獨(dú)沒(méi)有小型車和MPV，而雷克薩斯稱該車型為全新級(jí)別的車型，那么它有沒(méi)有可能是此前網(wǎng)友假想的雷克薩斯版豐田埃爾法，亦或是一款全新的小型車？讓我們靜候上海車展的揭曉。

　　早前廣汽傳祺新一代GA6的諜照已經(jīng)得到曝光，新車將套用傳祺最新的家族化內(nèi)外設(shè)計(jì)，并將拋棄現(xiàn)款GA6車型經(jīng)典的阿爾法·羅密歐平臺(tái)。（諜照?qǐng)D：新浪微博@汽車拍客阿睿）

　　靜觀車頭，新車雖身披層層偽裝，但仍能看出其向GM6共享了諸多造型元素：六邊形的進(jìn)氣格柵穩(wěn)重大氣；形狀、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與GM6極為相似的大燈組精致感十足；而尾燈組或也采用了與GM6類似風(fēng)格的貫通式設(shè)計(jì)。

測(cè)試車上的十輻運(yùn)動(dòng)輪轂+米其林輪胎

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車的內(nèi)飾同樣做出了巨大變革，跟上市不久的GS5車型如出一轍：大尺寸的儀表盤+中控連屏、類似GS5的排擋區(qū)域設(shè)計(jì)、中央較高的扶手臺(tái)、觀感一流的皮質(zhì)座椅令人印象深刻。

　　動(dòng)力方面，新一代GA6或?qū)⒉捎门cGS5同款的4A15M1和4A15J1兩款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配愛(ài)信6AT變速箱和6MT變速箱。其中4A15M1發(fā)動(dòng)機(jī)在較早期傳祺車型上搭載，其最大功率為112kW（152PS），峰值扭矩235N·m；而更新的4A15J1的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)124kW（169PS），峰值扭矩265N·m。

　　上汽通用汽車雪佛蘭品牌早前宣布，全新SUV創(chuàng)界Trailblazer和新一代創(chuàng)酷Tracker將于2019上海車展全球首發(fā)。作為通用汽車新一代全球車型系列成員，雪佛蘭新一代創(chuàng)酷將搭載最新驅(qū)動(dòng)科技和智能互聯(lián)科技，擁有時(shí)尚個(gè)性的外觀和實(shí)用豐富的配置。

官方預(yù)告圖

　　此前，我們?cè)@得一組雪佛蘭全新小型SUV Tracker的申報(bào)圖，外觀上，雪佛蘭新一代創(chuàng)酷Tracker采用雪佛蘭家族式的設(shè)計(jì)，大尺寸多邊形前格柵為前臉帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)效果，兩側(cè)的頭燈與上方的前格柵相連，搭配兩側(cè)倒L形的進(jìn)氣口，整體塑造出極強(qiáng)的年輕與動(dòng)感氣息。

　　側(cè)面部分，凸出有力的多腰線設(shè)計(jì)展現(xiàn)出一定的肌肉感，尾部設(shè)計(jì)則比較簡(jiǎn)約，與前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格形成鮮明的對(duì)比。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4270/1791/1602（1627）mm，軸距為2570mm。

　　新車未來(lái)還將推出不同外觀風(fēng)格的車型，從申報(bào)信息的熏黑式頭/尾燈、前格柵、后視鏡以及輪圈等選裝項(xiàng)來(lái)判斷，全新雪佛蘭Tracker或?qū)⑼瞥鯮edline尚·紅版本的車型。動(dòng)力方面，新車或?qū)⒋钶d1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為84kW（115PS），預(yù)計(jì)匹配6速雙離合變速箱。

　　比亞迪全新中型車——漢將在本屆上海車展首發(fā)，新車將采用最新的Dragon Face 2.0家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，歸屬于王朝系列車型。早在2015年便曝出了此款比亞迪全新插電式混合動(dòng)力車型的信息，據(jù)悉新車的最強(qiáng)版本百公里加速時(shí)間有望達(dá)到2.9s，直線加速能力可看齊特斯拉Model S P100D。

　　比亞迪漢定位為一款中型轎跑車，其長(zhǎng)寬高分別為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm，預(yù)計(jì)將成為比亞迪新的旗艦轎車。配置方面，根據(jù)此前曝光的信息，該車有望配備ACC自適應(yīng)巡航、電動(dòng)吸合門、抬頭顯示、并線輔助、車道保持輔助、電動(dòng)后擾流板、可感應(yīng)開(kāi)啟的后備廂等。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載比亞迪最新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0T渦輪增壓引擎和最大功率110kW（150PS）的電動(dòng)機(jī)組成，四驅(qū)版車型還將在后軸布置350kW（476PS）的電動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間或能達(dá)到2.9s。

　　據(jù)外媒報(bào)道，大眾將在4月開(kāi)幕的2019上海國(guó)際車展上發(fā)布目前代號(hào)為I.D. Lounge的純電動(dòng)車，新車定位豪華七座SUV，外觀及尺寸將參考現(xiàn)款大眾途銳的設(shè)計(jì)。

I.D. Buzz

　　據(jù)悉，新車將和I.D. Buzz一樣基于大眾MEB平臺(tái)打造，軸距或?qū)⑦_(dá)到3300mm，計(jì)劃于2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，屆時(shí)將與特斯拉Model X競(jìng)爭(zhēng)。此外，新車將搭載四驅(qū)系統(tǒng)，或采用與I.D. Buzz相同的動(dòng)力系統(tǒng)，由分別布置于前后橋的雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，輸出功率達(dá)270kW（367PS），電池組容量為111kWh，續(xù)航能力或?qū)⒏哂?00km。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K3外觀造型與海外版大致相同，但國(guó)產(chǎn)后針對(duì)前臉進(jìn)行了本土化設(shè)計(jì)。新車將搭載1.5L/1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供插電混動(dòng)車型，將于今年6月份上市。

燃油版車型

PHEV車型

　　從申報(bào)圖中可以看出，新車前臉造型進(jìn)行了較大的調(diào)整，燃油版車型采用了鋒利的點(diǎn)陣式格柵，攻擊性很強(qiáng)，而PHEV車型則采用了直瀑式格柵，大燈采用了多邊形的犀利造型，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。除此以外，新車也采用了更加流暢的前包圍造型，且PHEV車型的前后包圍處均有藍(lán)色飾條裝飾，彰顯其身份。

　　至于尾部，海外版的貫穿式尾燈得到保留，讓車尾造型更加時(shí)尚緊湊，但尾燈內(nèi)部燈腔的造型卻與海外版車型不同。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)版起亞K3的尾部包圍也進(jìn)行了優(yōu)化，包括貫穿式的鍍鉻飾條和底部擴(kuò)散器都讓車尾看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4660*1780*1450mm，軸距為2700mm。

燃油版車型

PHEV車型

　　內(nèi)飾方面，新車將保留海外版K3的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，包括全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏、空調(diào)出風(fēng)口和中控面板。除此以外，國(guó)產(chǎn)K3在部分配置上進(jìn)行了一定優(yōu)化，譬如采用了電子手剎來(lái)取代海外版車型的機(jī)械式手剎，同時(shí)新車還將配備后排出風(fēng)口。而PHEV車型內(nèi)飾整體上與燃油版車型無(wú)異，僅在空調(diào)出風(fēng)口、擋桿、座椅等位置加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　至于動(dòng)力，新車將提供1.4T、1.5L和插電混動(dòng)三款動(dòng)力系統(tǒng)供選擇，其中1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為95.6kW（130PS）和84.5kW（115PS）；PHEV車型將搭載最大功率為77.2kW（105PS）的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，與電動(dòng)機(jī)組成插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　據(jù)上汽名爵官方透露，新款（2019款）名爵6將于2019上海車展上市。相比現(xiàn)款，新車增加了Trophy專屬黑騎士運(yùn)動(dòng)外觀套件，整車運(yùn)動(dòng)感有一定提升，同時(shí)排放滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

　　新款名爵6延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，近似倒梯形的點(diǎn)陣式中網(wǎng)與兩側(cè)修長(zhǎng)銳利的大燈相連，車頭線條簡(jiǎn)潔且很有整體感。車側(cè)應(yīng)用溜背式設(shè)計(jì)，流暢的車頂線條配合凌厲的腰線充滿運(yùn)動(dòng)感。新車新增Trophy專屬黑騎士運(yùn)動(dòng)套件，中網(wǎng)邊框、外后視鏡和側(cè)窗邊框顏色改為黑色，前大燈組做了熏黑處理，五輻輪轂也噴上了黑色，此外還提供帶有閥門的排氣，整車外觀的侵略性和運(yùn)動(dòng)感由此得到明顯提升。

　　新車內(nèi)飾樣貌與現(xiàn)款車型保持一致，提供非常運(yùn)動(dòng)的紅黑配色可選。配置方面，新車將根據(jù)車型的不同將提供備BOSE音響、360°倒車影像、XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)以及ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新款名爵6搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW（169PS），峰值扭矩250N·m，匹配6擋手動(dòng)或7擋雙離合變速箱。

　　北汽新能源旗下全新小型SUV——北汽新能源EX3將于2019上海車展正式上市，新車在外觀上汲取了EX3概念車設(shè)計(jì)元素。細(xì)節(jié)方面，新車車頭擁有飄逸的前燈組線條，分體式大燈組與前臉的U形大嘴相對(duì)應(yīng)。

　　車身側(cè)面來(lái)看，其整體線條舒展，其中一條腰線從前輪眉一直貫穿至后尾燈組，使該車看上去更加緊湊。尾部方面，新車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，使車尾觀感更加緊湊動(dòng)感，點(diǎn)亮后辨識(shí)度頗高。新車尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4200*1780*1638mm，軸距為2585mm。

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用了深色為主色調(diào)，并在車門飾板以及中控臺(tái)細(xì)節(jié)處加入了類似木紋和鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，整體質(zhì)感較高。同時(shí)，該車所配備的雙輻式多功能方向盤、懸浮式中控液晶屏以及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，為內(nèi)體提升了不少科技感。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)最大功率為160kW(218PS)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并采用北京普萊德新能源電池科技有限公司或?qū)幍聲r(shí)代新能源科技股份有限公司所生產(chǎn)的三元鋰電池作為能量來(lái)源。

　　廣汽新能源將會(huì)在本屆上海車展推出一款全新的純電動(dòng)SUV，新車的內(nèi)部代號(hào)為A12，或?qū)⒚麨锳ion X，有消息稱新車將會(huì)與榮威MARVEL X形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。新車或?qū)⒒诘诙鶪EP（GAC Electric Platform）純電專屬平臺(tái)打造，該平臺(tái)以電驅(qū)+電池為中心布局，實(shí)現(xiàn)乘坐空間和機(jī)艙空間的最大化。

廣汽新能源 Aion S

　　廣汽新能源總經(jīng)理古惠南先生在接受采訪時(shí)表示：“Aion”會(huì)打造成一個(gè)系列，除了有準(zhǔn)備上市的純電動(dòng)轎車Aion S以外，后續(xù)還會(huì)提供SUV、MPV以及擁有太陽(yáng)能板裝置的車型。其中，廣汽新能源為A12項(xiàng)目撥出了4.28億元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，該項(xiàng)目總投資約7.02億元。

　　寶馬全新X3 M/X4 M在本屆上海車展全球首發(fā)，在ABB三強(qiáng)中最愛(ài)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性的寶馬，豈會(huì)放任中型性能SUV這個(gè)“甜品級(jí)”市場(chǎng)，任由AMG GLC63車系一家獨(dú)大？

　　新一代寶馬車型最重要的外觀改變是什么？當(dāng)然是更大的進(jìn)氣格柵了。在X3 M/X4 M車型上，熏黑的“雙腎”格柵看起來(lái)十分順眼，為塑造前臉的力量感貢獻(xiàn)頗豐。自從發(fā)現(xiàn)X5 M/X6 M這套組合拳屢試不爽后，精明的寶馬很快就將這戲法“下放”給了更低一級(jí)的X3 M/X4 M車系，吸引到的潛在客戶群體更廣了。

　　碳纖維的元素，充實(shí)在兩車的外觀細(xì)節(jié)上：碳纖維前唇、碳纖維進(jìn)氣口、碳纖維后視鏡、碳纖維排氣裝飾……雖然實(shí)際上減輕不了多少重量，在視覺(jué)上還是相當(dāng)?shù)膸Ц械摹奢v新車均有七種油漆顏色可選，包括多倫多金屬紅、多寧頓金屬灰。

　　如果蒙上你的雙眼，扔進(jìn)這兩輛車中的其中一輛，相信你會(huì)分不清確切是哪輛了，畢竟前排運(yùn)動(dòng)筒椅的包裹性、帶換擋撥片/模式選擇的丁字褲方向盤、雞腿檔把、 iDrive系統(tǒng)都是幾乎一樣的。

　　兩輛新車標(biāo)配三區(qū)空調(diào)并可選加熱方向盤、滑雪板包、Ambient Air芳香系統(tǒng)、碳纖維裝飾、HUD、手機(jī)無(wú)線充電器、BMW手勢(shì)控制、在線數(shù)字娛樂(lè)等功能。

　　盡管寶馬3.0T的S58引擎排量比對(duì)手的V8T引擎要小，但在一堆高新技術(shù)的加成下，無(wú)論在轉(zhuǎn)速響應(yīng)、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢度甚至是油耗表現(xiàn)上，均能取得十分優(yōu)異的成績(jī)。同時(shí)，S58引擎帶來(lái)的更輕車頭重量，能避免X3 M/X4 M走向“直線王，彎道亡”的歪路。

　　通過(guò)擋桿上的Drivelogic按鍵，駕駛員可以調(diào)整三級(jí)換擋模式，從1級(jí)到3級(jí)，升擋的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間將被延后，并且換擋速度也是逐級(jí)提升。檔把附近的油門響應(yīng)、懸掛軟硬、方向盤助力的旋鈕也觸手可及，與駕駛員的思維完美貼合。

　　哈弗F7x將在今年的上海車展上公布預(yù)售價(jià)格。哈弗F7x的外形基于F7而來(lái)，除了車尾設(shè)計(jì)，外觀的相似度很高，這個(gè)關(guān)系和寶馬X3與X4的關(guān)系一樣。當(dāng)然，在2017年4月的上海車展中，哈弗發(fā)布了HB-03轎跑SUV，這款概念車也可以看做是F7x的前身。

　　F7x的內(nèi)飾還是基于F7設(shè)計(jì)而來(lái)，在造型上并沒(méi)有明顯變化，但整體風(fēng)格卻有了更年輕化的調(diào)整，包括酒紅色的皮革與黑內(nèi)雙色調(diào)搭配、副駕駛席的仿碳纖維飾板等，目的都是為了體現(xiàn)F7x的與眾不同。此外，工藝和用料方面F7x也應(yīng)用了搪塑材質(zhì)與縫線設(shè)計(jì)，盡管不知道它的售價(jià)，但相比F7并沒(méi)有明顯的差異，都很不錯(cuò)。

　　哈弗F7x 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率165kW/5200-5500rpm，最大扭矩385N·m/2000-3200rpm，動(dòng)力水平媲美合資品牌，它搭載適時(shí)四驅(qū)和長(zhǎng)城自主研發(fā)的濕式7擋雙離合變速箱。除此之外，哈弗F7x還會(huì)搭載長(zhǎng)城新一代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩285N·m/3000rpm。

　　眾泰汽車將在本屆上海車展發(fā)布眾泰i-across概念車的量產(chǎn)版車型，新車詮釋了眾泰“道法自然 智美天成”的全新3.0時(shí)代設(shè)計(jì)理念。

　　從預(yù)告圖上看，新車采用了前衛(wèi)、硬朗而又平衡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在前臉設(shè)計(jì)上，一字型亮條貫穿上下 LED 前大燈延伸并匯入轉(zhuǎn)向燈線條之中，同時(shí)將硬朗、韻律、自然幾種設(shè)計(jì)元素融合創(chuàng)造出一種新的平衡和轉(zhuǎn)變。

　　新車側(cè)面整體比較簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，干練的側(cè)面線條設(shè)計(jì)也比較符合當(dāng)下的審美，同時(shí)側(cè)窗還有明顯向后部?jī)A斜的銳利線條。

　　車尾圓潤(rùn)飽滿，上窄寬的線條走向外加時(shí)下主流的一體式尾燈設(shè)計(jì)，觀感非常不錯(cuò)極具美感，眾泰稱此設(shè)計(jì)為天地之衡。至于新車的內(nèi)飾配置及動(dòng)力方面，還有待官方公布。

　　新款獵豹CS10在前臉部分進(jìn)行了一定的調(diào)整，并在內(nèi)飾的科技感營(yíng)造上有明顯提升。

　　外觀方面，新前臉采用直瀑式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)狹長(zhǎng)的前大燈組造型給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。后視鏡造型做了重新設(shè)計(jì)。為順應(yīng)年輕消費(fèi)者需求，車尾則采用獵豹全新家族化貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)熏黑化處理的隼喙?fàn)钗矡粼诒３趾?jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)也帶來(lái)幾分輕奢氣質(zhì)。

　　內(nèi)飾方面，新車采用米黑色配色，輔以年輕時(shí)尚的云虎紋，營(yíng)造出舒適簡(jiǎn)約的氛圍，儀表液晶屏與中控液晶屏采用貫穿式設(shè)計(jì)，超大尺寸的屏幕科技感強(qiáng)大，內(nèi)置的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)給用戶提供緊急救援、導(dǎo)航服務(wù)、語(yǔ)音控制、實(shí)時(shí)交通查詢等相關(guān)服務(wù)，新車還在配置部分增加后排出風(fēng)口和全景天窗。完全滿足絕大多數(shù)人的實(shí)際用車需求。針對(duì)當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)空間的要求日益上升，新車進(jìn)一步優(yōu)化車內(nèi)儲(chǔ)物空間，扶手箱、空調(diào)出風(fēng)口下方、副儀表臺(tái)儲(chǔ)物空間均較老款有明顯提升。

　　動(dòng)力方面，新款獵豹CS10提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150PS），峰值扭矩210N·m，匹配5速手動(dòng)或CVT變速器；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW（177PS），峰值扭矩250N·m，匹配6速雙離合變速器。官方表示，新車的剎車、底盤、轉(zhuǎn)向也都做了優(yōu)化。

　　此前，我們從工信部獲得一組東風(fēng)風(fēng)行X5的申報(bào)圖，新車采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備貫穿式尾燈組。此外，從選裝尾部標(biāo)識(shí)中我們可以看到“風(fēng)行T4”的字樣，再結(jié)合此前東風(fēng)風(fēng)行將于2019年推出風(fēng)行T4的消息，新車或正是該申報(bào)車型。

　　在外觀方面，新車采用與風(fēng)行T5相似的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉使用倒梯形大尺寸進(jìn)氣格柵，前大燈組造型具有設(shè)計(jì)感，內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，下方為凹槽式霧燈區(qū)域。車身側(cè)面，新車采用上下雙腰線設(shè)計(jì)，并配備五輻式輪圈，提升運(yùn)動(dòng)感。

　　車尾部分，新車與風(fēng)行T5尤為相似，采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，并與下方的鍍鉻飾條相連接，風(fēng)行品牌英文“FORTHING”字樣鑲嵌其中。另外，新車將采用隱藏式排氣布局。新車尺寸為4460/1820/1720mm，軸距為2720mm，預(yù)計(jì)定位于入門級(jí)緊湊型SUV。

　　在內(nèi)飾部分，新車同樣采用了當(dāng)下諸多流行元素。例如三輻式多功能方向盤、懸浮式中控液晶大屏以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口等，讓該車整體視覺(jué)效果更加符合年輕消費(fèi)者的審美需求。同時(shí)，其整體采用了深色為主色調(diào)，并在細(xì)節(jié)方面加入了鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴。此外，其中控屏幕下方依次為多媒體控制區(qū)和空調(diào)控制區(qū)，層次分明。

　　新車將提供多款格柵、霧燈、天窗、門把手樣式、后視鏡樣式、側(cè)窗裝飾、尾門裝飾等供消費(fèi)者選擇。從車身尺寸來(lái)看，新車車身長(zhǎng)寬高分別為4460/1820/1720mm，軸距為2720mm，預(yù)計(jì)定位于入門級(jí)緊湊型SUV。動(dòng)力方面，從申報(bào)消息來(lái)看，新車搭載一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW（122PS），至于是否還有其它動(dòng)力配置，還有待官方公布。

　　從官方獲悉，上汽大通G10的換代車型將命名為G20，并將在4月開(kāi)幕的上海車展上亮相。近日，官方還首次公布其預(yù)告圖，可見(jiàn)內(nèi)飾采用全新的設(shè)計(jì)，更顯科技感。

　　該車中央扶手區(qū)域集成了多項(xiàng)功能，疑似配置了無(wú)線充電功能，這意味著中控臺(tái)的設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)約優(yōu)化，物理按鍵或?qū)p少。

諜照來(lái)源：微博網(wǎng)友@TYM宇

　　外觀方面，從此前曝光的諜照來(lái)看，新車換裝了全新的矩陣式LED大燈，配以上方“一”字型LED日間行車燈帶設(shè)計(jì)，造型凌厲。新車前格柵的面積或?qū)⑦M(jìn)一步加大，視覺(jué)上更為霸氣。車尾方面，新車換裝了全新樣式的LED尾燈組，還配備一款造型復(fù)雜的密輻式雙色輪轂，兼具設(shè)計(jì)感和質(zhì)感。

　　動(dòng)力信息暫時(shí)未公布，參考現(xiàn)款大通G10，擁有2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105kW（143PS），峰值扭矩210N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5MT變速器；2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率165kW（224PS），峰值扭矩345N·m，傳動(dòng)匹配6AT或6MT變速器；1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率則為110kW（150PS），峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6AT或6MT變速器。

　　東風(fēng)風(fēng)神代號(hào)為D53的全新緊湊級(jí)轎車基于全新CMP平臺(tái)打造，是去年北京車展亮相的東風(fēng)eπ概念車的首款量產(chǎn)車型，秉承了eπ的設(shè)計(jì)理念。

　　D53基于全新CMP平臺(tái)打造，是東風(fēng)風(fēng)神在此平臺(tái)下第一款量產(chǎn)車型。在外觀方面，D53的車身側(cè)面與eπ概念車相似，保留了鋒銳的大燈造型與前包圍結(jié)構(gòu)。此外，新車還沿用了概念車溜背的造型設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　CMP平臺(tái)是面向2020年后全球投放需求的全新一代C級(jí)模塊化平臺(tái)架構(gòu)，高度靈活的可擴(kuò)展性是其最大的優(yōu)勢(shì)。據(jù)官方介紹，CMP平臺(tái)繼承了歐洲高剛性車身結(jié)構(gòu)基因，安全性能更強(qiáng)，平臺(tái)耐久性能執(zhí)行PSA歐洲標(biāo)準(zhǔn)。此外，官方稱新平臺(tái)繼承了WTCC歐洲冠軍底盤操控基因，更低重心與更低風(fēng)阻的加持將為D53帶來(lái)更強(qiáng)大的駕控實(shí)力。

　　在配置方面，D53或?qū)⑹褂脰|風(fēng)風(fēng)神可持續(xù)升級(jí)版本的WindLink車機(jī)系統(tǒng)，并有望搭載L2級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)。至于動(dòng)力方面，官方暫未透露相關(guān)消息。

　　江淮汽車官方此前發(fā)布了一組旗下全新純電動(dòng)小型SUV——江淮iEVS4官圖，并表示該車將于2019上海車展正式上市，此前公布的補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為13.00-17.00萬(wàn)元。

　　江淮iEVS4已在2018廣州車展上亮相，其基于燃油版江淮S4車型打造而來(lái)。新車前臉是一副典型的純電動(dòng)車模樣，采用六邊形封閉式格柵，格柵中央江淮LOGO后方則為充電接口。下方則為扁平化的六邊形進(jìn)氣口，配合復(fù)雜凌厲的線條，車頭看上去層次分明且運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

　　車身側(cè)面線條同樣硬朗銳利，雙腰線設(shè)定讓車側(cè)更具力量感。輪眉上方設(shè)計(jì)了凸起的線條，光照時(shí)可塑造出豐富的光影效果。當(dāng)下流行的懸浮式車頂也出現(xiàn)在該車身上，貼合其時(shí)尚動(dòng)感的車型定位。車尾處在左右尾燈之間還布置了一條燈帶與貫穿車標(biāo)的鍍鉻飾條，構(gòu)成橫貫式尾燈設(shè)計(jì)，并與后包圍下部的燈帶上下呼應(yīng)，有著較高的辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾同樣沿用了江淮S4的造型設(shè)計(jì)。整體以黑色為主色調(diào)，同時(shí)在空調(diào)出風(fēng)口、擋把區(qū)域以及兩側(cè)門板處等加入大量鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，帶來(lái)不錯(cuò)的內(nèi)飾質(zhì)感。該車還將電子擋把噴涂為黃色，為內(nèi)飾增添了幾分年輕、跳躍的氣氛。配置方面，新車將提供全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控液晶屏等主流科技配置。

　　動(dòng)力方面，江淮iEVS4搭載一臺(tái)最大功率為110kW（150PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和61kWh的鋰電池組，NEDC工況下續(xù)航里程為420公里。關(guān)于該車更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

　　陸風(fēng)榮曜將在2019上海車展首發(fā)亮相。據(jù)悉，新車設(shè)計(jì)由國(guó)際知名的法布里奇奧和喬蓋托.喬治亞羅先生所成立的意大利GFG公司設(shè)計(jì)主導(dǎo)，與江鈴控股合作完成。

　　外觀方面，新車前臉采用六邊形大尺寸進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部采用采用橫幅加點(diǎn)狀元素進(jìn)行點(diǎn)綴，并且沒(méi)有太多銀色裝飾，黝黑的中網(wǎng)辨識(shí)度較高。大燈的造型也比較特別，采用分體式大燈，結(jié)合保險(xiǎn)杠下方的梯形進(jìn)氣口，設(shè)計(jì)風(fēng)格顯得比較激進(jìn)。同時(shí)，根據(jù)此前信息，該車軸距達(dá)到2760mm，介于緊湊型SUV與中型SUV之間。

　　車身側(cè)面造型簡(jiǎn)潔流暢，延續(xù)了前臉的飽滿風(fēng)格，新車肩部線條從前輪眉處一直延伸至尾燈，凸顯力量感，營(yíng)造出低俯沖的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。尾部造型較為圓潤(rùn)，采用雙邊共兩處排氣布局。

　　動(dòng)力方面暫時(shí)還沒(méi)有相關(guān)消息流出，不過(guò)極有可能搭載陸風(fēng)逍遙上那臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)W4G15A的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW/5400-5700rpm，最大扭矩250Nm/1500-4000rpm，匹配6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速器。

　　合眾新能源旗下全新概念車的內(nèi)部代號(hào)為EPX，定位于四門電動(dòng)轎跑。新車的車身線條流暢、頭燈組造型犀利，將在本屆上海車展上正式亮相。

　　從設(shè)計(jì)圖來(lái)看，這款概念車的車身造型十分流暢，其中，前臉采用合眾新能源家族式設(shè)計(jì)，其前大燈組被一條燈帶連接，在車頭形成了合眾噴泉狀的LOGO，既形成了貫穿式頭燈的視覺(jué)感受，又突出了合眾的車標(biāo)，一舉兩得。

　　從側(cè)面來(lái)看，新車的輪眉處的凹陷搭配大尺寸輪圈造型，看起來(lái)動(dòng)感、犀利。但是設(shè)計(jì)圖中并沒(méi)有看到外后視鏡和門把手，不知實(shí)車是否會(huì)采用隱藏式后視鏡和門把手得設(shè)計(jì)。此外，溜背式的造型也為車輛打造更低的風(fēng)阻系數(shù)提供了可能性。

　　本屆上海車展可謂是亮點(diǎn)不斷，無(wú)論是在傳統(tǒng)燃油車型上還是各類新能源車型上都有不少值得一看的產(chǎn)品，相信各位看官在看完本文以后已經(jīng)對(duì)上海車展有所期待。當(dāng)然，本次羅列出的僅為上海車展亮點(diǎn)車型的一部分，我們還將在下周推出上海車展前瞻下篇，敬請(qǐng)關(guān)注。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）