汽車(chē)故障碼 01325 主要意味著大眾汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)控器控制單元出現(xiàn)狀況，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量傳感器有故障。輪胎壓力監(jiān)控器控制單元故障，常因 CAN 線路輸出中斷、分配器故障或控制單元無(wú)信號(hào)輸出等。而發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器故障，也會(huì)引發(fā)此碼。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)這個(gè)故障碼，需要細(xì)致排查相關(guān)部件，才能讓愛(ài)車(chē)恢復(fù)健康，保障安全出行。

當(dāng)確定是輪胎壓力監(jiān)控器控制單元出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，其背后的每一個(gè)原因都值得我們深入了解。CAN 線路輸出中斷，就像是一條信息高速公路突然出現(xiàn)了斷路，導(dǎo)致輪胎壓力監(jiān)控器控制單元無(wú)法正常接收或傳遞輪胎壓力的關(guān)鍵信息。這種中斷可能是由于線路的老化、磨損，甚至是受到外力的破壞而引發(fā)的。

CAN 線路上分配器故障，類(lèi)似于高速公路上的交通樞紐出現(xiàn)了紊亂。分配器負(fù)責(zé)合理分配信息，一旦它出現(xiàn)故障，各個(gè)部件之間的信息交互就會(huì)陷入混亂，使得輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)法準(zhǔn)確地將輪胎壓力數(shù)據(jù)反饋給控制單元，進(jìn)而導(dǎo)致故障碼的出現(xiàn)。

控制單元無(wú)信號(hào)輸出，這好比是整個(gè)輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的“大腦”失去了指揮能力?？刂茊卧邮詹坏絹?lái)自輪胎壓力傳感器的信號(hào)，或者無(wú)法將處理后的信號(hào)傳遞出去，都會(huì)讓系統(tǒng)陷入“癱瘓”狀態(tài)，最終觸發(fā) 01325 故障碼。

要是故障碼是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器故障引起的，那又該如何應(yīng)對(duì)呢？首先，我們需要借助汽車(chē)故障碼讀取工具來(lái)檢測(cè)故障碼，并詳細(xì)記錄下相關(guān)信息，這就像是給故障做一個(gè)“病歷”，為后續(xù)的診斷提供依據(jù)。

接著，仔細(xì)檢查傳感器是否有損壞或者臟污。如果傳感器已經(jīng)損壞，就如同一個(gè)失靈的“眼睛”，無(wú)法準(zhǔn)確“看到”發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣情況，此時(shí)更換新的傳感器是必要的。而若傳感器只是被臟東西覆蓋，清理干凈后或許就能恢復(fù)正常工作。

電路檢查也不容忽視，電路就如同汽車(chē)的“血管”，為各個(gè)部件輸送“能量”。一旦電路出現(xiàn)故障，傳感器就無(wú)法正常工作，所以發(fā)現(xiàn)電路問(wèn)題時(shí)及時(shí)修復(fù)是關(guān)鍵。

最后，控制單元也需要進(jìn)行檢查，要是控制單元出現(xiàn)故障，就如同汽車(chē)的“中樞神經(jīng)”受損，整個(gè)系統(tǒng)都會(huì)受到影響，這種情況下只能更換控制單元來(lái)解決問(wèn)題。

另外，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn) 01325 故障碼時(shí)，還可以對(duì)胎壓故障碼進(jìn)行復(fù)位操作。連接 OBD 診斷工具到車(chē)輛的 OBD 插口，進(jìn)入大眾通用系統(tǒng)，點(diǎn)擊 03 剎車(chē)系統(tǒng)，再點(diǎn) 04 系統(tǒng)，輸入通道 042，點(diǎn)擊調(diào)整，屏幕顯示“信息完成”后選擇“清除故障碼”。不過(guò)，若問(wèn)題依舊存在，就需要尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助了。

總之，01325 故障碼背后涉及到輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器等多個(gè)方面的問(wèn)題。面對(duì)這個(gè)故障碼，車(chē)主需要冷靜排查，根據(jù)不同的故障原因采取相應(yīng)的措施，必要時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)幫助，這樣才能確保車(chē)輛的安全與正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）